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當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 市場(chǎng)趨勢(shì)

俱往矣,群雄爭(zhēng)霸!年初國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)數(shù)據(jù)全剖析

如果想要找一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的手機(jī)市場(chǎng),我們覺得“群雄爭(zhēng)霸”看起來(lái)會(huì)比較合適些,除了表達(dá)這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者較多之外,還展現(xiàn)了這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

電子工程 | 2019-03-05 09:24 評(píng)論

2019年第三季度全球大尺寸FPD顯示器供需將收緊

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前正經(jīng)歷供過(guò)于求的大尺寸平板顯示器(FPD)市場(chǎng),預(yù)計(jì)將在2019年第三季度轉(zhuǎn)向更加平穩(wěn)或者收緊的局面。

顯示 | 2019-03-05 09:14 評(píng)論

顯示面板業(yè)的生死棋局

LCD已是群虎環(huán)飼,而且需求已達(dá)頂峰,新興的OLED技術(shù)由于資金有限,沒有及時(shí)跟進(jìn)已經(jīng)在技術(shù)和產(chǎn)量上大幅落后。

顯示 | 2019-03-05 08:52 評(píng)論

協(xié)作機(jī)器人后,激光導(dǎo)航AGV是大勢(shì)所趨還是曇花一現(xiàn)?

在人力成本持續(xù)上漲的背景下,制造業(yè)開始利用機(jī)器人獲得新的競(jìng)爭(zhēng)力,而激光導(dǎo)航AGV移動(dòng)機(jī)器人能夠以更低的成本進(jìn)行靈活的柔性物料搬運(yùn),且提高了工廠的效率,其巨大的市場(chǎng)潛力正在釋放。

機(jī)器人 | 2019-03-05 08:50 評(píng)論

MWC 2019 | 三大關(guān)鍵讀懂5G未來(lái)

上周,2019 MWC(世界移動(dòng)通信大會(huì))上精彩紛呈,有很多讓人驚嘆不已的時(shí)刻。機(jī)器人承包了一切事物,從跳吉格舞到實(shí)時(shí)模仿人類再到穿針引線,可以說(shuō)是“無(wú)所不能”。

光通訊 | 2019-03-05 08:44 評(píng)論

中國(guó)走到了十字路口:繼續(xù)支持煤炭發(fā)電削弱國(guó)家的清潔能源領(lǐng)導(dǎo)地位

2017年,中國(guó)成為全球?qū)ν馇鍧嵞茉赐顿Y最多的貸款方之一,并在推動(dòng)國(guó)內(nèi)脫碳議程方面確立了全球領(lǐng)先的地位。

環(huán)保 | 2019-03-05 08:34 評(píng)論

物聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展 汽車行業(yè)走向新時(shí)代

在最近幾年,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)著穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展趨勢(shì),而人們的經(jīng)濟(jì)水平卻得到了極大的提升。也正是在這種大環(huán)境下,汽車在市場(chǎng)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也就越來(lái)越大,客戶對(duì)汽車的要求也就越來(lái)越多,所以車聯(lián)網(wǎng)也就成為了汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-04 16:19 評(píng)論

產(chǎn)業(yè)先行,5G助力,VR走上復(fù)蘇之路

經(jīng)歷蕭條過(guò)后,VR逐漸走上了復(fù)蘇之路。這個(gè)階段沉淀下來(lái)的,也都是獨(dú)具一格、方向清晰,且擁有一定競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。 2018年,整個(gè)VR產(chǎn)業(yè)以行業(yè)應(yīng)用為核心,慢慢滲透到各個(gè)領(lǐng)域中,一股來(lái)自傳統(tǒng)領(lǐng)域的力量,正推動(dòng)著這項(xiàng)技術(shù)的落地。

VR | 2019-03-04 16:18 評(píng)論

充電20分鐘續(xù)航1小時(shí)仍在概念階段 如何撬動(dòng)無(wú)人機(jī)千億美元市場(chǎng)?

目前無(wú)人機(jī)使用的電池大多是鋰聚合物電池,這種電池在同等容量下體積更小。

鋰電 | 2019-03-04 16:11 評(píng)論

國(guó)內(nèi)智能照明市場(chǎng)當(dāng)前是一幅什么景象?

在剛剛落幕的MWC2019上,除了5G和折疊屏手機(jī),智能互聯(lián)、智能家居的元素也頗為亮眼,可以說(shuō),智能家居的勢(shì)頭看上去一片向好。而小米的新品發(fā)布也為智能照明市場(chǎng)添上了新的火花。

照明 | 2019-03-04 16:06 評(píng)論

充電20分鐘續(xù)航1小時(shí)仍在概念階段,如何撬動(dòng)無(wú)人機(jī)千億美元市場(chǎng)?

在物流運(yùn)輸方面,無(wú)人機(jī)致力于“送貨上門”,做電商物流的京東積極開辟新天地,它的一款無(wú)人機(jī)前不久成功完成了印度尼西亞史上第一次政府批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)送貨飛行任務(wù)。

機(jī)器人 | 2019-03-04 15:55 評(píng)論

特斯拉超級(jí)充電樁電費(fèi)提價(jià)高達(dá)70% ,是不是太狠了?

特斯拉目前來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立了超過(guò)1500多個(gè)充電樁。

智能電網(wǎng) | 2019-03-04 15:40 評(píng)論

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)觀察 | 我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億 多家手機(jī)廠商發(fā)布5G產(chǎn)品

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)在京發(fā)布第43次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億。

智能制造 | 2019-03-04 14:44 評(píng)論

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)觀察 | 我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億 多家手機(jī)廠商發(fā)布5G產(chǎn)品

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)在京發(fā)布第43次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》,我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.29億。

通信 | 2019-03-04 14:44 評(píng)論

谷歌高通聯(lián)手對(duì)抗蘋果!5G競(jìng)爭(zhēng)格局將如何變化?

日本媒體報(bào)道,為了對(duì)抗蘋果,谷歌和高通正在“5G”方面與之拉近距離。在支持5G的智能手機(jī)領(lǐng)域,搭載高通半導(dǎo)體和谷歌操作系統(tǒng)的終端開發(fā)處于領(lǐng)先地位。以蘋果為“共同敵人”的兩家公司的“聯(lián)盟”或?qū)⒏淖冃袠I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

物聯(lián)網(wǎng) | 2019-03-04 14:19 評(píng)論

補(bǔ)貼退坡,動(dòng)力電池的選擇出現(xiàn)分化

在汽車大環(huán)境出現(xiàn)整體下滑、新能源補(bǔ)貼政策退坡以及現(xiàn)金流壓力等多重因素的阻礙下,新能源汽車行業(yè)在2019年是否會(huì)涅槃重生?

儲(chǔ)能 | 2019-03-04 11:52 評(píng)論

到農(nóng)村去!市場(chǎng)寒冬也要給時(shí)代馬車讓路

2019年1月28日,國(guó)家發(fā)展改革委牽頭十部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。

智能汽車網(wǎng) | 2019-03-04 11:25 評(píng)論

海信電視2019占有率突破23%

2019年開年,海信電視逆勢(shì)而上,中怡康統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年開年以來(lái),海信電視的周銷售額占有率連續(xù)8周超過(guò)20%,第八周的銷售額占有率高達(dá)23.74%,領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。

智能家居 | 2019-03-04 11:16 評(píng)論

汽車下鄉(xiāng)政策將帶動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)?

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,中國(guó)車市在2018年迎來(lái)了28年來(lái)的首次下滑。一片哀鴻中,行業(yè)也在積極尋找解決的辦法,這其中政策的呼聲最為高漲。

智能汽車網(wǎng) | 2019-03-04 10:40 評(píng)論
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