本文來源：智車科技 新年伊始，新能源市場開始了新一輪的動蕩。 這一次帶頭的是國產新能源老大比亞迪，2月20日上午9點，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版正式上市，以7.98萬元起的售價直接狙擊同市場合資車
新能源汽車 | 2024-02-23 17:41 評論2024年1月，醫療器械方面，FDA有2個通過上市前批準（PMA）途徑首次上市的產品。境內公示了7個三類醫療器械進入創新審批綠色通道，批準了1個創新器械上市，境內醫療器械審批集中在體外診斷試劑，共928項，占30.64%
醫械科技 | 2024-02-23 17:31 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議 縱觀全球醫藥巨頭，禮來與諾和諾德是市值最高的兩家公司。在過去三年中，兩家公司股價屢創新高，市值分別達到7173億美元和5412億美元。強大的賺錢效應之下，也讓減肥神藥GLP-1成為現如今最大的產業風口
醫械科技 | 2024-02-23 17:26 評論第一章 概述 1.1 定義 燈塔工廠 (Lighthouse Factories) 是全球制造業創新的先鋒，它們通過采納和整合前沿技術，如人工智能、物聯網（IoT）、大數據分析等，引領制造業的轉型升級
通信 | 2024-02-23 17:20 評論各國氫能布局加速推進。 2023年，歐洲、美國、中東、日韓各國或發布最新國家氫能規劃、或密集發布氫能補貼，氫能政策不斷出臺。全球各國的氫能布局正在向具體落實加速推進，氫能產業建設逐漸由規劃或示范階段邁入規模化、商業化階段
氫能 | 2024-02-23 17:15 評論文/侯煜 編輯/cc 2月20日，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想發布了一條微博，引發爭議。 “2023年復盤做的不好的地方。1、銷量不行。37.6萬輛銷量，其中40萬輛都是賣給二手車商的
新能源汽車 | 2024-02-23 17:10 評論文/侯煜編輯/cc小鵬汽車創始人何小鵬在節后上班首日發布內部信，稱“2024年是中國汽車品牌進入‘血海’競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年”。作為中國造車新勢力的主要人物之一，何小鵬的預言不可謂不精準
新能源汽車 | 2024-02-23 17:04 評論B100救駕？ 美東時間2月21日美股盤后，英偉達公布了2024財年第四季度財報（截至自然年2024年1月，下文簡稱四季度）。 作為當下市值最高的半導體企業，也是新一輪AI浪潮的主要受益者，英偉達這份成績單可謂萬眾期待
人工智能 | 2024-02-23 17:02 評論文|小魔丸 來源|博望財經 伴隨著ChatGPT為代表的預訓練大模型加速商業化落地，引發了算力產業的風口熱潮。 去年開始，國內市場大模型上演“百模大戰”，從百度、阿里、科大訊飛等互聯網巨頭到華為、小米、OPPO、vivo等手機廠商都加速入局大模型
人工智能 | 2024-02-23 16:53 評論根據洛圖科技（RUNTO）最新發布的《中國激光投影市場分析季度報告（China Laser Projector Market Analysis Quarterly Report）》，2023年，中國家用激光投影（含）市場出貨量為59.3萬臺，同比2022年增長35.5%
激光 | 2024-02-23 16:47 評論福特被低估的“法拉利” 作者｜楚門 編輯｜秦章勇 “別只盯著自動駕駛。” 就在企業把資金和未來押注在自動駕駛方向時，福特公然唱起反調。 公
新能源汽車 | 2024-02-23 16:44 評論導語：誰還在看電視？ 出品丨數科社 作者丨林木?? 今年除夕，你打開電視看春晚了嗎？ 2024年央視春晚數據顯示，總臺龍年春晚境內新媒體端實時直播收視用戶規模和收視次數均創下新高。截至2月9日24時，春晚直播用戶規模為6.79億人；直播收視次數15.01億次，比去年同期增長12.69%
顯示 | 2024-02-23 16:18 評論這是新能源正前方的第875篇原創文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 過去的近2年，新能源行業日子不太好過，機構出逃和行業產能過剩，二級市場則通過不斷地下跌消化這些利空，但一切都還沒有看到盡頭，很多公司的業績開始反映基本面的利空了
鋰電 | 2024-02-23 15:53 評論2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發文不點名地進行回應，一場大佬之間的輿論戰就此打響
智能汽車網 | 2024-02-23 15:46 評論導語|Lead 和中國一衣帶水的日本，一直被公認是汽車強國。豐田、本田以及日產等日系車企在全球汽車舞臺上發揮著舉足輕重的作用。但是，以混動和燃料電池技術見長的日系，在電動車轉型上有些猶豫不決，而這給了包括比亞迪在內的中國車企不小的機會
新能源汽車 | 2024-02-23 15:04 評論Rivian 于 2024 年 2 月 21 日美股盤后發布了 2023 年四季度財報。來看關鍵信息： 1）毛利率不及預期，但暫時性影響可控：本季度毛利率有所惡化，剔除存貨價值和合約損失影
新能源汽車 | 2024-02-23 14:44 評論他們的大門將被中國汽車業正式打開。 據英國《金融時報》2月19日報道，繼德國博世、采埃孚之后，法國汽車零部件供應商佛瑞亞宣布將在今后5年裁員1萬人，裁員比例超過其員工總數的1/10。 誰會想到經過
新能源汽車 | 2024-02-23 14:33 評論受宏觀環境影響，降本增效成為多數企業發展的主旋律。企業大規模縮減開支成為了市場常態，這使得多數SaaS企業TO B端的生意受阻，一些關于SaaS寒冬的傳言愈演愈烈，作為SaaS領域最重要的細分賽道之一，CRM SaaS也處于不溫不火狀態
通信 | 2024-02-23 14:25 評論在政治和監管高壓下，ESG投資正在走向地下，大公司的氣候承諾不再高調，綠色沉默（green hushing）成為主流。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識局 路透社2月15日消息，全球最大的兩家資
環保 | 2024-02-23 14:22 評論
