依靠價格屠刀能否爭奪未來市場的話語權(quán)？ 正式開工的第一個周一，汽車圈就迎來了似曾相識的降價狂潮，瘋狂內(nèi)卷的價格戰(zhàn)再度上演。 掀起本次價格戰(zhàn)的不是別人，正是創(chuàng)造了中國新能源汽車銷售最好成績的比亞迪，
新能源汽車 | 2024-02-21 15:37 評論2月20日，在上市公司投資者互動平臺上，有投資者問比亞迪“有沒有布局氫能源汽車”，比亞迪回復(fù)稱，公司目前并未有做相應(yīng)的商用化布局，但公司積極關(guān)注市場各技術(shù)路線發(fā)展并將基于自身需求進(jìn)行布局
鋰電 | 2024-02-21 15:34 評論撰文｜大蔚編輯｜凱旋光伏產(chǎn)業(yè)大拐點已到。光伏行業(yè)內(nèi)企業(yè)日子都不好過，如今在意的是能不能活下去而不是活得好不好，更何況跨界“追光”企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年下半年以來，此前高調(diào)跨界光伏的上市公司中，已有10家公司相繼終止光伏相關(guān)的項目、再融資計劃等
太陽能光伏 | 2024-02-21 15:24 評論眾所周知，一些手機(jī)廠商和芯片廠商已經(jīng)喊出了AI手機(jī)元年的口號。而且春節(jié)過后OpenAI推出了Sora震驚了整個科技市場。此舉被認(rèn)為AGI又穩(wěn)穩(wěn)地向前推進(jìn)了一大步
智能硬件 | 2024-02-21 14:58 評論日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機(jī)最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費(fèi)者購車提供一定的參考
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:54 評論導(dǎo)語 | Lead 相比歐洲，中國車企要闖入美國汽車市場的難度更高。和國內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國車企在電動車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國汽車巨頭福特就是典型的代表之一
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-21 14:51 評論都說“曙光照寒意”，那么2024年家電企業(yè)的追漲與前行，又要抓住什么？ 華辛||撰寫 陽光總在風(fēng)雨后，那么2024年的家電市場是風(fēng)雨繼續(xù)還是陽光高照？2023年家電市場全年增幅2.9%，大盤低位運(yùn)行
智能家居 | 2024-02-21 14:49 評論春節(jié)已然收尾，但在已經(jīng)過去的春運(yùn)高峰期里，經(jīng)有關(guān)部門預(yù)計，非營業(yè)性小客車人員出行量一路攀升，達(dá)到近72億人次，其中自駕新能源汽車出行的人員則超過4億人次，占汽車總量的6%。 再加上今年春節(jié)，返鄉(xiāng)的&
儀器儀表 | 2024-02-21 14:48 評論文：詩與星空 ID：SingingUnderStars 眾所周知，2023年中國車在俄羅斯賣爆了，長城奇瑞深受俄羅斯人民的歡迎。 其實，商用車領(lǐng)域，中國的重卡也在俄羅斯賣到脫銷。 2023年俄
新能源汽車 | 2024-02-21 14:43 評論01 珍妮·蔡斯的大膽預(yù)測 昨天，彭博新能源財經(jīng)在一份新報告中預(yù)測，2024年全球光伏新增裝機(jī)將達(dá)到574GW！ 這一預(yù)測，是彭博新能源財經(jīng)基于2023年全球光伏新增裝機(jī)的統(tǒng)計結(jié)果做出的：2023年，全球光伏裝機(jī)444GW
太陽能光伏 | 2024-02-21 14:42 評論開年即血戰(zhàn)。春節(jié)復(fù)工后，比亞迪第一時間舉起了價格屠刀，推出秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版兩款混動車型，將起售價打到了7.98萬元。 短短1年間，“迪王”就實現(xiàn)了從“油電同價”到“電比油低”大蛻變
新能源汽車 | 2024-02-21 14:38 評論第一章 行業(yè)概況1.1 簡介衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種利用衛(wèi)星通信實現(xiàn)全球互聯(lián)網(wǎng)接入的先進(jìn)技術(shù)。通過向地球軌道發(fā)射一定數(shù)量的衛(wèi)星，形成規(guī)模化的組網(wǎng)系統(tǒng)，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)對地面和空中終端的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入等通信服務(wù)，覆蓋全球范圍內(nèi)的用戶
光通訊 | 2024-02-21 14:18 評論2023年最火的產(chǎn)業(yè)賽道無疑是光伏，而其中最熱的話題無疑是跨界光伏：不管是出于絕處逢生、別開生面的迫切，還是業(yè)績錦上添花、更上一層樓的遠(yuǎn)見，似乎都給了大大小小領(lǐng)域外的上市公司跨界光伏足夠的理由。據(jù)不完
太陽能光伏 | 2024-02-21 14:15 評論組件價格一路下行，很多企業(yè)已經(jīng)在虧現(xiàn)金流，但在個別光伏輔材領(lǐng)域，仍然有人能夠悶聲發(fā)大財——比如跟蹤支架，比如鋁漿。 光伏鋁漿和背面銀漿龍頭——儒興科技究竟有多牛呢？光伏鋁漿全球市場占有率超過70%！這還不是最重要的
太陽能光伏 | 2024-02-21 14:07 評論來源|深藍(lán)財經(jīng) 撰文|楊波 都知道今年車市會很卷，但萬萬沒想到這么卷！ 這不，節(jié)后開工第一天，比亞迪直接甩出王炸，將旗下兩款插電混動A級車一口氣殺到7.98萬，并打出“電比油低”的新口號！ 老車主提車才幾個月，甲醛還沒消完，官降2萬了
新能源汽車 | 2024-02-21 13:49 評論導(dǎo)讀 從去年底到今年初，陸續(xù)與很多企業(yè)負(fù)責(zé)人和管理層交流，對于新的一年，方向基本上明確，戰(zhàn)略的重心明顯不再只是市場的拼殺。從中不難看出一些共同的方向，可以用三個關(guān)鍵詞概括：瘦身、轉(zhuǎn)型、增效。 欄目
環(huán)保 | 2024-02-21 13:44 評論作者丨崔力文 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 這場賭博，只能贏不能輸。 春節(jié)假期剛剛過去，車圈再次傳來噩耗，高合墜落深淵…… 無論接受與否，這家自創(chuàng)建起就一直標(biāo)榜豪華高
新能源汽車 | 2024-02-21 11:55 評論下一個威馬，起死回生，涅槃重生，能不能挺過今年？這幾天高合被冠以大量的標(biāo)簽，但沒有多少人提及，拜騰、法拉第未來、前途等專做高端純電的品牌相繼退市后，如果高合也沒能挺住，是不是意味著在中國，只做高端純電
新能源汽車 | 2024-02-21 11:44 評論近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者習(xí)慣的改變，電商行業(yè)的競爭環(huán)境愈發(fā)多元和動態(tài)。為了保持市場競爭力，各大電商平臺就需要不斷對競爭策略進(jìn)行創(chuàng)新和調(diào)整。于是，在電商市場已經(jīng)成熟的背景下，各大電商平臺便開始通過專注于特定的細(xì)分市場來獲得競爭優(yōu)勢
通信 | 2024-02-21 11:29 評論節(jié)前最后一個交易日（2月8日）碳酸鋰期貨（廣期所LC2403）最終收盤92600元/噸，以-1.96%的跌幅迎接龍年春節(jié)。盡管節(jié)前向來交易冷清，但最后四個交易日的四連跌還是出乎市場預(yù)料的，畢竟從盤面上來看碳酸鋰已企穩(wěn)半月有余了，以至于春節(jié)期間多個機(jī)構(gòu)表示出對后續(xù)行情的悲觀清晰
新材料 | 2024-02-21 11:10 評論
