從1983年國內第一家合資車企北京吉普成立，到2000年后合資車企如雨后春筍般誕生，合資車也開啟了在國內乘用車市場的統治。在當時看來，無論是哪個合資品牌，只要進入到國內汽車市場，銷量表現都不會太差。
新能源汽車 | 2024-02-21 11:09 評論中國電動汽車的崛起離不開中國汽車電池的成功。GlobalData在最新報告中指出，中國已經是當之無愧的新能源汽車領頭羊，2023年中國電動汽車（EV）和混動汽車（hybrid）銷量達到1142萬臺，相當于亞軍美國的3.5倍，美國只有335萬臺
鋰電 | 2024-02-21 11:02 評論2017年被稱之為CAR-T療法的商業化元年。 CAR-T療法破局者的出現，徹底點燃了細胞療法賽道的熱度。全球范圍內，大批初創公司，帶著夢想與資金入局。 雖然CAR-T療法產業化和商業化以及技術瓶頸的存在，讓很多企業滿懷信心而來卻帶著遺憾離開
醫械科技 | 2024-02-21 09:56 評論企業盈利能力是指企業獲取利潤的能力，通常表現為一定時期內企業收益數額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析，就是對公司利潤率的深層次分析。 本文為企業價值系列之【盈利能力】篇，共選取20家文生視頻（Sora）企業作為研究樣本，并以凈資產收益率、毛利率、凈利率等為評價指標
顯示 | 2024-02-20 20:17 評論2011年，地震疊加海嘯，引發了日本福島核電站泄露。這道劃在日本民眾心中的難以愈合的傷口，也深刻影響了核電產業的發展。出于對核電安全的擔憂，全球核電踩下“急剎車”。從2011年到2019年，8年之中有6年，國內沒有任何一臺核電機組獲得審批
電力 | 2024-02-20 18:43 評論龍年春節剛過，汽車行業就迫不及待開始了新一年的“價格戰”。比亞迪打響第一槍之后，五菱、長安啟源和哪吒汽車緊跟其后，甚至燃油車也加入進來，2024年，新一輪的“廝殺”已經開始
新能源汽車 | 2024-02-20 18:17 評論10萬級油電爭奪戰打響作者｜王磊 楚門編輯｜秦章勇2024年第一場價格戰，就傷到合資車的筋骨。過去24個小時，中國車企經歷了小范圍閃電戰，炮火主要集中在10萬區間，帶頭的是比亞迪，推出了7.98萬的秦PLUS和驅逐艦05
新能源汽車 | 2024-02-20 18:05 評論高合汽車宣布停工停產6個月的消息，在開工第一天的汽車圈，一下子炸開了鍋。 據《界面新聞》報道，高合汽車對員工的工資待遇做了具體安排，即2月18日之前的工資照常發放，拖欠的1月工資將在2月底補發；
新能源汽車 | 2024-02-20 16:45 評論作者：泰羅，編輯：小市妹 一邊是暴瘦100斤的賈玲，一邊是減肥藥概念股卷土重來。 2月20日，科源制藥、常山藥業、翰宇藥業、華森制藥、百花醫藥、吳帆生物、圣諾生物等都在飆漲。 面對全新的風口，中國藥企表現出極大的參與熱情
醫械科技 | 2024-02-20 15:46 評論前言 一個多世紀以來，癌癥一直被視為一種累積突變的遺傳疾病。例如，在癌癥中，進展通常與APC、RAS、SMAD和TP53突變的增加相關。這些研究導致了這樣一種觀點，即體細胞突變的時間積累達到致癌負荷的閾值是轉移狀態的開始和進展的基礎
醫械科技 | 2024-02-20 15:19 評論這是新能源正前方的第872篇原創文章。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。 由于Q4之后華為的光芒萬丈，加上進入24年后確實訂單都逐步在銷量上體現出來
新能源汽車 | 2024-02-20 14:32 評論近來，各大車企都相繼公布了2024年的銷量目標。從各車企立下的目標來看，既有奇瑞、長城這樣的“激進派”，又有吉利和長安這樣的相對“保守派”。 接下來，汽車門網將對其公布的銷量目標進行盤點和分析，一探究竟
新能源汽車 | 2024-02-20 14:12 評論體育比賽中，有一個概念叫“垃圾時間”。 它的含義是，當比賽大局已定、結果明確時，雙方開始打發剩余的比賽時間，解說員往往會稱這個時間段為“垃圾時間”。“垃圾時間”一般出現在大局已定，或者比賽接近尾聲的時候
新能源汽車 | 2024-02-20 14:03 評論TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：橘子洲頭 圖片：來源于網絡，侵刪 千城數智（效果營銷智能機構）出品 在車企領導一封封新春寄語或內部信中，中國車企真正進入到更加“內卷”的2024年
新能源汽車 | 2024-02-20 13:59 評論2023年全球市場受到高通脹、俄烏戰爭、巴以沖突和美元加息的影響，電視終端需求持續疲軟，面板廠以利潤為主要考量，持續控產，調控電視面板的出貨規模和節奏，雖然出貨規模下滑，但是實現面板價格穩定地上漲
顯示 | 2024-02-20 13:56 評論導語 Introduction 這是頭部幾家新勢力的營銷噱頭，先把狠話放出來，在用戶心中立下“技術咖”的人設。 作者丨樊舒琪 責編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 如果畫餅要負法律責任，那中國汽車行業將誕生多個法制咖
新能源汽車 | 2024-02-20 11:48 評論丁磊曾表示：“中國市場中50萬以上汽車產品保有量大概在120萬臺，如果其中30%轉化為電動，接近40萬臺。50萬現在也沒幾款車可以選擇，這里面如果有10%買HiPhi X，月銷就不止2000臺。”作者
新能源汽車 | 2024-02-20 11:40 評論“潑天的銷量”來之不易，但難言“富貴”。中國多數新能源車企的盈利難題，考驗的已不僅僅是企業如何走好轉型升級之路，更是當前百年未有之大變局，為產業乃至社會各方出的一張時代考卷
新能源汽車 | 2024-02-20 11:27 評論導語 Introduction 保時捷幾年前傲慢的子彈，如今正中眉心。 作者丨馬西風 責編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 神壇下是虎視眈眈向上征伐的新貴們，神壇上是傲慢遲緩的它。 保時捷看著20
新能源汽車 | 2024-02-20 11:18 評論折扣化浪潮，正在席卷中國零售業。春節剛過，北京，南京，長沙三地的盒馬鮮生就發生了新變化:包括蔬果、海鮮、米面在內的多類目商品出現不同幅度降價。對此，盒馬方面表示，自2月18日起，盒馬將在上述三個城市進
物聯網 | 2024-02-20 11:17 評論
