【藍(lán)科技觀察】“2024年我對雅迪充滿信心。過去的一年，我們始終保持穩(wěn)健增長，而本田和雅馬哈摩托車卻同比下降，他們失去的份額正被中國兩輪電動車吞噬。無論是雅迪兩輪電動車在越南內(nèi)銷還是從越南出口到歐美，未來非常值得期待
新能源汽車 | 2024-02-20 11:02 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議 作為資本市場親歷者，投資者2023年感受到了極大的寒意。盡管行情極端到極致，但我們依然應(yīng)該對未來充滿信心，尤其是醫(yī)藥投資人，更應(yīng)如此
醫(yī)械科技 | 2024-02-20 10:46 評論千團(tuán)大戰(zhàn)奠定的行業(yè)格局被抖音撕開一條口子，隨著高德的入局，到店團(tuán)購即將在2024年迎來二次戰(zhàn)爭。 根據(jù) QuestMobile 數(shù)據(jù)，截至2023年3月，高德地圖的月均 DAU 已經(jīng)連續(xù) 24 個月穩(wěn)定超過 1 億，是阿里本地生活業(yè)務(wù)增長的主要驅(qū)動力
通信 | 2024-02-20 09:24 評論芯片元器件分銷商作為原廠和終端客戶中間重要的樞紐，由于利潤微薄，其對于市場的供需變化的敏感度很高。2023年，全球芯片市場低迷，使得大部分元器件分銷商的日子都不太好過，不過，從營收情況來看，分銷業(yè)回暖似乎要早于芯片消費(fèi)市場，2023年第二季度就開始逐步好轉(zhuǎn)
電子工程 | 2024-02-20 08:44 評論從石油業(yè)務(wù)中擠取剩余的利潤，再對可再生能源進(jìn)行小規(guī)模投資，這就是現(xiàn)在油氣行業(yè)轉(zhuǎn)型的潮流。撰文|飲馬流花河出品|零碳知識局在全球氣候危機(jī)和能源轉(zhuǎn)型不可阻擋的趨勢下，石油和天然氣行業(yè)表現(xiàn)依然強(qiáng)勁。埃克森美
環(huán)保 | 2024-02-19 17:57 評論要說2023年，科技圈內(nèi)發(fā)生了什么影響深遠(yuǎn)的事情，我想以ChatGPT為代表的，新一代人工智能語言模型的成熟普及，恐怕是最有資格上榜的，除了給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來顛覆性的影響以外，AI技術(shù)的突破，也讓前些年備受冷落的自動駕駛技術(shù)，有了滿血復(fù)活的趨勢
新能源汽車 | 2024-02-19 17:39 評論近日，乘聯(lián)會公布了1月各大廠商銷量排行榜，而這個月的汽車市場達(dá)到了預(yù)期中新年開門紅的效果，不僅銷量出現(xiàn)了大漲，各大廠商也有著出乎預(yù)料的表現(xiàn)。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份的國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)到了203.5萬輛，同比增長57.4%，環(huán)比去年12月份下降了13.9%
新能源汽車 | 2024-02-19 17:31 評論春節(jié)黃金周，共有數(shù)百萬游客陸續(xù)涌入海南，其中不少是自駕出游的旅客；在長假結(jié)束之際，很多人都遭遇了返程輪渡船票“一票難求”的問題————不僅離島機(jī)票價格高昂（最高被炒到2萬元/張），汽車離島的輪渡船票也全部售罄
新能源汽車 | 2024-02-19 17:21 評論第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介 風(fēng)力發(fā)電（簡稱風(fēng)電）技術(shù)利用風(fēng)動能轉(zhuǎn)化為電能，是可再生能源領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。這一過程通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)完成，它由多個核心組件構(gòu)成，包括風(fēng)輪、葉片、塔筒、基座、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等
電力 | 2024-02-19 16:49 評論都說“好事不出門，壞事傳千里”，這個春節(jié)高合肯定是車圈兒最大的話題貢獻(xiàn)者，春節(jié)前的2月7日，高合召開了員工大會，總結(jié)起來就是三個壞消息： 1、2024年1月份工資無法按時發(fā)放
新能源汽車 | 2024-02-19 16:40 評論“再不努力，以后就只能買BBA了。” 過去的2023年，國產(chǎn)車在新能源的帶動下不僅銷量飛起，價格也是屢見新高。 50萬的問界M9、60萬的理想MEGA、70萬的坦克70
新能源汽車 | 2024-02-19 16:07 評論導(dǎo)語 | Lead “走出去”是中國汽車行業(yè)2024年的關(guān)鍵詞之一，車企正在大規(guī)模進(jìn)軍歐洲市場。了解歐洲消費(fèi)者的汽車消費(fèi)偏好，無疑能夠幫助中國車企更好地在歐洲市場站穩(wěn)腳跟
新能源汽車 | 2024-02-19 16:00 評論有消息稱，特斯拉今年1月份在韓國只賣出了1輛車。原因是安全、價格問題以及充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等一系列不利因素的影響。 1.特斯拉在韓國啞火 據(jù)分析機(jī)構(gòu)Carisyou和韓國貿(mào)易部的數(shù)據(jù)稱，這是特斯拉自2022年7月以來在韓國銷售最糟糕的1個月，當(dāng)時特斯拉在韓國連1輛汽車也沒賣出去
新能源汽車 | 2024-02-19 15:51 評論出品｜派財經(jīng)原創(chuàng)（ID：paicj314） 文｜羅莉 2023年的新能源汽車熱鬧非凡，整體上看市場份額不斷提升。 2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一
新能源汽車 | 2024-02-19 15:44 評論一票難求的背后，是新能源的八十一難。 長大后，鄉(xiāng)愁是一張窄窄的船票。 這個春節(jié)，相信前往海南旅游的游客會更加理解余光中的《鄉(xiāng)愁》，海南成為了一個來了就回不去的地方。 海南島作為春節(jié)期間最熱門的旅游目的地，幾乎每年春節(jié)都會成為最擁堵的地區(qū)，進(jìn)出島的方式除了飛機(jī)就只有輪渡
新能源汽車 | 2024-02-19 15:13 評論沒有奇跡，只有十年之功。 文|華商韜略 張靜波 日本人，急了！ 就在不久前，索尼汽車社長在公開場合吐槽：中國電車毫無技術(shù)，只會把顯示屏弄得花里胡哨。 另一位大佬，豐田章男，則在幾年前語出驚人：電動車越多，二氧化碳越嚴(yán)重
新能源汽車 | 2024-02-19 14:31 評論巴菲特雖然錯過了很多高科技股票，“股神”也說過：自己當(dāng)初對科技公司并不是很看好，錯過了一些高科技公司的快速成功過程，自然也錯過了攫取高額回報的過程，比如錯過了亞馬遜、谷歌等企業(yè)高速成長的歷程
顯示 | 2024-02-19 14:22 評論全世界都在搶奪減肥藥風(fēng)口，但戰(zhàn)場早已不局限于減肥藥本身，而是逐步外溢。 眼下，資本和藥企開始競逐GLP-1的潛在“搭檔”。核心邏輯是，消費(fèi)者需要更高的減肥質(zhì)量。 BioAge Labs的遭遇，充分說明了這一點
醫(yī)械科技 | 2024-02-19 14:11 評論ASML表示最新的2納米EUV光刻機(jī)已收到20臺訂單，按照每臺售價3.8億美元，這就是540億元人民幣的巨額訂單，意味著它被暫停對中國出售先進(jìn)光刻機(jī)損失大筆收入之后，2納米EUV光刻機(jī)迅速彌補(bǔ)了損失。
光通訊 | 2024-02-19 14:02 評論2023年，是光伏板塊被市場拋棄的一年。受產(chǎn)能過剩影響，產(chǎn)業(yè)鏈價格集體暴跌，玩家們業(yè)績承壓的問題普遍存在。在此背景下，光伏板塊跌跌不休，即便是隆基、通威這樣的行業(yè)龍頭也不例外，股價大幅調(diào)整。 這樣的
太陽能光伏 | 2024-02-19 14:02 評論
