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2023年盤(pán)點(diǎn):交付量不及預(yù)期,小鵬、哪吒汽車(chē)能知恥后勇?(下)

如何才能不掉隊(duì)? 作者:聞道 編輯:可樂(lè) 風(fēng)品:夢(mèng)琪 來(lái)源:銠財(cái)——銠財(cái)研究院 兒時(shí)放假,書(shū)包里的期末成績(jī),決定了你回家的敲門(mén)姿勢(shì)。 放眼跌宕起伏的新能源車(chē)車(chē)圈,歲歲年年總不同

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 14:44 評(píng)論

2024年全球電解水制氫產(chǎn)能及電解槽裝機(jī)或?qū)⒊煞鲩L(zhǎng)

‍海外大型電解水項(xiàng)目起量,推動(dòng)全球制氫設(shè)備需求加快增長(zhǎng)。 2023年,在各國(guó)能源、化工等領(lǐng)域龍頭企業(yè)帶頭示范下,全球電解水制氫項(xiàng)目建設(shè)明顯提速,電解水制氫氣產(chǎn)能增速提升,電解槽新增裝機(jī)規(guī)模創(chuàng)下新高

氫能 | 2024-01-11 14:32 評(píng)論

2023新能源車(chē)企的海外戰(zhàn)事:擴(kuò)張、困境與突圍

作者|李小天 編輯|劉景豐 2023年,無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上值得鐫刻與銘記的一年。 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1至11月,中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)441.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)58.4%;2023年全年,預(yù)計(jì)總出口量將達(dá)480萬(wàn)輛,超越日本的430萬(wàn)輛,首次年度登頂全球第一

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 14:08 評(píng)論

碳中和《繁花》:零碳狂潮里的“爺叔”和“寶總”

電視劇《繁花》落幕,碳中和領(lǐng)域的  《繁花》仍在上演。 撰文|飲馬流花河 出品|零碳知識(shí)局 最近,電視劇《繁花》火了,該劇以胡歌飾演的“寶總”在資本市場(chǎng)的沉浮為主線,重點(diǎn)表現(xiàn)了90年代上海的投資界的風(fēng)云變化

環(huán)保 | 2024-01-11 13:57 評(píng)論

保時(shí)捷價(jià)格崩盤(pán):中產(chǎn)滑落的失意者

在比BBA更高一檔的超豪華汽車(chē)品牌中,保時(shí)捷是將商業(yè)化和奢華定位結(jié)合最好的車(chē)企,沒(méi)有之一。法拉利、賓利等超豪華汽車(chē)品牌的年銷(xiāo)量不到1.5萬(wàn)輛,而保時(shí)捷年銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛。但即使是商業(yè)化最成功的超豪華汽車(chē)品牌,保時(shí)捷如今也遇到了困境

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 13:43 評(píng)論

CES 2024丨三星、京東方、TCL、LG…消費(fèi)顯示東風(fēng)吹向何方?

行家說(shuō)快訊: 一年一度的消費(fèi)電子展CES 2024正式開(kāi)幕。據(jù)悉,今年CES 2024 吸引了全球超過(guò) 4000 參展商,預(yù)計(jì)參會(huì)人數(shù)將超過(guò) 130000 人。各種新品發(fā)布、創(chuàng)新展示、企業(yè)規(guī)劃,一年的科技產(chǎn)業(yè)“風(fēng)向”正從拉斯維加斯吹向全球

顯示 | 2024-01-11 13:40 評(píng)論

注冊(cè)資本1000萬(wàn)!寧德時(shí)代加速進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域

近日,寧德時(shí)代加碼海上風(fēng)電業(yè)務(wù)布局,旗下子公司時(shí)代綠色能源接連參與成立兩家風(fēng)電公司。 企查查官網(wǎng)顯示,1月4日,金鄉(xiāng)潤(rùn)時(shí)風(fēng)電有限公司成立,1月3日,鄒城潤(rùn)時(shí)風(fēng)電有限公司成立。兩家公司的注冊(cè)資本均為1000萬(wàn)元,法定代表人為李吉金,兩家公司由寧德時(shí)代全資子公司時(shí)代綠色能源有限公司等共同持股

鋰電 | 2024-01-11 11:54 評(píng)論

零部件產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)承壓,2023與2024的汽車(chē)供應(yīng)鏈

2023年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在跌宕起伏中前行,零部件領(lǐng)域也發(fā)生了不少令人記憶猶新的事件,讓人們觸摸到產(chǎn)業(yè)變革新形勢(shì)下那一次次有力跳動(dòng)的脈搏。這一年汽車(chē)零部件企業(yè)并不輕松,在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的大背景下,它們需要努力維持現(xiàn)有業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 11:43 評(píng)論

全新帕薩特與途觀L挑大梁,2024年上汽大眾還得靠燃油車(chē)

雖然新能源滲透率不斷升高,但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到與燃油車(chē)平起平坐的地位,目前汽車(chē)市場(chǎng)還是燃 油車(chē)占大頭,尤其是在國(guó)產(chǎn)新能源價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下,價(jià)格合適的合資燃油車(chē)也成為了許多消費(fèi)者的心頭好,所以作為合資品牌頂流的上汽大眾依舊是將燃油車(chē)作為今年的主打產(chǎn)品

智能汽車(chē)網(wǎng) | 2024-01-11 11:21 評(píng)論

華為銷(xiāo)量首超理想,車(chē)價(jià)越來(lái)越貴根本沒(méi)道理?

2024年第一周,汽車(chē)銷(xiāo)量以超出預(yù)期的行為發(fā)生。華為賦能的AITO問(wèn)界,單周超過(guò)理想汽車(chē),傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)铮撕廊A汽車(chē)的奧迪A6L、奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬等之外,整體都以下滑為主。 一方面是各家車(chē)企分別應(yīng)對(duì)春節(jié)進(jìn)入節(jié)奏調(diào)整期,另一方面,也和汽車(chē)價(jià)格的亂局相關(guān)

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 10:56 評(píng)論

20萬(wàn)級(jí)的電車(chē),雷聲大雨點(diǎn)小

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 很多車(chē)企沒(méi)想明白消費(fèi)者需要什么樣的中高級(jí)轎車(chē)。 作者丨楊晶 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 上市短短20天之內(nèi),奇瑞的高端品牌星途星紀(jì)元ES就宣布了官方降價(jià)2萬(wàn)元的重磅消息,這一舉動(dòng)在業(yè)界引起了熱烈的討論

新能源汽車(chē) | 2024-01-11 10:50 評(píng)論

2023年1.7GW電解槽招投標(biāo)結(jié)果出爐:TOP10企業(yè)是哪些?

剛剛過(guò)去的2023年是中國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之年,也是中國(guó)電解槽需求新高之年。據(jù)香橙會(huì)研究院統(tǒng)計(jì),2023年1-12月中國(guó)電解水設(shè)備公開(kāi)招標(biāo)需求規(guī)模超1695MW,已達(dá)到2022年全年出貨量的2倍有余,2023年全年累計(jì)中標(biāo)規(guī)模達(dá)到1055.5MW,項(xiàng)目詳情見(jiàn)下表

氫能 | 2024-01-11 10:37 評(píng)論

快狗打車(chē),風(fēng)雨飄搖

文/白如鏡編輯/周雄飛一個(gè)月內(nèi)四次減持,阿里不再看好快狗打車(chē)。昨日,港交所文件披露,阿里巴巴集團(tuán)于1月4日減持快狗打車(chē)股份,其以0.55港元/股的價(jià)格出售了后者66.94萬(wàn)股的股票,套現(xiàn)約37萬(wàn)港元

智慧城市 | 2024-01-11 10:05 評(píng)論

CES 2024 首日觀察:海信TCL三星斗法,電視冰箱都吃上了AI

AI是貫穿技術(shù)的核心線索 美國(guó)時(shí)間2024年1月8日,CES 2024媒體日正式開(kāi)幕。由于另外兩個(gè)展區(qū)的具體展臺(tái)還在搭建中,8號(hào)的活動(dòng)主要以幾個(gè)大廠在「科技南區(qū)」的大型發(fā)布會(huì)為主,海信、三星、TCL

顯示 | 2024-01-10 20:07 評(píng)論

新 iPad Pro借機(jī)漲價(jià),蘋(píng)果在打什么算盤(pán)?

這次是真買(mǎi)不起了。 2023,iPad產(chǎn)品線停更了一整年。此前彭博社記者M(jìn)ark Gurman爆料稱(chēng),蘋(píng)果將在2024年徹底改革iPad產(chǎn)品線。不出意外的話,2024年,我們將能看到多款新iPad。不過(guò),新品尚未發(fā)布,漲價(jià)的傳聞已經(jīng)放出

顯示 | 2024-01-10 20:04 評(píng)論

全球?qū)@判邪瘢喝A為第一,OPPO第六,京東方第八

都說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力,而科技怎么來(lái)體現(xiàn)?當(dāng)然是各種遙遙領(lǐng)先領(lǐng)先的技術(shù),產(chǎn)品,以及專(zhuān)利等等。 比如高通,因?yàn)閾碛兄姸嗟?G/3G/4G/5G通信專(zhuān)利,所以能夠全球收割各大手機(jī)廠商,蘋(píng)果、三星、小米、華為等,都得使用高通的專(zhuān)利,向高通交專(zhuān)利費(fèi)

通信 | 2024-01-10 20:03 評(píng)論

AI PC,未開(kāi)繁花

今年的“科技春晚”CES上,AI PC站在了當(dāng)之無(wú)愧的C位。無(wú)論是芯片廠商還是PC品牌,都將目光瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域,一夜之間成了科技圈熱度最高的概念之一。 其實(shí)在去年下半年,多家PC品牌都發(fā)布或預(yù)告了旗下所謂的AI PC產(chǎn)品

顯示 | 2024-01-10 19:51 評(píng)論

2024年,“搜索大戰(zhàn)”要重啟?

文/紀(jì)德  編輯/子夜  過(guò)去的2023年,AI搜索賽道變得越來(lái)越擁擠。 年初的ChatGPT火爆出圈后,緊接著是搜索老大哥百度的迅速跟進(jìn),五個(gè)月后便推出自家AI對(duì)話產(chǎn)品

通信 | 2024-01-10 18:22 評(píng)論

從2023車(chē)市聊“價(jià)格戰(zhàn)”,將會(huì)持續(xù)到何時(shí)?

2023年,新能源車(chē)市上你聽(tīng)到最多的詞匯是什么? 我覺(jué)得很多人的答案離不開(kāi)兩個(gè)字:降價(jià)! 這不,湖北省前不久又派發(fā)了2億元的汽車(chē)消費(fèi)券,而且一直持續(xù)到明年的3月份。看來(lái)價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為一種行業(yè)慣性

新能源汽車(chē) | 2024-01-10 18:18 評(píng)論
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