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A股美容護理投資十強 國貨迎來“龍抬頭”|年終盤點和2024新年展望

《投資者網》喬丹 愛美之心,人皆有之。美容護理已融入消費者的日常生活中,其需求和增長空間持續擴大。中國化妝品行業展現出巨大的增長潛力。 國家統計局數據顯示,2000年-2022年,我國化妝品零售總

醫械科技 | 2024-01-10 09:50 評論

自動駕駛一夜轉正,車企急忙上岸

出品 | 探客出行 作者 | 廖鴻杰 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 自動駕駛來得比想象中更快。 2023年底工信部發文表示,將對于具備量產條件的自動駕駛車型給予試點路

傳感器 | 2024-01-10 09:28 評論

2024年顯示器面板供應預測:格局趨穩,價格變化周期縮短 | 熱文洞察

年終已至,各家面板廠商在進行年末清點的同時也更多的去關注行業內明年的規劃。根據奧維睿沃(AVC Revo)的調研,顯示器面板供應端明年的初步規劃已出爐,明年的顯示器市場將是品牌開展新一輪角逐,

顯示 | 2024-01-09 17:33 評論

7億人口市場打開:從俄羅斯到中亞到中東

文:詩與星空(ID: SingingUnderStars)    朋友跟我聊繁花,我沒看過,略微有點尬聊。 不過大體脈絡有所了解,聊到中間提到中俄貿易(朋友是學斯拉夫語的)

儀器儀表 | 2024-01-09 14:57 評論

停擺一年之后,iPad要王者歸來了?

iPad大年要來了 總之我最近是一直有在思考,不知道各位看官有沒有這種感覺—— 蘋果去年的新品,是不是有一點點少了呢? 當然,具體來說的話,手機、手表、電腦這些還是照常在

顯示 | 2024-01-09 14:54 評論

拜拜了,外資手機屏

國產手機屏“支棱”起來了。 文|華商韜略 月峰 2023年11月29日,Redmi K70發布,“第二代2K中國屏”字樣鋪滿屏幕;2023年12

顯示 | 2024-01-09 14:44 評論

蔚小理陷入混戰,2024年該如何渡過生死劫?

回看整個2023年,新能源汽車行業苦樂交織。一方面新能源汽車市場規模持續擴大,2023年前11個月純電車整體零售量同比增長20%,另一方面是市場高度競爭,價格戰持續不斷,降價潮幾乎貫穿全年,包括傳統豪華品牌在內的眾多品牌被迫選擇以價換量

新能源汽車 | 2024-01-09 14:27 評論

驚變之年:新能源車2024年的十個趨勢

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構成任何投資建議。回溯我們于2023年初發表的《新能源汽車2023年的11個趨勢》報告,其當中大部分邏輯,都在隨后的一年里獲得展開與兌現。又是新年之際,中國新能源車行業趨勢值得再度梳理

新能源汽車 | 2024-01-09 14:25 評論

游戲新規,網易破題

2023年12月22日,網易經歷了 “至暗時刻”,一天時間市值跌沒了4個B站。半個月過去,網易股價仍處在余震之中。截至1月8日收盤,其港股報收140.8港元/股,相較12月21日仍有12.9%的跌幅

通信 | 2024-01-09 14:18 評論

新軍崛起,格局重塑:license out火爆背后的真相

在醫藥轉向創新驅動的大背景下,理解生物科技的發展趨勢與格局演變,越來越重要。 當下,一系列前沿生物科技開始走進現實,最有潛力的biotech大多是新面孔。 比如正在爆發的小核酸藥物領域,成立于20

醫械科技 | 2024-01-09 14:06 評論

日系豪華車集體敗退中國市場?

高光易逝 客戶難留 誰還記得十年前轟動一時的親子戶外真人秀《爸爸去哪兒》?誰還記得第一季播出后中途翻盤大受好評,而同樣在前期不被看好的植入廣告最后成為最大贏家? 那或許是英菲尼迪在中國市場知名度最高的時光,此后十年,英菲尼迪不僅沒能延續高光時刻,反而節節敗退

新能源汽車 | 2024-01-09 13:58 評論

小米造車:跨界碳中和的非典型樣板

距離新車正式上市已不足百天,面對外界的各種聲音,姍姍來遲的小米汽車是否真的“貴有貴的道理”,讓我們拭目以待。 撰文|森序 出品|零碳知識局 12月28日,在宣布造車后的第1003天,小米在北京召開了小米汽車技術發布會

新能源汽車 | 2024-01-09 13:55 評論

今年,LED一體機有機會成為新的增量嗎?

行家說Display 導讀: 《2023小間距與微間距顯示屏調研白皮書》顯示,2024年預計電影屏和一體機有機會接棒成為新的增量,其中LED一體機的成本下滑也有機會到放量價區。 據本白皮書

顯示 | 2024-01-09 11:56 評論

2023中國汽車全球化十大年度事件

編者按 三年新冠疫情防控轉段后,中國汽車行業迎來全面躍升的2023年:跨進年銷3000萬輛級新時代、出口首次躍居全球第一、新能源汽車月產銷首破雙百萬輛等,同時內卷加劇。以創新驅動為核心的新質生產力成

新能源汽車 | 2024-01-09 11:26 評論

2024年家電格局與商業競爭猜想

走向成熟期的中國家電產業,市場格局以及企業競爭的發展趨勢,雖然充滿不確定性但整體變數不大,未來3、5年內產業、市場和企業將在“橫盤中調整和修復”,不會出現大變局、大風口和大風險

智能家居 | 2024-01-09 11:10 評論

AITO問界和蔚來給優惠,是理想今年最害怕的事?

那臺可能讓20-30萬元級合資SUV今年銷量腰斬的車,終于露面了。理想L6的諜照在最近曝光了,這臺車在今年的任務,就是幫助理想完成年銷量80萬臺的表現。 去年理想在完成單月5萬臺銷量之后,才達到了年銷量37萬臺的交付目標,也算銷量超量完成的一年

新能源汽車 | 2024-01-09 11:04 評論

血色2023:車企出海,正在變“擁堵”

導語 Introduction 中國企業到國外不能上演“窩里斗”,而是更加需要“抱團”。 作者丨王小西 責編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 從開年特

新能源汽車 | 2024-01-09 11:01 評論

分析丨碳酸鋰零關稅,這只是個開始……

去年年底,國務院關稅稅則委員會公布了2024年關稅調整方案,其中,“自2024年1月1日起,碳酸鋰的暫定進口關稅稅率將由目前的2%降至0”引起了不小的轟動。市場上對于這件事情的各種評價中不乏有叫好之聲,但大多數評價不甚友善

新材料 | 2024-01-09 10:45 評論

理想汽車計劃2024年銷量反超BBA,到底是理想還是現實?

在剛剛過去的2023年,理想汽車成為了最得意的新勢力品牌,創下了多個新紀錄,解鎖了單月銷量破3萬輛、4萬輛、5萬輛的成就,同時也成為了首家年銷量突破30萬輛的新勢力品牌,以斷崖式的領先領跑新勢力陣營。

新能源汽車 | 2024-01-09 10:36 評論

2024新能源汽車市場迎來兩極分化節點

文/天璣 最近,各大車企都公布了去年的銷量數據,中國汽車工業協會也公布了行業數據。數據顯示,全年汽車總產銷量有望突破3000萬輛,創下新紀錄。十年前,行業總產銷量剛突破2000萬輛。在數據的襯托

新能源汽車 | 2024-01-09 10:27 評論
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