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侵權(quán)投訴

當(dāng)前位置: 首頁 > 市場(chǎng)趨勢(shì)

美國(guó)的目的暴露了,奪下6臺(tái)EUV光刻機(jī)推進(jìn)2納米,反超臺(tái)積電

日前消息指光刻機(jī)巨頭ASML預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)10臺(tái)第二代EUV光刻機(jī),其中6臺(tái)已確定被美國(guó)芯片企業(yè)Intel奪下,剩下的兩臺(tái)將由三星和臺(tái)積電競(jìng)爭(zhēng),如此一來拿到更多第二代EUV光刻機(jī)的美國(guó)可望率先量產(chǎn)2納米,反超臺(tái)積電

激光 | 2023-12-22 18:41 評(píng)論

互聯(lián)網(wǎng)江湖大變局,歷史一幕幕在重演

出品|新品略財(cái)經(jīng) 作者|吳文武 字節(jié)跳動(dòng)收入超騰訊,拼多多市值超阿里巴巴背后,一個(gè)加速迭代的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來了。 01 后浪超越前浪 長(zhǎng)江后浪推前浪,這句話正在互聯(lián)網(wǎng)江湖上演。 2023年年尾,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有多條重磅消息,其中有兩條新聞中都有同一個(gè)關(guān)鍵詞:超越,引發(fā)關(guān)注和熱議

通信 | 2023-12-22 18:39 評(píng)論

極氪發(fā)“金磚”、蔚來測(cè)續(xù)航,寧德時(shí)代們會(huì)有壓力嗎?

文/周雄飛  動(dòng)力電池,再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。 這是因?yàn)槲祦怼O氪和廣汽埃安等車企,都把近日的宣傳重點(diǎn)聚焦在動(dòng)力電池領(lǐng)域。上周末,蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、 CEO李斌與蔚來能源高級(jí)副總裁沈斐一起開著一輛ET7,在連續(xù)不間斷、且不補(bǔ)能的前提下,完成了超過1000公里行駛里程的挑戰(zhàn)

鋰電 | 2023-12-22 18:29 評(píng)論

雙12靜悄悄,只因電商平臺(tái)在海外“殺”瘋了?

今年雙12“靜悄悄”。 消費(fèi)者的感知是,以往的雙12,淘天、京東、拼多多、抖音等電商平臺(tái)會(huì)在這一天加大火力繼續(xù)促銷,雙11沒有盡興的消費(fèi)者可以在這一天盡情消費(fèi)。然而,這一幕在今年并沒有出現(xiàn)

通信 | 2023-12-22 18:16 評(píng)論

電子紙六大場(chǎng)景未來展望(上篇)之基礎(chǔ)場(chǎng)景):零售和辦公

從讓“墨水屏”聲名大噪的Kindle閱讀器,到行業(yè)不景氣時(shí)為產(chǎn)業(yè)續(xù)命的電子價(jià)簽,電子紙顯示技術(shù)在終端應(yīng)用的發(fā)展并非一蹴而就。正因?yàn)殚喿x器和電子價(jià)簽兩大應(yīng)用在初期

顯示 | 2023-12-22 16:57 評(píng)論

產(chǎn)業(yè)丨智能底盤:詩和遠(yuǎn)方還是當(dāng)下主意?

當(dāng)今時(shí)代,傳統(tǒng)能源向新能源變革,底盤技術(shù)的發(fā)展也愈發(fā)重要。從燃油車到新能源車,底盤系統(tǒng)的革新源于動(dòng)力形式的改變,其傳導(dǎo)機(jī)制從機(jī)械傳動(dòng)向電信號(hào)傳輸轉(zhuǎn)變,承載對(duì)象也由以動(dòng)力系統(tǒng)為主擴(kuò)展為承載智能座艙、自動(dòng)駕駛以及動(dòng)力三大系統(tǒng)

新材料 | 2023-12-22 16:00 評(píng)論

民營(yíng)連鎖超市,告別進(jìn)行時(shí)

紅旗連鎖實(shí)控權(quán)轉(zhuǎn)讓,終于塵埃落定。毫無意外地,四川國(guó)資旗下的商投投資,受讓曹世如家族6.91%的股份以及永輝超市所持的10%股份,成為這家西南商超霸主的新主人。就在今年年初,步步高創(chuàng)始人王填,因流動(dòng)性危機(jī)無解,引入國(guó)資紓困,失去了這家上市公司的控制權(quán)

通信 | 2023-12-22 15:22 評(píng)論

艾滋病藥物治療的前景和市場(chǎng)

前言 自1981年以來,人類免疫缺陷病毒(HIV)已經(jīng)奪走了4000多萬人的生命,盡管在護(hù)理治療方面取得了重大進(jìn)展,但它仍然是一種嚴(yán)重影響人類生命的全球流行病。2021年,全球約有3800萬艾滋病毒感染者和150萬新感染者

醫(yī)械科技 | 2023-12-22 15:16 評(píng)論

潑天的富貴,怎么就從純電輪到了插混

但這兩種路線,哪一個(gè)才是未來,活得更久更好,其實(shí)還是未知數(shù)。 在從燃油車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上,國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)再度后程發(fā)力。 乘聯(lián)會(huì)崔東樹對(duì)11月新能源車鋰電池市場(chǎng)進(jìn)行分析時(shí)也表示,政策推動(dòng)促使插混車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng),純電車市場(chǎng)走勢(shì)疲軟,預(yù)計(jì)電動(dòng)車的電池裝車需求增長(zhǎng)持續(xù)慢于整車總量增長(zhǎng)

新能源汽車 | 2023-12-22 14:16 評(píng)論

近50% biotech靠大藥企續(xù)命,BD背后的真相

如何在寒冬中生存,是所有biotech在2023年需要考慮的問題。 對(duì)于大部分企業(yè)來說,融資已經(jīng)不是容易的事情,只能靠大藥企續(xù)命。日前,根據(jù)CRO Icon委托Citeline的一份報(bào)告,當(dāng)前48%的生物技術(shù)公司依靠大型制藥公司作為目前的融資方式

醫(yī)械科技 | 2023-12-22 13:54 評(píng)論

把科學(xué)變成生意:風(fēng)口上的躺贏模式,無人生還

關(guān)于創(chuàng)新藥這門生意,其內(nèi)核可以看作是如何把科學(xué)變成生意。 因?yàn)閎iotech作為一種公司組織,尤其是已上市的biotech,其本分在于利用生物科技創(chuàng)造價(jià)值。這種價(jià)值,既包括尋求科學(xué)突破,打破基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)之間的壁壘,研發(fā)出大量新藥,更包括為公司創(chuàng)造巨大的利潤(rùn),為投資者帶去回報(bào)

醫(yī)械科技 | 2023-12-22 13:53 評(píng)論

ADC即未來?

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議 如今火爆的ADC,像極了曾經(jīng)的PD-1。 那時(shí)候,O藥與K藥異軍突起,讓藥企們看到了PD-1的無窮潛力。恰逢國(guó)內(nèi)創(chuàng)新藥產(chǎn)業(yè)興起,一眾藥企幾乎都將目光投放到了PD-1這個(gè)潛力賽道中,甚至有投資者直呼,得PD-1者的天下

醫(yī)械科技 | 2023-12-22 13:52 評(píng)論

三季度銷量暴跌四成,中國(guó)小姐姐不愛保時(shí)捷了?

中國(guó)再次成為保時(shí)捷全球唯一銷量下滑市場(chǎng) 保時(shí)捷也賣不動(dòng)了? 介于豪華車與超豪華車品牌之間的保時(shí)捷,在中國(guó)市場(chǎng)一直頗受青睞。這在很大程度上源于保時(shí)捷在燃油車時(shí)代有著獨(dú)特的定位:BBA車主換車的主要選擇之一

新能源汽車 | 2023-12-22 13:47 評(píng)論

對(duì)標(biāo)邁巴赫,蔚來的又一場(chǎng)豪賭

近日,蔚來CEO李斌宣布,將在12月23日的NIO Day上發(fā)布全新的行政旗艦轎車ET9。李斌表示,ET9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括邁巴赫S級(jí)、寶馬7系和保時(shí)捷帕拉梅拉等高端車型。雖然新車的相關(guān)配置等信息尚未披露,但早在2022年就有媒體爆出蔚來ET9已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段的消息

新能源汽車 | 2023-12-22 13:40 評(píng)論

工業(yè)大模型:錘子有了,釘子在哪里

業(yè)界把大模型在消費(fèi)端的落地比作“平原戰(zhàn)”,而把在工業(yè)制造領(lǐng)域的落地比作“山地戰(zhàn)”、“高原戰(zhàn)”,后者比前者的難度要復(fù)雜得多

通信 | 2023-12-22 13:32 評(píng)論

在華銷量暴跌4成,保時(shí)捷打八折都賣不動(dòng)了?

比奔馳、寶馬高級(jí),比法拉利和勞斯萊斯更具性價(jià)比,保時(shí)捷在燃油車時(shí)代有著獨(dú)特的定位,這樣的定位也讓許多中國(guó)富人對(duì)這個(gè)超豪華品牌趨之若鶩,過去8年間,中國(guó)一直是保時(shí)捷在全球最大的單一市場(chǎng)。不過今年開始,中國(guó)富人對(duì)保時(shí)捷的熱情卻變淡了

新能源汽車 | 2023-12-22 11:37 評(píng)論

上海收緊綠牌,深圳松綁油車,其實(shí)都是一個(gè)意思

去年年底,上海曾宣布從2023年起,不再為插混(含增程)車型發(fā)放綠牌。近一年后,上海再次發(fā)布有關(guān)新能源車的綠牌新政,并將于2024年1月1日起執(zhí)行。與此同時(shí),深圳也于近日發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則(征求意見稿)》,內(nèi)容不僅涉及新能源車,更是圍繞燃油車帶來了諸多新的動(dòng)作

新能源汽車 | 2023-12-22 11:31 評(píng)論

Soul、騰訊音樂、美圖加速“攀登”AIGC高地

2023年,ChatGPT人工智能聊天機(jī)器人大熱,人工智能生成內(nèi)容(AIGC)被大眾判斷為是一個(gè)具有巨大應(yīng)用潛力的技術(shù),開始在各行各業(yè)流行起來。一時(shí)間,BTA、京東、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭迅速加入“百模大戰(zhàn)”,還有一大批垂直類企業(yè)和AI創(chuàng)業(yè)者奔赴AI新戰(zhàn)場(chǎng)

通信 | 2023-12-22 10:50 評(píng)論

車企年初吹的牛實(shí)現(xiàn)了嗎?理想拔頭籌!蔚來小鵬還差得遠(yuǎn)

編者按:2023年,是極不平凡的一年。無數(shù)的企業(yè)家披荊斬棘,重塑行業(yè)格局。各大行業(yè)經(jīng)歷了怎樣的變遷?雷達(dá)財(cái)經(jīng)特推出年終策劃:盤點(diǎn)2023,以饗讀者。本文為該系列第一篇。 雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 新能源汽車這一年,價(jià)格戰(zhàn)從年初打到年尾

新能源汽車 | 2023-12-22 10:44 評(píng)論

反超美團(tuán),網(wǎng)易:這波贏麻了!

12月14日消息,截至12月13日收盤,網(wǎng)易港股市值達(dá)5425億港元,超過美團(tuán)的5133億港元市值,成為中國(guó)市值第四大的互聯(lián)網(wǎng)公司。不過兩年多的時(shí)間,網(wǎng)易市值已反超美團(tuán)。而排在網(wǎng)易前面的,依次為騰訊、拼多多和阿里巴巴

云計(jì)算 | 2023-12-22 10:43 評(píng)論
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