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當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 市場(chǎng)趨勢(shì)

雙十二手記:淘天隱匿,抖快奇襲

雙 12 是否已經(jīng)淡出歷史舞臺(tái)?‍ 這是淘天宣布取消雙 12 、以“淘寶年終好價(jià)節(jié)”代替后,大眾心里最直接的疑問(wèn)。盡管是淘天出于低價(jià)常態(tài)化布局所做的戰(zhàn)略調(diào)整,但在購(gòu)物節(jié)熱度冷卻的背景下,難免給外界一種“鳴金收兵”的印象

通信 | 2023-12-15 13:36 評(píng)論

光伏組件“肖申克”:N型破冰,難覓出路

近期,光伏組件市場(chǎng)面臨重壓,繼P型跌破1元之后,N型組件價(jià)格也跌破冰點(diǎn)。 11月24日,三峽集團(tuán)2023年光伏項(xiàng)目組件集中采購(gòu)開標(biāo),招標(biāo)組件類型為N型,出現(xiàn)了0.919元/W的超低報(bào)價(jià)。 光伏組件價(jià)格持續(xù)下探引發(fā)一連串蝴蝶效應(yīng),此后,不斷傳出關(guān)廠、裁員、停產(chǎn)的消息,市場(chǎng)彌漫著一股悲觀情緒

太陽(yáng)能光伏 | 2023-12-15 11:57 評(píng)論

中國(guó)第一張L3自動(dòng)駕駛牌照,為什么給了寶馬

作者|章漣漪 編輯|章漣漪 中國(guó)第一個(gè)L3測(cè)試牌照下發(fā),獲得者不是之前呼聲很高的奔馳、也不是近期大熱企業(yè)華為,而是此前相對(duì)低調(diào)的寶馬。 12月14日,寶馬集團(tuán)宣布,搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛,在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照

新能源汽車 | 2023-12-15 11:44 評(píng)論

大模型這把大火,燒到了手機(jī)領(lǐng)域

AI大模型從年初一直火到了年尾,但似乎離普通人還有些距離。不過(guò),現(xiàn)在情況似乎有了一些變化,各大手機(jī)廠商們,正在爭(zhēng)先恐后地把大模型裝進(jìn)手機(jī)里,讓AI變得“觸手可及”

通信 | 2023-12-15 11:39 評(píng)論

新能源汽車滲透率首次突破40%?重壓下的合資車只剩出海了嗎?

最近幾年,中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂是競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各家新能源汽車車企如雨后春筍一樣涌現(xiàn)出來(lái),引發(fā)了市場(chǎng)的熱議,最近更是傳出新能源汽車的國(guó)內(nèi)零售滲透率首次突破40%,面對(duì)著強(qiáng)勢(shì)崛起的新能源,重壓下的合資車只剩下

新能源汽車 | 2023-12-15 11:16 評(píng)論

2024年“華為軍團(tuán)”能否革了造車新勢(shì)力的命?

如果華為效益不倒,那么擺在這些企業(yè)面前的唯有硬剛到底或者倒戈加入。 年關(guān)將至,今年的造車新勢(shì)力銷量格局基本已成定局。哪怕是再瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)背景下,受限于各自的交付能力,在所剩無(wú)幾的時(shí)間里,今年的年度排行恐怕也翻不起太大的水花

新能源汽車 | 2023-12-15 11:06 評(píng)論

新能源創(chuàng)二代2023年KPI完成率盤點(diǎn):多數(shù)車企不達(dá)標(biāo)

隨著新能源創(chuàng)二代11月銷量的出爐,其全年銷量及年度銷量目標(biāo)達(dá)成率已經(jīng)初具雛形。目前,汽車門網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的8家車企中,只有嵐圖汽車提前完成了年度銷量目標(biāo),但這與它定下的4萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)基數(shù)較小有直接關(guān)系。廣汽埃安以86.82%的完成率排名第二,距離50萬(wàn)輛的目標(biāo)還有6.6萬(wàn)輛的缺口

新能源汽車 | 2023-12-15 11:03 評(píng)論

年度觀察 | Mini LED背光短期主要增長(zhǎng)來(lái)自TV和MNT

行家說(shuō)Display 導(dǎo)讀: 2023年,Mini LED背光產(chǎn)品還是以TV、MNT、車載市場(chǎng)為主;MNT方面,今年出貨量相比2022年略有下滑、基本持平。 據(jù)《2023 Mini

半導(dǎo)體照明 | 2023-12-15 11:02 評(píng)論

昔日自主老大哥奇瑞沖擊IPO,還能打嗎?

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝 編|深海 曾經(jīng)的自主老大奇瑞汽車,被傳又在籌劃IPO了。 12月13日,針對(duì)市場(chǎng)流傳的上市傳聞,有奇瑞高層對(duì)媒體表示,公司是在積極準(zhǔn)備上市,其余信息都不準(zhǔn)確。此前,據(jù)媒體報(bào)道,IDG資本正在考慮以70億元的價(jià)格,從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股的股票

新能源汽車 | 2023-12-15 11:00 評(píng)論

中國(guó)醫(yī)療器械出海:技術(shù)平權(quán)時(shí)代的投資新機(jī)遇

盡管聯(lián)合國(guó)《世界人權(quán)宣言》第25條規(guī)定了人人有權(quán)享受足夠的生活水準(zhǔn),包括醫(yī)療和必要的社會(huì)服務(wù),但現(xiàn)實(shí)卻并非如此。無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家,醫(yī)療資源的分配不均問(wèn)題普遍存在,這成為了一個(gè)全球性的挑戰(zhàn)

醫(yī)械科技 | 2023-12-15 10:58 評(píng)論

價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)?今年買什么車可能會(huì)被背刺?

買車本來(lái)是一件值得開心的事情,但是在價(jià)格戰(zhàn)以及技術(shù)迭代的影響下,先入手的消費(fèi)者很容易感覺(jué)自己遭遇了“背刺”。如果說(shuō)是價(jià)格上的“背刺”,車企一般都還能通過(guò)推出各種權(quán)益來(lái)安撫

新能源汽車 | 2023-12-15 10:50 評(píng)論

800V高壓快充和換電體系,誰(shuí)才是未來(lái)?

數(shù)據(jù)顯示,近年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率逐年增長(zhǎng),截止到2023年11月,國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率已經(jīng)接近40%,每十輛新車中,就有近四輛是新能源汽車。 大家應(yīng)該都明白,在國(guó)內(nèi)的新能源汽車,基本跟電是無(wú)限掛鉤的,這里的新能源汽車,包含了純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車、增程式混動(dòng)汽車

新能源汽車 | 2023-12-15 10:33 評(píng)論

多地新能源公交換回燃油車,徹底撕下了新能源車低成本的遮羞布

隨著近期多個(gè)城市的公交車從新能源客車換回燃油車,新能源汽車是否省錢的問(wèn)題再次受到關(guān)注,而這些企業(yè)披露的數(shù)據(jù)顯示出新能源客車并非如預(yù)期版那么低成本,并且在使用中遇到了許多麻煩的問(wèn)題。一、新能源公交確實(shí)有優(yōu)勢(shì)首先是成本方面

新能源汽車 | 2023-12-15 10:07 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)MPV全來(lái)了,豐田埃爾法慌不慌?

文 / 天璣 在2023廣州車展上,節(jié)點(diǎn)AUTO看到了一個(gè)趨勢(shì)——中國(guó)車企盯上了MPV,魏牌高山、理想MEGA、瑞風(fēng)FR8、小鵬X9等都在車展上亮相了,說(shuō)

儀器儀表 | 2023-12-15 09:49 評(píng)論

豐田戰(zhàn)略難題之四:敢問(wèn)路在何方(下)

中國(guó)汽車市場(chǎng)變化翻天覆地 豐田銷量排在通用大眾之后 2022年日系車企在華銷量均現(xiàn)下滑。 豐田銷量1940600輛,同比下降0.2%; 本田銷量1373122輛,同比下降12.1%;日產(chǎn)銷量1045197輛,同比下降22.1%; 馬自達(dá)銷量108123輛,同比下降41.2%

新能源汽車 | 2023-12-14 18:13 評(píng)論

中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)“內(nèi)卷”加劇,2023年1.09萬(wàn)家公司倒閉,平均每天31家關(guān)門

(本篇文篇章共1042字,閱讀時(shí)間約1分鐘) 中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)正面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn),截至2023年12月11日,數(shù)據(jù)顯示,已有1.09萬(wàn)家芯片相關(guān)企業(yè)工商注銷、吊銷,同比增加69.8%,較2022年增長(zhǎng)89.7%,平均每天就有超過(guò)31家芯片公司宣告倒閉

電子工程 | 2023-12-14 17:50 評(píng)論

新能源汽車這本經(jīng),到底應(yīng)該怎么念下去?

近幾年來(lái),隨著中國(guó)新能源汽車的崛起,唱衰合資車的聲音不絕于耳。無(wú)論是比亞迪這樣的新貴在銷量上異軍突起,還是邊緣合資品牌黯然退出中國(guó),似乎都預(yù)示著著合資燃油車敗局已定。然而,看起來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)失意的汽車品牌,全球業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)一公布卻打了一眾人的臉

新能源汽車 | 2023-12-14 16:58 評(píng)論

2024年中國(guó)服務(wù)器行業(yè)研究報(bào)告!

第一章 行業(yè)概況1.1 定義服務(wù)器行業(yè)作為信息技術(shù)的核心領(lǐng)域,展現(xiàn)了其在計(jì)算能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性和可管理性方面的高標(biāo)準(zhǔn)。相較于個(gè)人計(jì)算機(jī),服務(wù)器具備更強(qiáng)的性能,能夠處理更復(fù)雜的計(jì)算任務(wù),并為各種設(shè)備,包括個(gè)人電腦、智能手機(jī)、自動(dòng)取款機(jī),甚至是大型系統(tǒng)如火車控制系統(tǒng)等提供服務(wù)

通信 | 2023-12-14 15:17 評(píng)論

2024年中國(guó)服務(wù)器行業(yè)研究報(bào)告

第一章 行業(yè)概況 1.1 定義 服務(wù)器行業(yè)作為信息技術(shù)的核心領(lǐng)域,展現(xiàn)了其在計(jì)算能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性和可管理性方面的高標(biāo)準(zhǔn)。相較于個(gè)人計(jì)算機(jī),服務(wù)器具備更強(qiáng)的性能,能夠處理更

儀器儀表 | 2023-12-14 15:13 評(píng)論

冰箱市場(chǎng)遭遇消費(fèi)新周期的煩惱

在最壞的時(shí)代創(chuàng)造最好的成績(jī)。對(duì)于眾多冰箱企業(yè)來(lái)說(shuō),完全沒(méi)有想到是,在一個(gè)最壞的“三年”卻創(chuàng)造了最好的成績(jī),實(shí)現(xiàn)冰箱、冰柜多品類的逆勢(shì)增長(zhǎng)。同樣沒(méi)有想到的是,今年以來(lái)期待的市場(chǎng)反彈和消費(fèi)復(fù)蘇并未出現(xiàn)

智能家居 | 2023-12-14 14:04 評(píng)論
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