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充電樁將迎新技術加持,純電和混動的充電樁之爭將破局?

近日,有博主曝出一條視頻,其中展示了在新疆一蔚來充電樁前遇到的一幕,該博主表示一位廣州蔚來車友在新疆自駕游途中,于蔚來充電站遇到兩臺插電混動車正在充電,能加油的占了僅有的兩根充電樁,真正需要充電的蔚來自家用戶只能干等著,找蔚來客服也表示沒辦法

新能源汽車 | 2023-07-31 14:09 評論

深度合作上汽僅是“第一步”,奧迪新能源攻勢還要從中國打響

7月26日晚,大眾與小鵬用一場新舊造車勢力的“聯姻”,引發了汽車圈的新“地震”。與此同時,奧迪與上汽集團進行深化合作的消息也隨之公布,從另一個角度也為此前奧迪欲購買中國電動車平臺授權的傳聞,給予了最終的回答

新能源汽車 | 2023-07-31 14:04 評論

油價三連漲,充電也是國外降、國內漲?

純電動車的性能、智能等產品力,相信已經給全球范圍內主流車市的消費者,都已經留下了深刻的印象。但隨之而來,純電動車的充電體驗,即便是在推廣最為積極的中國車市,也仍然是讓消費者無法完全拋下焦慮的存在。除了續航焦慮本身之外,如今充電的價格問題似乎也擺在了臺面上

新能源汽車 | 2023-07-31 13:46 評論

柴油車成死路,汽油車還能活?

作為消費者,最近幾年我們已經聽過太多有關“新能源取代燃油車”的論調。這似乎已經快要成為一個“狼來了”的故事。遍地正在跑的,以及新車維度仍然占據主導地位的燃油車,與我們獲取的信息之間,總感覺有一種割裂感

智能汽車網 | 2023-07-31 11:53 評論

泰國沒有冬季,市場沒有空隙

導語Introduction中國引領的泰國電動汽車熱潮威脅日本對關鍵市場的控制。作者丨馬西風責編丨羅超編輯丨靳鵬輝跨國合作的前提條件就是郎有情妾有意。中國電動汽車制造商開始將出海的箭頭指向了東南亞最大

新能源汽車 | 2023-07-31 11:38 評論

促進汽車消費10條下發,日系車為啥更難賣了

7月的車市,明面上平靜,但暗中要比3月的湖北更瘋狂。雖然沒有喊出12萬的雪鐵龍C6,但這次下場的主角紛紛變成了3月只是意思意思湊熱鬧降價的主流選手,而彼時高呼降價的主角們,大多因為家底太薄降無可降。

新能源汽車 | 2023-07-31 11:35 評論

中國廚電三駕馬車征戰馬來西亞 方太老板占優華帝慢一步

【藍科技觀察】中國廚電三巨頭方太、老板、華帝,在馬來西亞提速。 今年5月,方太組織馬來西亞部分渠道商前往寧波與上海參觀方太工廠和旗艦店,而老板與華帝同樣以不同的方式構建線上和線下渠道。 馬來西

智能家居 | 2023-07-31 11:31 評論

新能源汽車也要努力實現輕量化

路上跑的新能源汽車越來越多,人們發現隨著續航里程不斷增加,以及插電混動(PHEV)車型越來越普遍,無論純電動汽車還是插電混動汽車(含增程式),車輛的自重越來越重,動輒超過兩噸。喊了多年的汽車輕量化,已經鮮有人提及

新能源汽車 | 2023-07-31 11:20 評論

是時候全員FinOps了嗎?

在論壇上,國外某企業的真實案例引發了熱議。一開始該企業只顧技術創新,積極上云,不顧成本。 直到有一天,高層介入喊停:“這個云不能再上了,成本已經遠大于收益了”。該企業因為成本失控導致上云進度延遲兩年,嚴重影響企業技術創新

云計算 | 2023-07-31 10:36 評論

勞動市場研報:AI對女性崗位影響更大但潛力也更大?

作 者 | BT財經 來 源 | 高盛 了解更多金融信息 | BT財經數據通 過去15年來,高盛看到了許多性別平等方面的進步,特別是在教育和勞動力參與方面,但也看到了持續存在的差距

人工智能 | 2023-07-31 10:23 評論

從AI存儲新品,看大模型時代的存儲趨勢

前言: 智算時代,算力是生產力,數據是核心生產要素,大型語言模型橫空出世后,對數據存儲提出更高的要求。 作者 | 方文三 圖片來源 |  網&n

人工智能 | 2023-07-31 10:15 評論

印度處罰中國手機導致外資企業撤離,無奈低頭再求富士康回頭

外媒報道指印度計劃邀請富士康、AMD、美光等芯片企業參加印度的芯片發展計劃會議,此前富士康曾傳出退出印度芯片計劃的消息,印度轉頭卻邀請富士康回頭,此舉顯示出印度的無奈。 一、印度

顯示 | 2023-07-31 10:04 評論

電商卷增長,同向不同路:集權VS放權,公域VS私域

采寫/萬天南 編輯/陳紀英 電商平臺,無人躺贏。 不過,電商大盤最近的整體表現,還算“可圈可點”。 而據高盛剛剛發布的報告,電商平臺用戶時長連續3個月上升,6月

通信 | 2023-07-31 09:54 評論

誰還在等小米、百度和華為新車

作者|龔宸芫編輯|沈天香出品|幫寧工作室(gbngzs)都說“互聯網科技公司的盡頭是造車”,然而,消費者對科技巨頭造車的熱情,似乎只是一時興起。尤其,當市場上的新汽車已經琳瑯滿目,又有多少人非要選百度

新能源汽車 | 2023-07-31 09:52 評論

利益和生存才是王道!務實的汽車巨頭們的冷靜可怕

近一段時間,大眾和小鵬的合作,奧迪和上汽的合作,已經成為輿論熱議話題。很多人都感慨于中國汽車工業經過了四十年的發展,已經由當初的產品類型單一、乘用車市場幾乎一片空白的落后局面,發展至今銷達到2600萬輛、新能源汽車銷量超過680萬輛的世界第一汽車大國

新能源汽車 | 2023-07-31 09:39 評論

海外直播電商升溫 中國直播產業成領頭羊?

【藍科技觀察】直播電商,正從中國走向全世界。 近日,剛霸氣官宣2023年要在印度出口超百臺智能手機的VIVO又在海外市場放了個直播電商“大招”,他與直播視頻SaaS服務商Swirl簽署了一份為期兩年的延長合同,想要繼續為印度各地消費者提供直播購物體驗

通信 | 2023-07-31 09:31 評論

AI革命:揭開微軟無與倫比的AI技術面紗

2023年7月25日,全球科技行業的領導者之一微軟(MSFT)公布了其2023財年第四季度的財報。 除了舉世聞名的Windows操作系統,微軟還通

通信 | 2023-07-31 09:28 評論

徘徊于復蘇和承壓下的中國車市,究竟需要怎樣的營銷密碼?

撰文︱曾憲勇 出品︱阿桶觀察 把2023年稱為中國汽車市場的“內卷之年”并不為過。 新春伊始,整個汽車市場便似乎被卷入了一場誰都無法阻止的大變局。 2023年1月,特斯拉率先拉響降價的汽笛,最高降幅達4.8萬元

新能源汽車 | 2023-07-30 09:13 評論
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