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當前位置: 首頁 > 市場趨勢

芯片進口額持續下降的背后

根據官方海關數據,中國的芯片進口在2023年前五個月下降了近20%。海關總署公布的數據顯示,1-5月,我國集成電路(IC)進口1865億件,同比下降19.6%,略微收窄前四個月21.1%的降幅。在五個月期間,芯片進口總值下降24.2%至1319億美元

電子工程 | 2023-06-14 15:41 評論

高目標碰上低增長,汽車大廠和新勢力正在經歷一場渡劫

2023年已經過去了一半,盡管中國的新能源車市進階的步伐越走越快,依然延續著往日高漲勢頭,但是,競爭格局也愈演愈烈,就好像電視劇《狂飆》里說得那樣,風浪越大,魚越貴。 不僅是合資巨頭在轉型中如履薄冰,每進一步都好似渡劫

新能源汽車 | 2023-06-14 15:30 評論

2023年鋁行業研究報告解析

第一章 行業概況1.1 鋁行業概況鋁行業是指涉及鋁的開采、冶煉、加工和銷售等一系列活動的產業。在經濟方面,鋁行業是全球重要的基礎產業之一,對于推動經濟發展、提供就業機會、創造財富等方面起著重要作用。在

太陽能光伏 | 2023-06-14 15:12 評論

2023年鋁行業研究報告

第一章 行業概況1.1 鋁行業概況鋁行業是指涉及鋁的開采、冶煉、加工和銷售等一系列活動的產業。在經濟方面,鋁行業是全球重要的基礎產業之一,對于推動經濟發展、提供就業機會、創造財富等方面起著重要作用。在

新材料 | 2023-06-14 15:12 評論

算力租賃,誰是盈利最強企業?

企業盈利能力是指企業獲取利潤的能力,通常表現為一定時期內企業收益數額的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是對公司利潤率的深層次分析。本文為企業價值系列之【盈利能力】篇,共選取34家算力租賃企業作為研究樣本,并以凈資產收益率、毛利率、凈利率等為評價指標

人工智能 | 2023-06-14 14:53 評論

產能過剩的“狼”已經來了!

本文來源:智車科技導讀在“2023中國汽車重慶論壇”上,長安汽車董事長朱榮華預計到2025年,中國需要的動力電池產能為1000-1200GWh,而當前行業的產能規劃已經達到了4800GWh。此外,90%以上的新勢力車企恐怕都難逃關停并轉的結局

新能源汽車 | 2023-06-14 14:47 評論

5月銷量公布:自主四強崛起,長城重返前十,“BAT”霸榜新能源

在經歷了1月的銷量低谷、3月史無前例的“價格戰”后,4月開始“價格戰”熱度逐漸消退,消費者觀望情緒逐漸緩解,國六B庫存車延期銷售的信息明確,市場情緒進一步穩定,4月中下旬的上海車展、新車發布及同期活動進一步提振了消費信心,5月乘用車市場保持較旺局面

新能源汽車 | 2023-06-14 14:29 評論

多肽研討 | 質量研究與申報

多肽是生物體重要的活性分子,也是人體重要的調節分子,控制著人體的生長發育、免疫調節和新陳代謝等過程。多肽普遍存在于生物體內,可以應用于醫藥、保健品、化妝品等領域。多肽藥

醫械科技 | 2023-06-14 14:18 評論

5G RedCap商用“雞肋”,如何讓其不再“食之無味”

作者:趙小飛物聯網智庫 原創導讀RedCap目前受到熱捧,業界對其寄予提升5G物聯網終端規模應用的厚望,不過短期內RedCap并不能替代4G成為中高速率物聯網的主流,我們需要從差異化入手,尋找RedCap原生的應用,通過做大原生應用場景來逐漸驅動生態成熟

光通訊 | 2023-06-14 14:05 評論

5月全球最新獲批藥品和器械盤點

聲明:本文為火石創造原創文章,歡迎個人轉發分享,網站、公眾號等轉載需經授權 摘要 2023年5月,全球批準新藥數量大幅增長。FDA批準19款新藥(NDA/BLA),包含6款新獲批的新分子實體藥物(

醫械科技 | 2023-06-14 13:50 評論

5G RedCap商用“雞肋”,如何讓其不再“食之無味”?

作者:趙小飛 物聯網智庫 原創 導讀 RedCap目前受到熱捧,業界對其寄予提升5G物聯網終端規模應用的厚望,不過短期內RedCap并不能替代4G成為中高速率物聯網的主流,我們需要從差異化入手,尋找RedCap原生的應用,通過做大原生應用場景來逐漸驅動生態成熟

物聯網 | 2023-06-14 13:40 評論

從英雄到棋子,德國綠黨的敗退之路

綠黨支持率大減,哈貝克面臨辭職壓力。撰文|魏然出品|零碳知識局曾經有一個時期,羅伯特·哈貝克看起來勢不可擋。在去年的春夏季,這位德國副總理兼經濟部長在民意調查中名列前茅,他引領歐盟最大經濟體度過了俄烏沖突引發的能源危機,并加速了德國的綠色能源推廣

環保 | 2023-06-14 11:55 評論

快遞江湖,三足鼎立

如果順豐投資極兔的傳言落實,兩大快遞巨頭結盟,再加上之前京東物流收購跨越速運和德邦股份,阿里攜菜鳥整合通達系,中國快遞業,將正式從“戰國七雄”過渡到“三足鼎立”的時代

物聯網 | 2023-06-14 11:32 評論

新能源汽車觀察:為何銷量向上,股價向下?

2022年,我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占到全球銷量的61.2%。電動化浪潮轟轟烈烈,新能源汽車市場已由政策驅動轉變為需求拉動,發展新能源汽車,是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路

新能源汽車 | 2023-06-14 11:21 評論

Lucid來華成定局,美國造車新勢力集體中國下注

最近Lucid這家由特斯拉離職高管創立的品牌,邀請了前蔚來汽車高管朱江加入,以更深入中國本土市場。另一家Fisker也宣布,年內將在中國開設交付中心,從明年開始在中國建廠、投產、賣車。美國造車新勢力開始準備來華淘金

新能源汽車 | 2023-06-14 11:03 評論

園區污水處理:亂局與變革

作者|青山研究院導語:工業污水處理的本質是水處理企業幫排污企業端牢飯碗,而不是排污企業給水處理企業賞飯吃。嚴格來講,以我國的人口基數和經濟規模,提供環保配套服務的每一個細分領域都可以有良好的發展和可觀的市場

環保 | 2023-06-14 10:46 評論

充電新國標開始發力,我們正在目送燃油車

新能源車最大的優勢是什么,或許每個人都有自己的想法。但如果問新能源車最大的短板是什么,恐怕大多數人都會把矛頭指向充電。面對續航焦慮問題,無非兩種解題思路,電池大或者補能快。不過現實當中,所謂“千里續航”的大電池車型,單就其售價就已經注定無法惠及更多的消費者了

新能源汽車 | 2023-06-14 10:13 評論

華東醫藥大事不斷 創新藥和醫美能否提振公司市值

《投資者網》蔡俊 2023年,華東醫藥(下稱“華東醫藥”、“公司”,000963.SZ)的大事不斷。 其一,公司投資的創新藥企計劃香港上市。其二,公司一款創新藥正式上市銷售

醫械科技 | 2023-06-14 09:56 評論

預見2023:中國氯堿行業競爭格局及重點企業經營情況研究

目前我國氯堿行業已經逐步進入了穩步增長階段,行業內氯堿企業經營規模持續擴大,由于受到生產成本等因素的影響,我國氯堿行業集中化的趨勢較為明顯,大多數生產企業呈現區域化分布。 一、中國氯堿行業競爭格局

新材料 | 2023-06-13 18:14 評論

【市場報告】中國氯堿市場發展現狀調研 2022年市場規模達到3000億元

在我國供給側改革和一系列環保政策出臺的持續推動之下,同時依托于下游需求的支撐,全國氯堿產業布局已經初步形成,目前我國氯堿行業已經逐步形成了幾個大型產業集群,區域集中特點日益突出,為整體行業的平穩發展提供保障

新材料 | 2023-06-13 18:12 評論
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