豐田RAV4，作為城市SUV的鼻祖一直是全球SUV銷量的常青樹。現(xiàn)款RAV4更是以靈動(dòng)時(shí)尚的線條博得大眾喜愛。

而就在不久前紐約車展亮相的全新RAV4卻展現(xiàn)出了截然不同的一面。

《每日一車》——全新RAV4

如果說現(xiàn)款RAV4是小奶狗劉昊然的話，那全新RAV4活脫小狼狗歐豪。

新車前臉平直的線條與高挺的機(jī)艙蓋共同營造出強(qiáng)烈的肌肉感。

而側(cè)面雙色車身的設(shè)計(jì)降低了視覺重心，搭配C柱的折角形成銳利的風(fēng)格。

相較于狂野的前臉尾部就顯得收斂很多，大面積的尾燈與飽滿的后包圍給人厚重的感覺。

新車軸距加長1.2英寸，大概是30mm左右；車身長度減少1/4英寸，大概是6.35mm左右。現(xiàn)款RAV4的軸距為2660mm，因此新車的后排空間將比現(xiàn)款更加寬敞。

內(nèi)飾依然是豐田中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，八寸中控屏除了豐田的Entune 3.0音頻系統(tǒng)以外，還兼容蘋果CarPlay和亞馬遜Alexa。從中控的操作系統(tǒng)方面，這一次豐田終于學(xué)會(huì)去迎合大家的操作習(xí)慣了！

動(dòng)力總成方面，新車將搭載2.5L自吸及2.5L混合動(dòng)力版本，分別匹配8AT和E-CVT變速箱。相信這套應(yīng)用于八代凱美瑞的動(dòng)力方案在RAV4上也能有更為出色的表現(xiàn)。而引入中國市場(chǎng)后，還將搭載一款全新的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（就是CH-R和奕澤上那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)）以此來拉低售價(jià)！

值得一提的是，新車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)在特定情況下可以把引擎50%的扭力輸送到后軸，而且可以根據(jù)當(dāng)下的需求智能的分配左右輪的扭力比例。

全新RAV4跟第八代凱美瑞同樣基于TNGA架構(gòu)打造，相信更低的重心也會(huì)帶來更強(qiáng)的操控，行駛質(zhì)感相較于現(xiàn)款會(huì)有極大的提升。

據(jù)透露，該車將于2019年由一汽豐田引入國產(chǎn)。我們都知道，TNGA架構(gòu)立足于以更高效的方式制造更好的汽車，能夠通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈大幅壓縮成本。因此，小智大膽猜測(cè)新車在中國的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在16.98萬-22.48萬元。

無論是從更加狂野的外觀設(shè)計(jì)還是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)來看，RAV4都由一輛純粹的城市SUV開始向越野風(fēng)格傾斜。未來，它將與即將上市的小型城市SUV奕澤搭配，構(gòu)成豐田全新的SUV產(chǎn)品布局。

小智結(jié)語

近兩年來面對(duì)日新月異的用戶需求，一貫求穩(wěn)的豐田明顯坐不住了，外觀設(shè)計(jì)一次比一次激進(jìn)，之前耐看的標(biāo)簽也變成了吸睛。這次發(fā)布的“短粗強(qiáng)有力”版本的RAV4又一次刷新了對(duì)豐田設(shè)計(jì)功底的認(rèn)知。該車國產(chǎn)上市后，相信也一定能獲得國內(nèi)年輕消費(fèi)者的追捧。

你能接受新款RAV4的前衛(wèi)設(shè)計(jì)嗎？

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