2026 百人會論壇：華為｜自動駕駛元年，L3不可跳過
如果有一個數據，能讓你對「輔助駕駛到底安不安全」這個問題有清晰答案，你愿意看嗎？ 在2026年中國電動汽車百人會論壇上，華為靳玉志給出了這組數字：中國普通人開車，平均180萬公里會發(fā)生一次嚴重碰撞事故
「武漢蘿卜快跑」事件背后：有時停下是為了更快的奔跑
近期，百度蘿卜快跑在武漢出現自動駕駛車輛停滯事件。 事件發(fā)生后，相關乘客均安全下車，無人員受傷。 這個事件也一度成為自動駕駛領域乃至公眾的熱議焦點。 作為國內智駕領頭羊，將自動駕駛規(guī)�；\營的真實挑戰(zhàn)
拒絕“拼湊式”智駕：從算法深水區(qū)看整車廠如何選擇自動駕駛套件
當L3級自動駕駛的準入試點名單不斷擴容，當“無安全員”成為一線城市的新常態(tài)，整車廠們正站在一個前所未有的十字路口。是繼續(xù)維持龐大的自研團隊燒錢試錯，還是尋找靠譜的合作伙伴？這個問題的答案，取決于自動駕
智能車燈的進化方向,從“照亮”到“參與駕駛”
芝能智芯出品 汽車產業(yè)的迭代過程中，車燈是車輛核心配置，也是從功能部件開始走向帶來情緒價值的部件，過去的車燈，是典型的“硬件產品”：亮不亮、遠不遠、耐不耐用，決定了一切。 在的智能車燈是一個被軟件、算
硬件在環(huán)仿真（HIL）,對于自動駕駛來說有何意義？
在談及自動駕駛時，經常會聽到“硬件在環(huán)”這個詞，硬件在環(huán)本質上是一種把真實硬件（通常是控制器、執(zhí)行器或傳感器接口）放進一個由計算機實時模擬的虛擬車輛/環(huán)境里的測試方法。簡而言之，就是把諸如自動駕駛域控
“三個百萬”的錨點：華為乾崑All in啟境，如何撬動高端定價權？
出品 | 子彈財經 作者 | 曉蕓 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，廣汽集團股價波動明顯，其在11月24日迎來了一次強勢漲停。 這一動態(tài)絕非孤立的資本市場異動，資本投票背后，正是
亞馬遜旗下自動駕駛Zoox：“烤面包機”終于開上街，免費只是誘餌，目標是“城市交通操作系統”
引言 亞馬遜(AMZN.US)旗下自動駕駛部門Zoox周二表示，已在舊金山部分地區(qū)向部分早期用戶提供了免費乘車服務，這是其在自動駕駛網約車領域競爭日益激烈的情況下加快擴張步伐的舉措。 Zoox的“烤面
OpenAI創(chuàng)始工程師、“氛圍編程”創(chuàng)始人預言：停車場將逐漸消失！自動駕駛終極想象從“省油錢”拉升到“城市空間被重新折疊”？
引言 據IT之家 11 月 15 日消息：提出“氛圍編程”一詞的計算機科學家安德烈卡帕西對“Robotaxi 革命”提出了大膽預言。 安德烈卡帕西曾是?OpenAI 的創(chuàng)始工程師，并且領導過特斯拉的自
通用汽車供應鏈“去中國化”，需要理清五個問題
導語 無論是洞察市場趨勢，還是借力產業(yè)鏈和人才基地，中國都是其他市場不可取代的。 本周，通用官宣了中國區(qū)“換帥”的消息。 自12月1日起，現任通用汽車中國總裁的何思文（Steve Hill）將擔任通用
威馬復活疑云！兩大神秘力量出手，能逃消亡宿命？
汽車圈曾經有個頗為轟動的賭約。 2020年1月初，美團創(chuàng)始人王興曾提出未來中國市場將呈現“3+3+3+3”格局，其中造車新勢力三強只會是蔚來、小鵬、理想。 彼時風頭正盛的威馬被排除在外，沈暉“不服氣”
左手牽小鵬，右手握地平線，大眾要徹底解決智能化“卡脖子”難題
左手牽小鵬，右手握地平線，德國汽車巨頭正以其最完備的本土化技術拼圖，打破跨國車企在華“創(chuàng)新滯后”的魔咒。 近日大眾汽車集團（中國）宣布其軟件公司CARIAD與地平線合資成立的酷睿程將在中國自主設計與研
中國汽車，成功祛魅！
曾幾何時，在中國汽車品牌的宣傳手冊里，“搭載寶馬同款采埃孚變速箱”“配備哈曼卡頓音響系統”“采用米其林高性能輪胎”等宣傳語屢見不鮮。彼時，借助國際大牌零部件作為產品賣點，似乎成為獲取消費者信任的必經之
合資集體覺醒，唯獨少了本田？
導語 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也給未來帶去了發(fā)展高壓。 這個夏天，中國車市所涌現的高強度競爭架勢，可以說是前所未有的。大量新車扎堆上市，連帶著電動化進程的加快，幾乎讓整個市
N7啞火，日產最后一槍，擊碎合資美夢
樵夫 作品 人 車 江湖 一起見證中國汽車產業(yè)崛起 被寄予厚望的N7，或許是日產回光返照的最后一槍。從N7的銷量看，市場和消費者開始狠狠地抽打合資的臉。 N7的失敗不僅是日產的失敗，也宣告者一個時代的
美國“央企”通用汽車，開啟北美汽車智能化的救贖之路
通用汽車董事長瑪麗·巴拉和其他高管最近在其“通用汽車前瞻”軟件活動上宣布了通用汽車的智能化戰(zhàn)略和方向，目標是“將汽車從一種交通工具轉變?yōu)橹悄苤帧薄?通用汽車表示，未來三年計劃為其汽車推出一系列新的軟
全球智駕 ，三分天下
自動駕駛經過十多年的發(fā)展，經歷了技術路線的反復試錯、資本潮漲潮落的大浪淘沙，如今已經邁入規(guī)模化量產的新周期，形成兩大統治級陣營：一極是特斯拉FSD/谷歌Waymo的自研陣營，定義了當前智駕的天花板；另
利潤暴跌99％，保時捷賺不到錢了？
導語 Introduction 昔日搖錢樹，邁入校準年。 保時捷的第三季度數據，惹來市場一片嘩然。其中最刺眼的，是高達9.66億歐元的虧損。 受第三季度拖累，保時捷前三季度銷售利潤僅為4000萬歐元，
阿斯頓·馬丁下調全年盈利預期，知名豪車巨頭們這是怎么了？
最近幾年，說起各家豪車巨頭，感覺最大的特點就是“王小二過年，一年不如一年”，就在最近知名豪車品牌阿斯頓·馬丁宣布下調全年盈利預期，讓人不禁想問這豪車巨頭到底是怎么了？豪車巨頭們的問題出在哪了？ 一、阿
智能駕駛狂飆，監(jiān)管韁繩勒向何處？
導語?|?Lead 近日，工業(yè)和信息化部正式就《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見，征求意見截止日期為11月15日。此項標準的制定標志著我國智能網聯汽車監(jiān)管體系邁出關鍵一
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