在寶馬X系列中，以奇數命名的車型一向比較穩健，如X3和X5之流；而以偶數命名的車型則顯得十分激進，X6和X4就是其中的代表。一直在寶馬X系中缺席的X2實際上也是激進派的代表，實際上這一款車子早在歐美地區上市，只不過憋了很久才決定在中國上市。“藍天白云車廠”對國人的吸引力之大是不可估量的，但在下手之前就不該摸清這款車的底細嗎？

只高不低的價格

單單從命名上來看，BMW X2很有可能是一款售價平易近人的車子？如果這樣想的話，X2絕對要讓你失望。首先，X2是一款進口車型；根據歐美國家的售價，汽油版車型X2 S歐洲起售價格39200歐元，按照匯率換算，這款丐版車型的價格在30萬元左右，進口到中國來也只高不低。就算閹割成了三缸發動機，又能便宜多少呢？

狹窄的受眾目標

寶馬X2這一款車是定位于X1到X3之間的SUV，它不僅是整個X系列中最奇葩的存在——跨界SUV，還是X系列中尺寸最小的車型。在BBA中，其直接競爭對手則是GLA還有暫未登陸中國市場的Q2。不管怎么看，X2都不像是一臺通勤的車子，因為在X1、X3之間的這個細分市場里面，X2的消費群體十分小眾。X2也沒有足夠的實力叫板GLA，它的上市更像是踩著X1的肩膀嘩眾取寵。

X2比GLA，誰更美麗？

奔馳GLA的售價區間穩定在27．18－39．9萬元之間，要知道X2的價格在國外就是30萬元起步，高配車型不出意外也能讓GLA甘拜下風。光在價格一項上X2就已經失去了性價比，還不論目前奔馳GLA有著4萬元左右的優惠。況且奔馳GLA在華也積攢了大量的良好口碑，即使有什么不盡人意的地方，其中的差價也足以彌補兩車之間的差距。

除在價格上勝人一籌之外，GLA在關于發動機的配置上也更加良心。根據官方放出的消息來看，X2的動力總成不外乎兩套——1．5T＋6AT和2．0T＋7速雙離合變速器。看起來沒毛病，但實際上X2 1．5T的車型是被閹了的，海外1．5T是四缸，進口版本則是3缸發動機。很明顯，消費者更傾向于四缸機的GLA（全系標配7速雙離合變速器）。值得一提的是，頂配X2是6秒俱樂部成員，百公里加速能達到6．5S的優異成績，這是GLA所力不能及的。

沒有競爭力，為何選擇你？

X2的尺寸，是一個男默女淚的痛點。因為跨界風格的局限，尷尬不已的定位，讓其始終無法左右逢源。X2的尺寸只有4360＊1824＊1526mm，其軸距也只有2670mm，而自己小弟X1的尺寸都比X2的塊頭要大上不少；這讓人有什么理由不去選擇空間更大的X1，反而去青睞空間更加局促的X2呢？除非，這是你的第二臺車。

X2和X1都是基于同一個UKL平臺開發的，根據官方的圖片顯示，兩者的內飾風格基本上一樣！懸浮中控屏、三幅式方向盤、對稱的出風口——X2的內飾和X1并無太大區別，即使有些差別也是因為車型和定位的不同。X2還有一個小打小鬧的地方也已經修改過來了，不同于X1丑陋的傳統擋把，在X2上換成了BMW赫赫有名的“雞腿”檔把。

寫在最后

從以上分析來看，X2并非是一款走量的車型，而是一個受眾面積十分狹小的車子。關于是否國產，就顯而易見了——X2不可能如其他X系列一般熱銷，自然也沒有國產的必要性，至于說價格下探到比X1還低的區間自然也是不成立的。所以，X2豐富整個X系產品線、占領市場的意義要大于產品本身的——看看就好，不值得買。