大家都知道，我們在用電腦的時候，如果離開一段時間，電腦就會進(jìn)入休眠狀態(tài)，這是種節(jié)約能源與延長硬件壽命的設(shè)計，其實在汽車發(fā)動機(jī)上，也有“休眠”的功能，這就是發(fā)動機(jī)的自動啟停技術(shù)。隨著人們對環(huán)保和能源節(jié)約的重視，汽車發(fā)動機(jī)的自動啟停技術(shù)也得到了越來越多的應(yīng)用，那么發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)究竟好不好？它的使用上有什么講究，大家又是否了解呢？

自動啟停是怎樣的黑科技？

城市中的交通越來越繁忙，路口紅綠燈出現(xiàn)的頻率也越來越多，在等紅燈的過程中，車輛的發(fā)動機(jī)一直處于運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，但司機(jī)不可能隨時讓發(fā)動機(jī)熄火然后再發(fā)動，這種情況下“自動啟停”技術(shù)就應(yīng)運而生了，自動啟停就是一套可以控制引擎自動熄火，并可以隨時啟動的裝置，就象電腦的休眠并不是關(guān)機(jī)一樣，在需要的時候就能隨時讓車輛發(fā)動前進(jìn)。

其實，自動啟停功能在上個世紀(jì)，一些國外車型上就曾見到過它的雛形，最早應(yīng)用的量產(chǎn)車型是大眾GOLF，而2007年寶馬車上的大規(guī)模使用，讓更多的人見到了自動啟停技術(shù)的神奇。

目前廣泛采用的自動啟停技術(shù)的工作流程，是當(dāng)車輛因為前方的路況而停止前進(jìn)時，司機(jī)剎車并掛檔，此時系統(tǒng)的傳感器檢測到引擎在空轉(zhuǎn)，檔位在空檔上，并且車速為零，就會自動將發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)；而一旦司機(jī)松開剎車，或是方向盤有動作時，發(fā)動機(jī)會立即啟動，這個過程無需人工干預(yù)。

自動啟停究竟有何優(yōu)缺點？

顯而易見，自動啟停技術(shù)最初的設(shè)計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟后，車輛在短暫停車的過程中，發(fā)動機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止轉(zhuǎn)動，同時盡量降低發(fā)動機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的過程。而發(fā)動機(jī)熄火后用車載電源取代發(fā)動機(jī)皮帶輪，來保持車載風(fēng)扇的運行。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節(jié)油率可以達(dá)到十分之一以上，現(xiàn)在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。

由于自動啟停技術(shù)控制著車輛的發(fā)動機(jī)熄火與運轉(zhuǎn)，有些人就會擔(dān)心，這個過程中如果啟停頻繁，會不會對發(fā)動機(jī)和火花塞的壽命有影響呢？

其實，作為汽車生產(chǎn)廠家，已經(jīng)考慮到這個問題，一般來說發(fā)動機(jī)在剛起步時，冷啟動沖擊是機(jī)件磨損的主要原因，而如果發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，整體溫度上升了，潤滑油起到了良好的潤滑作用，這時發(fā)動機(jī)短時間熄火仍然可以受到潤滑油的保護(hù)，所以對發(fā)動機(jī)的壽命基本沒有影響。而且對于點火塞、啟動機(jī)和電瓶來說，也有相應(yīng)的技術(shù)與裝置來進(jìn)行保護(hù)，所以不用過分擔(dān)心它們的損耗問題。

自動啟停功能的使用注意事項

如果您的車輛有自動啟停功能，可能會在說明書上看到它使用方面的一些注意事項，由于自動啟停的技術(shù)原理，所以在一些場景下的使用要了解它的特性：首先，如果車輛行駛到比較徒的坡道上時，就盡量不要打開自動啟停，因為自動啟停時間雖然很短暫，但在坡道上發(fā)動機(jī)的啟停可能會造成車輛制動輔助不足。

其次，在南方天氣酷熱空調(diào)開足馬力運轉(zhuǎn)時，最好也將關(guān)閉自動啟停功能關(guān)閉，因為空調(diào)需要比較大的功率消耗，而發(fā)動機(jī)停機(jī)的情況下車身電力可能不足以帶動空調(diào)運轉(zhuǎn)，會讓車上的乘客感覺不舒適，所以沒有必要省這么一點了。

另外，在加油時就一定要將車輛徹底熄火，才能保證安全，這一點廣大車主一定要注意。

二師兄總結(jié)：自動啟停技術(shù)是項對于駕駛者十分有幫助的黑科技，司機(jī)熟悉自己愛車自動啟停功能的工作原理，就能在各種場合中靈活使用。如果想讓自己的車輛跑得順心并省錢，大家一定別忘了自動啟停功能這個省油節(jié)能的小幫手！