1-2月乘用車銷量同比下降41%，創20年來最大降幅

2020-03-05 09:42

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乘聯會對2月全國乘用車市場零售增速初步判斷同比下滑達到80％。預估1－2月累計銷量同比下降41％，創近20年來最大降幅。

受春節假期以及疫情影響，2020年車市開局非常艱難。

整車制造商方面，據工信部統計數據顯示，截至3月3日24時，16家重點整車集團主要生產基地開工率已達84．1％，員工復崗率達到66．5％，除重點疫區外，汽車行業企業基本實現復工復產。

汽車經銷商方面，據中國汽車流通協會調研結果顯示，截止3月3日16時，全國范圍內經銷商門店復工率為74．7％，綜合復工效率37．3％。其中，銷售效率25．3％，售后效率30．6％。

基于多重不利因素影響，以至于2020年1－2月車市銷量非常不理想。

3月4日，據乘聯會據乘聯會公布的初步統計數據顯示，2月份全國乘用車市場零售增速初步判斷是達到去年同期20％，同比下滑達到80％，估計2月下滑80％。這是今年汽車消費市場迎來的最大一次單月銷量下滑。

（表格來源：乘聯會）

對此，乘聯會估計2020年1－2月車市累計銷量將同比下降41％，這也是近20年來的最大下降。

乘聯會公布的2月份每周銷量數據顯示：

第一周：日均零售僅僅只有811輛，同比增速下降96％。乘用車市場零售幾乎是處于冰封狀態；

第二周：零售升至日均4100輛，但同比增速下降幅度仍然高達89％。市場回暖明顯比較乏力；

第三周：零售日均為5411輛，同比增速下降83％。環比第二周雖然增長32％，但回暖幅度并不大；

第四周：零售達到日均1．6萬輛，同比增速下降63％。對此，乘聯會表示稱這其中也有經銷商復工后在月末積累訂單上傳的結果。

主要受疫情影響，雖然目前整車制造商大部分均已復工，但并不意味著產能全部復產。受制于上下游產業鏈復工情況不一，多家整車制造商零部件供應出現緊缺。

據路由社報道稱，多家零部件企業在接受其采訪時表示，由于外地員工眾多，流動性大，導致復工復產暫時還無法滿足正常需求。

事實上，對整個車市產業鏈而言，目前遇到的復工復產困難并非是最主要的。眼下，對整個市場來說，最大挑戰在于何時能夠恢復正常的到店客流？

終端銷量訂單提升不上去，意味著前段排除重重困難實現的復工復產都失去了意義。

據中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示， 2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81．2％，環比上升29．5個百分點，同比上升27．7個百分點，庫存預警指數處在了警戒線之上。

（表格來源：中國汽車流通協會）

從分品牌類型指數情況看，2月份，包括進口＆豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌在內，其庫存指數均較上月出現不同程度的上升。所以，當前并非是某個車系或細分市場的存在問題，而是整個市場都遇到了相同的困難。

（表格來源：中國汽車流通協會）

對此，流通協會指出，2月上半年汽車經銷商基本全處于停業狀態，雖然第二、三周開始陸續有些店開始恢復營業，但受疫情影響，很多消費者暫緩了前往店內看車買車計劃。不僅到店購買新車的消費者減少，甚至到店維修保養車輛的客戶也大幅降低。

當然，從長遠來看，車市恢復正常只是時間問題。并且從中央到地方，均已經關注到了汽車消費市場目前遇到的困難，并給出了一定的幫扶政策。

2月20日，商務部市場運行司副司長王斌在新聞發布會上表示，為減輕疫情對汽車消費的影響，商務部將深入貫徹落實中央關于“積極穩定汽車等傳統大宗消費”的重要決策部署以及《國務院辦公廳關于加快發展流通促進商業消費的意見》精神，會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

這也是2020年國家層面首次對汽車市場明確表態將出臺鼓勵消費政策。

在此之前，佛山已經率先推出了全國首個地方車市政策。2月17日，廣東省佛山市人民政府辦公室發布《關于印發佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）的通知》。

據該通知顯示，當地號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，獲得3000元／輛補助款；如同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少于50萬元）達到5輛及以上，每輛車補助可達5000元；如消費者購買新車，補助金額為2000元。

兩周后，湘潭市經濟技術開發區在其官方網站發文稱，《關于出臺促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》已經于3月1日正式實施。長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利繽越、全新遠景，可獲3000元／臺的補貼。湘潭經開區也成為2020年中部地區首個出臺具體政策鼓勵汽車消費的園區。