根據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱“FCA”）集團(tuán)于4月2日發(fā)布公告稱，由于受新冠病毒疫情持續(xù)影響，該公司決定將原定于4月16日召開的年度股東大會(huì)推遲到6月底，具體日期將視疫情情況再另行發(fā)布。

同時(shí)，基于FCA集團(tuán)2019年業(yè)績(jī)的普通股股息的派發(fā)決議也因大會(huì)的延遲而被推遲。據(jù)悉，該普通股股息價(jià)值約為11億歐元（約合84億人民幣）。

無(wú)獨(dú)有偶，4月1日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）也發(fā)布公告稱，將年度股東大會(huì)從5月14日推遲至6月25日。去年12月，F(xiàn)CA與PSA兩大汽車集團(tuán)正式簽訂協(xié)議，計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)合并。

FCA集團(tuán)與PSA集團(tuán)分屬意大利與法國(guó)，兩國(guó)也是歐洲新冠肺炎疫情的重災(zāi)區(qū)。3月份，疫情開始在歐洲爆發(fā)，并迅速在全球蔓延，這導(dǎo)致兩家公司被迫關(guān)閉了全球范圍內(nèi)的大部分工廠。

FCA集團(tuán)原本計(jì)劃3月27日重啟歐洲工廠。但由于新冠疫情情況持續(xù)惡化，該公司決定延遲復(fù)工。同時(shí)，其位于北美的工廠也將繼續(xù)關(guān)閉，暫定在4月14日重新啟動(dòng)。而PSA集團(tuán)復(fù)工決定也因工會(huì)的強(qiáng)烈抵制而宣告失敗。

為了緩解疫情造成的壓力，FCA集團(tuán)不得不采取裁員降薪的方式來應(yīng)對(duì)。3月26日，F(xiàn)CA發(fā)布公告稱，因其位于北美的項(xiàng)目暫停，為了緩解資金壓力，將會(huì)裁撤3000名臨時(shí)合同工中的2000人。

3月30日，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO麥明愷通過郵件公布了公司的降薪計(jì)劃，并表示此舉是為了避免裁員而制定的。

根據(jù)計(jì)劃內(nèi)容，2020年第二季度，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO麥明凱自降50％的薪酬，集團(tuán)執(zhí)行委員降薪30％，而FCA集團(tuán)全球未受疫情停工的員工工資的20％部分將延期發(fā)放。但該計(jì)劃中未提及何時(shí)支付其延遲發(fā)放的工資。

值得注意的是，在此次降薪計(jì)劃中，F(xiàn)CA集團(tuán)將在2020年內(nèi)不再向其董事會(huì)成員發(fā)放薪酬。

疫情下，F(xiàn)CA集團(tuán)與PSA集團(tuán)的合并計(jì)劃也遭遇挑戰(zhàn)。受疫情的影響，雙方市值均已較當(dāng)時(shí)下跌50％。根據(jù)簽署的財(cái)務(wù)條款，雙方存在多達(dá)數(shù)千億歐元的賬目需要重新計(jì)算。因此，有內(nèi)部人士表示，F(xiàn)CA集團(tuán)與PSA集團(tuán)的合并或存在風(fēng)險(xiǎn)。

近日，PSA集團(tuán)針對(duì)此事明確回應(yīng)，其與FCA集團(tuán)的合并計(jì)劃不存在任何風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在談?wù)撈涠�者的合并問題有點(diǎn)為時(shí)過早。根據(jù)去年12月雙方公布的諒解備忘錄顯示，合并交易要求在2021年6月30日前完成即可，并根據(jù)情況可延長(zhǎng)至2021年9月30日。當(dāng)時(shí)，雙方表示將在12至15個(gè)月內(nèi)完成，即在2020年12月至2021年春季之間。

留給FCA和PSA調(diào)整的時(shí)間仍然較為充裕，兩大公司當(dāng)下的主要精力必將放在疫情方面。

作者：樸正浩