郵件、電話、手機(jī)等通信工具的普及，便捷了人與人之間的交流。試想，車與車之間、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施之間若也能建立通信，互相連接，還可以了解周圍交通狀況、其他車輛駕駛軌跡等信息，是否交通事故也就能夠有效避免？尤其是對于惡劣天氣、道路導(dǎo)致視線受阻、司機(jī)身體突發(fā)狀況等等不可控因素而導(dǎo)致的交通事故將大大降低。然而這種畫面的實(shí)現(xiàn)，Mobis已經(jīng)在規(guī)劃中。

近日，走在時代前沿的Mobis正式宣布已成功掌握了韓國首款車輛外部集成通信技術(shù)。應(yīng)用車輛外部通信技術(shù)，可實(shí)時手機(jī)處理車內(nèi)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，并與外部的車輛、行人及各種基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行互聯(lián)互通，這對于城市規(guī)劃者和駕駛者無疑是個重大利好消息！

▲ 韓國首個實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的現(xiàn)代摩比斯集成管理控制器

此款集成通信控制器通過無線網(wǎng)絡(luò)來連接安裝在車輛上的各種車載電子控制單元（ECU），如動力系統(tǒng)、多媒體、安全氣囊、制動裝置等，實(shí)時收集分析車輛的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。甚至還可處理通過雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等傳感器收集的與自動駕駛相關(guān)的大容量數(shù)據(jù)。利用收集到的這些數(shù)據(jù)，對車輛周邊環(huán)境進(jìn)行分析，為車輛提供遠(yuǎn)程控制服務(wù)。如遭遇緊急情況，乘客可借助緊急呼叫eCall功能，自動發(fā)送事故信息至應(yīng)答點(diǎn)。

另外，基于人工智能的實(shí)時交通狀況監(jiān)測也成為可能。利用監(jiān)測到的數(shù)據(jù)，在車輛行駛過程中為駕駛員提供最佳路線；當(dāng)將要到達(dá)目的地時，為駕駛員提供目的地車位信息。此外，利用該技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)各種安全駕駛輔助功能，如避開施工路段以及避免與前方突然停下的車輛相撞等。

▲ 可實(shí)現(xiàn)各種智能互聯(lián)汽車服務(wù)的集成管理控制器

由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，不僅能夠擴(kuò)大和豐富我們汽車行業(yè)的規(guī)模，也能拉動大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車等多個領(lǐng)域的協(xié)同發(fā)展。因此，智聯(lián)網(wǎng)汽車的發(fā)展一直備受矚目。

根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)的報告，預(yù)計到2035年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將達(dá)到9420萬輛。為了應(yīng)對這一快速增長的模式，Mobis利用現(xiàn)有技術(shù)不斷攻克技術(shù)壁壘，開發(fā)自動駕駛傳感器、集成控制技術(shù)等新一代汽車技術(shù)解決方案，為無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展助力。