我們?cè)囻{過(guò)全新傳祺GS4、GS5和GS8等車(chē)型，這些SUV車(chē)型都代表著廣汽傳祺在不同時(shí)期的里程碑，也奠定著廣汽傳祺在自主品牌中高端汽車(chē)市場(chǎng)的地位。

我們近日試駕的這一輛全新傳祺GS3 POWER，它是傳祺入門(mén)級(jí)的SUV。

傳祺GS3 POWER從車(chē)型本身而言，外觀(guān)、配置、科技和動(dòng)力等方面都有巨大升級(jí)，但首次作為“定制車(chē)和直銷(xiāo)車(chē)”，也將作為傳祺銷(xiāo)售體制變革的一個(gè)縮影。

10月30日，廣汽傳祺與大搜車(chē)簽訂新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)直銷(xiāo)戰(zhàn)略合作，發(fā)布聯(lián)合定制版車(chē)型——GS3 POWER紅動(dòng)版和炫動(dòng)版。

廣汽傳祺是自主車(chē)企中少有實(shí)現(xiàn)轎車(chē)、SUV和MPV全系列車(chē)型布局的車(chē)企，涵蓋中高端汽車(chē)市場(chǎng)的豐富車(chē)型。

在整體市場(chǎng)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)之時(shí)，從傳祺M8 大師版、傳祺GS8S、傳祺GS5暗黑版到傳祺GS3 POWER，廣汽傳祺持續(xù)推出升級(jí)改款車(chē)型，滿(mǎn)足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。

全新傳祺GS3 POWER 共推出三個(gè)版本，我們這次試駕的是最高配版本，270T自動(dòng)勁智版。

官方指導(dǎo)售價(jià)10．28萬(wàn)元，車(chē)身尺寸為4350＊1825＊1655mm，軸距為2560mm，動(dòng)力上搭載自研的1．5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及愛(ài)信6AT變速箱，百公里綜合油耗6．5L。

按照我們之前的慣例外觀(guān)和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，大家直接看圖片，就知道是不是你的菜了。

極致進(jìn)化凌云翼3．0的前臉

光影空間的幾何圖形尾部

修長(zhǎng)高挑的車(chē)身設(shè)計(jì)

高質(zhì)感橫向躍式布局前艙的品質(zhì)舒適座艙

7英寸全彩液晶組合儀表和高清全彩10．25英寸觸控屏

作為一款入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型，更多皮質(zhì)材料的使用，讓傳祺GS3 POWER 的質(zhì)感超越同級(jí)車(chē)型，還有領(lǐng)先同級(jí)的車(chē)內(nèi)空間以及搭載ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的家族式中控屏。

我們還是重點(diǎn)說(shuō)一下傳祺GS3 POWER的駕控體驗(yàn)：

傳祺GS3 POWER有普通和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，通過(guò)推動(dòng)擋把的“D檔”和“S檔”來(lái)切換。

如果說(shuō)“D檔”是平順，“S檔”則會(huì)給你帶來(lái)暢快淋漓的感受：大力踩下油門(mén)，隨即而來(lái)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)讓你瞬間感受到那股爆發(fā)力，甚至我們?cè)诘谝淮吻袚Q模式時(shí)，被這樣澎湃的動(dòng)力嚇了一跳。

從動(dòng)力調(diào)教來(lái)看，傳祺GS3 POWER 有強(qiáng)勁的動(dòng)力，但從零速度起步時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍微延遲，而后才大爆發(fā)，如果油門(mén)踏板與動(dòng)力的聯(lián)動(dòng)響應(yīng)能更加線(xiàn)性就更好了。

如果說(shuō)全新的設(shè)計(jì)展現(xiàn)著傳祺車(chē)型，從傳祺M8大師版到傳祺GS8S最新一代獨(dú)具個(gè)性的霸氣設(shè)計(jì)，傳祺GS3 POWER從外觀(guān)到內(nèi)飾的紅色元素，與運(yùn)動(dòng)模式下的強(qiáng)勁動(dòng)力相互配合，給人帶來(lái)激情澎湃的駕乘體驗(yàn)。

與傳祺GS8和傳祺GS5不同，傳祺GS3 POWER 的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向相對(duì)沉重，打方向時(shí)會(huì)有明顯的阻尼感，對(duì)我們來(lái)說(shuō)會(huì)需要用上一點(diǎn)點(diǎn)力量，卻能讓人感受到SUV車(chē)型滿(mǎn)滿(mǎn)的硬覺(jué)。

另外，傳祺GS3 POWER 在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕等方面的行駛靜謐性非常不錯(cuò)，在普通駕駛模式下更是表現(xiàn)不錯(cuò)。

傳祺GS3 POWER搭載前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在高速路上奔跑和過(guò)彎道時(shí)，底盤(pán)足夠穩(wěn)重；

只是在低速路過(guò)減速帶，或者連續(xù)小顛簸的時(shí)候，乘客會(huì)感受到硬朗的底盤(pán)調(diào)教，因?yàn)檎饎?dòng)會(huì)實(shí)打?qū)嵉貍鬟f到車(chē)內(nèi)，車(chē)輛會(huì)有相對(duì)明顯的跳動(dòng)，舒適感略顯不足。

對(duì)于一款A(yù)0級(jí)別的自主品牌SUV，外觀(guān)設(shè)計(jì)已經(jīng)不可挑剔，而在取車(chē)之前，我們擔(dān)心的低廉內(nèi)飾質(zhì)感也被一掃而空，傳祺GS3 POWER就是一輛自主高品質(zhì)小鋼炮。

定位中高端汽車(chē)市場(chǎng)的廣汽傳祺，在推出新車(chē)型和換代車(chē)型之后，也開(kāi)始挖掘更多細(xì)分市場(chǎng)的需求，推出更多個(gè)性化的設(shè)計(jì)，并不斷提升產(chǎn)品的配置。

作為自主品牌精品小鋼炮SUV的代表力作，傳祺GS3 POWER 代表著廣汽傳祺對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)最新解讀。