禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣。

本文為IPO早知道原創作者|Stone Jin

據IPO早知道消息,激光雷達研發商上海禾賽科技股份有限公司(以下簡稱“禾賽科技”)日前正式向上海證券交易所遞交招股說明書,擬科創板掛牌上市,華泰聯合證券擔任保薦機構。

禾賽科技計劃通過本次IPO募集20億元人民幣,主要用于智能制造中心建設、激光雷達專屬芯片以及激光雷達算法的研發。

產品多應用于無人駕駛,百度、博世深度綁定

成立于2014年的禾賽科技公司主要從事高分辨率3D激光雷達以及激光氣體傳感器產品的研發、制造和銷售。其中,面向廣義機器人應用的激光雷達為其核心產品,廣義機器人包括具有無人駕駛功能的汽車,另外還包括實現無人清掃、 無人運送等功能的新型服務機器人。

作為一種通過發射激光來測量物體與傳感器之間精確距離的主動測量裝置,激光雷達通過激光器和探測器組成的收發陣列,結合光束掃描,可以對廣義機器人所處環境進行實時感知,獲取周圍物體的精確距離及輪廓信息,以實現避障功能;同時,結合預先采集的高精地圖,機器人在環境中通過激光雷達的定位精度可達厘米量級,以實現自主導航。

目前,禾賽科技產品已服務的客戶包括:北美三大汽車制造商中的兩家、德國四大汽車制造商之一、美國加州2019年DMV路測里程前15名中過半的自動駕駛公司,以及大多數國內領先的自動駕駛公司,其中不乏全球最大的三家移動出行服務公司中的兩家、全球最大的汽車零部件供應商博世集團、全球最大的自動駕駛卡車公司之一,和全球最大的自動駕駛配送公司之一等知名公司。

基于無人駕駛領域激光雷達的技術積累,結合針對不同場景的特點與需求,禾賽科技亦陸續開發多個產品線,如適用于無人駕駛領域的Pandar128、 PandarQT 等,適用于ADAS領域的 PandarGT 等,適用于機器人領域的 PandarXT, 適用于車聯網領域的 PandarMind,不斷豐富產品類型和應用場景。

值得一提的是,得益于在技術、產品和市場端的表現,禾賽科技的兩大重要客戶亦成為其主要投資方——國內互聯網巨頭中對無人駕駛頗為重視的百度在2017年9月領投B輪融資,全球第一大汽車零部件供應商博世集團則在2019年5月領投其C輪融資。

IPO前,百度和博世分別持有禾賽科技7．88%和7．65%的股份,百度自動駕駛負責人王云鵬出任董事;財務投資方中,光速中國持有17．5%的股份,為最大機構投資方啟明創投、德同資本、真格基金等知名VC同樣為股東。

財務數據方面,2017年至2019年禾賽科技的營業收入分別為0．19億元、1．32億元和3．48億元;毛利率分別為74．52%、75．61%和76．21%;在2017年凈虧損超2000萬元后,禾賽科技2018年和2019年扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤均為正。

2020年第三季度,禾賽科技的營收為1．71億元,同比增長28．54%,創下單季度收入的最高紀錄,且2020年大陸地區的收入占比顯著提升。

此外,2017年至2019年,以及2020年1至9月,禾賽科技的研發投入分別為 0．29億元、0．61億元、1．68億元以及1．63億元,占當期營業收入的比例分別為151．02%、46．54%、48．32%以及64．43%。

無人駕駛極速推進,激光雷達市場高速增長

Allied Market Research的報告顯示,2026年全球無人駕駛技術市場規模將達到 5,566．7億美元,較2019年可實現39．47%的年均復合增長率;另根據弗若斯特沙利文的統計和預測,預計至2025 年全球激光雷達整體市場規模為135．4億美元,較2019年可實現64．5%的年均復合增長率。

值得注意的是,國內多個無人駕駛項目同樣在不斷取得進展:

其中,文遠知行當前在廣州的無人駕駛試運營及測試車隊已有100臺,預計2021年的車隊規模將達到260臺,文遠知行獲得了國內首個智能網聯汽車遠程測試許可,將以5G、車聯網技術為支撐逐步實現真正的無人駕駛。

自2019年起,小馬智行已在中美市場落地自動駕駛移動出行服務,在北京、 廣州、美國硅谷等地部署開展大規模路測;其目前在全球范圍累積數百萬公里自動駕駛里程,測試車輛達百余輛。此外,小馬已與全球多家頂級整車制造廠攜手,將在出行領域探索更多可能性,為人們帶來安全和便利的同時,共同推動移動社會創建。

2019年8月,滴滴將其自動駕駛部門升級為獨立公司,專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。目前,滴滴已取得北京、上海、蘇州和美國加州的自動駕駛公開道路測試牌照,并已同步開展規模路測。此外,滴滴將加大車路協同及相關AI技術投入,探索區域落地,助力當地“新基建”發展,進一步加深與汽車上下游產業合作,以加快自動駕駛量產進程,推動全球汽車與交通產業的變革。

2020年10月,百度在北京全面開放無人駕駛出租車服務,乘客可免費試乘 Apollo GO,未來將逐步走向商業化和規模化。當前百度已在13個城市部署總數 達300臺測試車輛,并且與一汽紅旗合作實現了中國首條L4級自動駕駛乘用車 生產線建設,具備批量生產能力。

可以預見的是,在無人駕駛商業模式的不斷驅動下,禾賽科技或將成為中國“激光雷達第一股”,且未來整個激光雷達市場的想象空間頗大。