當前，汽車行業正經歷變革，“碳中和”愿景以及聯合國制定的可持續發展目標（SDGs）成為各個品牌需要完成的使命。

LEXUS雷克薩斯擁有清晰的“碳中和”愿景，預計到2025年，LEXUS雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比也將超越傳統汽油動力車型。

在4月19日開幕的第十九屆上海國際車展上，LEXUS雷克薩斯帶來中大型豪華行政級轎車新ES全球首發和全新電氣化概念車LF－Z全球首展。

作為品牌旗下車型陣容中的核心力作，ES早在1989年便與初代旗艦級豪華轎車LS共同成為品牌創建之初的首發車型。得益于優異的靜謐性、尊崇的舒適體驗以及寬綽的座艙空間，ES在全球范圍內贏得了客戶的廣泛推崇與青睞，自上市至今，累計銷量超過265萬臺，暢銷全球80多個國家和地區。

而上個月全球線上首發的電氣化概念車LF－Z在本屆上海車展上進行了全球首次實車展示，這款概念車集澎湃性能、獨特設計以及前瞻技術于一身，相關設計與技術預計將于2025年之前逐步在量產車上呈現。LF－Z基于全新純電動車型平臺打造，駕駛體驗源于LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature），其承載的技術和前瞻理念，全面彰顯LEXUS雷克薩斯電氣化愿景（Lexus Electrified），代表著LEXUS雷克薩斯對未來以人為本的生活理念的思考。

本屆上海車展全球首發的新ES，將LEXUS雷克薩斯品牌精髓——卓越的靜謐性和駕乘舒適性進一步提升。車型研發團隊不斷追求更加精準的線性操控響應，令新ES實現加速、減速和轉向操控間的無縫順暢銜接，從容應對任何駕駛情況。

LEXUS雷克薩斯利用專屬工藝強化了后懸架組件的支撐剛性，確保高速變道時出類拔萃的轉向穩定性。與此同時，新ES F SPORT版車型配備先進的適應式可調懸架系統AVS，采用新型作動器，降低阻尼力的同時擴大可變控制范圍，實現高水準的駕乘舒適性和敏捷的轉向響應。

新ES的制動性也得到了大幅提升，汽油版車型通過優化主缸和升壓機的內部結構改善了制動踏板空程表現。混動版車型通過電子控制制動系統的優化調校，提高了制動可控性。同時，制動踏板造型經過重新設計，增加了與駕駛者腳掌的接觸面積，從而提高踩下制動踏板時的操作穩定感。此外，制動踏板連桿配置內部襯套的安裝方式經過優化，提高制動踏板橫向剛度表現。

一向備受客戶青睞的豪華質感和優雅氣質也在新ES上持續進階。其外觀采用了全新設計的前格柵，在延續ES車型頗具辨識度的外觀設計元素的同時采用了由諸多L型部件構成的網狀設計，凸顯橫向流動的美感，營造出蓄勢待發的大氣風范。LED遠近光照明大燈采用全新緊湊式燈組設計，令前臉更加犀利奪目。

17英寸輪轂采用更加厚實的輪輻端部設計，彰顯機械加工飾面的耀眼光澤，同時V型重疊設計展現活力十足的運動風格。18英寸輪轂采用多軸輪輻設計，與機械加工飾面的耀眼光澤以及黑色涂裝形成鮮明對比，營造豪華質感。

內飾方面，多媒體系統現配備全新觸控顯示屏，采用玻璃材質，畫面更加清晰且便于操作。天然胡桃木材質搭配全新開發的自然雅致胡桃木色和墨染雅致胡桃木色，盡顯儒雅尊貴。內飾鑲邊采用激光加工工藝一次性蝕刻而成，渲染更加精美優雅的摩登氛圍。全新配色也令車內風格煥然一新，除了全新引入的秋山栗色，更有全新開發的茶珀棕色可供選擇。

通過升級單透鏡攝像頭和毫米波雷達，預碰撞安全系統PCS擴大了響應范圍，為行車過程提供更多保障。先進的智能車道循跡系統LTA實現車道識別功能優化升級，拓展了駕駛輔助的范圍，使新ES轉向更加平穩。自適應巡航系統ACC可有效控制車輛加速和減速，以確保在機動車道和其他道路上以特定的巡航速度行駛時，始終保持與前車的安全距離。遠光燈自動控制系統AHB可自動探測前車及對向車輛，實現前大燈遠近光的自動切換，避免遠光燈光束對其他駕駛員造成眩目影響。

新ES的研發嚴格遵循了“持續改善”的研發理念，旨在為用戶潛心打造更好的產品。誠如LEXUS雷克薩斯中國執行副總經理李暉所說：“如果說LEXUS雷克薩斯品牌最大的優勢是什么，我相信是在這個品牌的背后，永遠有著一位位飽含熱愛與激情的人們，為LEXUS雷克薩斯賦予精神與靈魂。”

而這種熱愛與激情，也是雷克薩斯一路長紅的重要原因。