深度調(diào)整期的北汽藍(lán)谷能否借極狐“逆風(fēng)翻盤(pán)”？（微信公號(hào)：CNWAUTO）

今年4月，搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S在公開(kāi)道路的無(wú)人駕駛演示視頻大火。隨即華為概念帶火了相關(guān)汽車(chē)股。包括小康股份、北汽藍(lán)谷、長(zhǎng)安汽車(chē)等受華為概念拉動(dòng)大漲。

“阿爾法S華為HI版車(chē)型訂單已超千輛，將在今年四季度小批量交付。”5月18日，ARCFOX極狐汽車(chē)副總裁王秋鳳向中新汽車(chē)透露，其與華為智選在探討更多深度的合作。“我們也敞開(kāi)環(huán)抱，跟華為內(nèi)部與汽車(chē)相關(guān)的很多業(yè)務(wù)部門(mén)，都有深度的合作和深度的探討。”

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1－4月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超過(guò)70萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2．6倍和2．5倍。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40％左右。值得注意的是，本月北京新一批新能源指標(biāo)即將正式發(fā)放，極狐方面也表示，其北京市場(chǎng)的訂單量有望隨之進(jìn)一步增長(zhǎng)。

備受期待

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰曾表示，汽車(chē)革命的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。

今年4月，ARCFOX極狐品牌發(fā)布了搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的阿爾法S 華為HI版車(chē)型，預(yù)售價(jià)38．89萬(wàn)元起。據(jù)悉，此款車(chē)型不僅搭載了華為HI解決方案，同時(shí)也是首款搭載華為激光雷達(dá)方案的智能電動(dòng)汽車(chē)。 5月14日，工信部正式公示了申報(bào)第344批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。 值得注意的是，極狐阿爾法S華為HI版成為工信部門(mén)公告中首個(gè)搭載激光雷達(dá)的乘用車(chē)。 

極狐阿爾法S華為HI版與阿爾法 S 普通版車(chē)型基本一致，但是該車(chē)搭載華為鴻蒙OS系統(tǒng)，以及華為ADS系統(tǒng)，配備有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭和13個(gè)超聲波雷達(dá)，而且在法規(guī)的允許下，在高精地圖的支持下，新車(chē)可以做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能夠在城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛，哪怕是需要時(shí)刻盯著路面，也能大幅降低駕駛疲勞感，是車(chē)輛使用上的一次質(zhì)變。

據(jù)北汽新能源總經(jīng)理代康偉介紹：“我們?cè)?年前就定義了車(chē)載70多個(gè)控制器里面，35個(gè)控制器是有大腦的，這35個(gè)控制器在設(shè)計(jì)之初的基因就決定了它可以進(jìn)行全車(chē)OTA升級(jí)。阿爾法T在上市之后，可以保持自主品牌里更新最快的節(jié)奏，每個(gè)月都會(huì)有OTA的升級(jí)推送，這項(xiàng)體驗(yàn)已經(jīng)涵蓋到了動(dòng)力板塊、智能網(wǎng)聯(lián)板塊、自動(dòng)駕駛板塊等等全領(lǐng)域覆蓋，并且在信息安全、功能安全，以及很多邏輯上的安全保障也都做了有效地基礎(chǔ)架構(gòu)準(zhǔn)備。”

代康偉表示：“我們跟華為的自動(dòng)駕駛可以在今年推出，均是源自我們過(guò)去對(duì)用戶(hù)的深入理解以及50萬(wàn)輛車(chē)型數(shù)據(jù)的一些數(shù)字驅(qū)動(dòng)，使得我們對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力有了準(zhǔn)確的定義和判斷，做了一些前期的技術(shù)上的布局和相應(yīng)的平臺(tái)打通。”

關(guān)鍵一役

事實(shí)上，當(dāng)下北汽新能源的表現(xiàn)并不樂(lè)觀。

根據(jù)北汽藍(lán)谷披露的子公司北汽新能源最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年4月，北汽新能源產(chǎn)量為151輛，同比下降65．05％；銷(xiāo)量為1028輛，同比增長(zhǎng)75．43％ 。今年1－4月，北汽新能源累計(jì)產(chǎn)量為1368輛，同比下降77．81％；累計(jì)銷(xiāo)量為4177輛，同比下降56．43％。

而其近期的一系列動(dòng)作，也成為北汽新能源能否逆風(fēng)翻盤(pán)的關(guān)鍵。

除了推出極狐阿爾法S 華為HI版外，北汽藍(lán)谷在近日宣布完成55億元定增，包括產(chǎn)業(yè)基金、戰(zhàn)略投資，以及包括寧德時(shí)代等在內(nèi)的多家產(chǎn)業(yè)鏈公司參投。

在管理團(tuán)隊(duì)上，繼1月份劉宇出任北汽新能源和北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)之后，4月29日，原北汽新能源工程院副院長(zhǎng)代康偉就任北汽新能源公司總經(jīng)理兼任北汽藍(lán)谷公司總經(jīng)理，“劉宇＋代康偉”的北汽新能源新一屆領(lǐng)導(dǎo)框架由此確立。“80后”技術(shù)帶頭人的重用，也驗(yàn)證了北汽新能源高端化、年輕化轉(zhuǎn)型的力度與決心。

此前，北汽新能源曾經(jīng)連續(xù)7年摘得國(guó)內(nèi)純電銷(xiāo)量的桂冠。可以說(shuō)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，北汽新能源是有一定積累的。而北汽藍(lán)谷近期的一系列動(dòng)作，對(duì)于其能否走出低谷完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

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