【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多的趨勢。

　　隨著新能源汽車快速推進(jìn)，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多，用量提升等趨勢。

　　車載用的電子元器件都要求進(jìn)行最低使用溫度至最高使用溫度1000輪的熱沖擊試驗(yàn)。車載信息設(shè)備用更是規(guī)定在－40℃～＋125℃的溫度條件下進(jìn)行1000輪的熱沖擊試驗(yàn)。

　　傳統(tǒng)非封裝屏蔽的電感、鐵氧體屏蔽的電感，在－40℃～＋125℃／1000輪的熱沖擊試驗(yàn)中，磁芯容易發(fā)生裂縫。

　　此外，電感器的磁芯部分使用的是鐵氧體材料，這種鐵氧體材料和粘接樹脂存在熱膨脹系數(shù)差。如果這種熱膨脹系數(shù)差很大的話，粘接樹脂的膨脹和收縮會導(dǎo)致應(yīng)力傳遞到磁芯，使磁芯發(fā)生裂縫。

　　顯然，這類電感材料和結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車行駛場景中存在諸多不確定性，汽車行駛過程中難免顛簸，如何保證汽車行駛震動而導(dǎo)致的電感產(chǎn)品可能出現(xiàn)裂紋的問題？

　　銘普光磁在一體成型電感產(chǎn)品的研發(fā)已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其推出的相關(guān)產(chǎn)品已能有效解決此類問題。

　　據(jù)銘普光磁高級工程師介紹，銘普光磁已開發(fā)出滿足ACQ200 Grade 1一體成型電感，該工程師說：“我們是經(jīng)過可靠性測試，沒有發(fā)現(xiàn)裂紋問題。我們處理方式是在材料跟工藝上進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新和嚴(yán)格質(zhì)量管控。”

　　據(jù)了解，銘普光磁還與985／211高校合作開展高性能一體成型電感器開發(fā)，其項(xiàng)目目標(biāo)是開發(fā)155℃、180℃等不同耐溫等級的一體成型電感、同時(shí)開發(fā)非晶粉末一體成型電感，并力促這些產(chǎn)品能在汽車應(yīng)用領(lǐng)域使用。目前，合作團(tuán)隊(duì)有關(guān)155℃耐溫等級的產(chǎn)品已開發(fā)完成，他們將繼續(xù)攻克180℃耐溫等級研發(fā)難關(guān)。

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