在激烈競爭的自動駕駛領域，誰能笑到最后
說起自動駕駛技術，你會想到哪些公司？如果在4月之前，可能大部分網友想到的是特斯拉，畢竟特斯拉的自動駕駛，早就上路了，并且表現還算給力，大家都認為是最強的。
不過在4月份之后，可能大家的焦點就不僅僅是在特斯拉身上了，而是也放到了華為身上，因為華為的自動駕駛技術也秀出來了，首臺車就是阿爾法S 華為HiCar版，從華為發布的視頻來看，表現也非常給力，不遜色于特斯拉。
當然，在華為秀出那一段自動駕駛的視頻之后，網上的議論也是非常多，比如說視頻是在特定路段拍的；還有大佬很不服，說自動駕駛這一行的，光吹牛的后來都涼涼了；還有王興說特斯拉終于遇到技術實力與忽悠能力都旗鼓相當的對手了等等。
那么究竟該怎么來評價大家的自動駕駛水平呢？我想專利應該算是評價的標準吧，所以今天我們看看國內自動駕駛技術公司的專利數據。
按照機構的數據顯示，截至2021年6月，我國有8，275家公司參與了自動駕駛專利申請，專利合計40，682件，其中授權專利14，018件。
其中專利申請數量最多的3家公司分別是百度（2009件）、華為（1332件）和大疆（705件）。但如果從授權數量來看，排名前3的則是百度（461）、吉利（272）、華為（186），很明顯，互聯網公司，似乎更有優勢。
但我們仔細看看榜單，會發現一個有意思的事情，那就是互聯網公司雖然專利申請量高，授權占比卻不如傳統車企。
大家仔細看看吉利、比亞迪、奇瑞這些傳統車企，雖然申請量相對少一些，但通過的比例比較高，都超過了40％。
而互聯網企業明顯通過比例就低一些，比如華為，申請了1332件，通過為186件，比例為14％，滴滴申請了453件，通過僅35件，授權占比僅8％。
而像吉利，專利申請數量為664，不及華為的1／2，但授權專利為272，超過華為1／3，授權比例高達41％，可見在申請專利上，傳統車企更為保守和務實一些。
對于這些專利數，不知道大家怎么看？目前智能汽車行業火爆得不得了，而智能汽車就逃不過自動駕駛技術，似乎自動駕駛也成為了車企們角逐的重要方向，這也導致各種類型的企業，只要想參與智能汽車的，都往這一領域扎，接下來相信在自動駕駛領域，還會有激烈的競爭，就看誰能笑到最后了。
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