越來越多國產車用D型方向盤？會比圓形更趁手？你更喜歡哪款？
方向盤是汽車上與大家接觸最多的部件之一,方向盤的材質、尺寸、形狀會直接影響大家的駕駛感受。不知道大家有沒有關注到,方向盤的造型由原來的圓形,到現在流行起D形,甚至更多異形方向盤也越來越多。那么D形方向盤較圓形方向盤有何優勢?哪種方向盤更趁手?你更喜歡哪種造型的方向盤?
說到平底的D形方向盤,早先在賽車上運用得更多,據說這種設計能夠讓車手們在空間狹小的駕駛艙內也能快速操控,并且能夠保護膝蓋。正是這種“賽道基因”所以D形方向盤應用在家用車當中也起到提升運動氛圍的作用,包括法拉利、奔馳AMG等車型也都有所應用。
而現在越來越多國產家用車也開始流行起D形方向盤。比如說長安就十分鐘愛這種設計,甚至UNI系列的UNI-K、UNI-V等車型將方向盤上下都做平了。當然國產車采用這種設計,很大一部分是為了增添運動氛圍,那么除此之外,它在實用性方面有什么好處呢?
首先,和在賽車當中一樣,采用D形方向盤的確能夠增大一些駕駛艙的腿部空間。不過從大家的實際反饋來說,效果不太明顯。如果對于身材比較健碩的朋友來說,上下車方便一些吧(Doge)。
另外一個比較明顯的優勢是,D形方向盤能夠更容易看出方向盤打的角度。對于老司機來說,開車一般憑感覺對于打方向盤的量心中有數,不過很多新手司機卻常常感覺不到方向是否回正,這時候D形方向盤就可以讓你很好的分辨了。尤其是像雪鐵龍的一些車,打方向盤的時候中間車標不動,D形方向盤就能在一定程度上幫助你判斷了。
再一個長安UNI系列有的方向盤不僅下半部分是平的,上半部分也做平了,能夠在一定程度上讓視野更好,減少方向盤對儀表盤的視線干擾。
當然D形方向盤也有缺點,根據一些車友的反饋,D形方向盤在需要快速轉動的時候沒有圓形方向盤來得好操作,在遇到需要緊急打方向的時候或許會有所偏差。另外,D形方向盤往往尺寸比圓形方向盤小,對于大哥們來說,把著確實不舒服。并且許多老司機都開習慣了圓形方向盤,一開始打D形方向盤還真不習慣。
那么你在意方向盤的造型嗎?你更喜歡哪種造型的方向盤?歡迎在評論區留言分享。
(文/沉塵;審/凌云眾生)
原文標題 : 越來越多國產車用D型方向盤？會比圓形更趁手？你更喜歡哪款？
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