如果不能實現規模化量產，自動駕駛的商業化則無從談起。

近日，智能駕駛系統供應商澳克諾宣布其自主研發、基于NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片的域控制器得到國內主流車企的認可，并率先拿下多家量產訂單。隨著“軟件定義汽車”的演進，自動駕駛域控制器逐漸從幕后走到前臺。

NVIDIA加持，澳克諾推出自研域控制器

據澳克諾創始人程建磊介紹，澳克諾基于NVIDIA DRIVE Orin系統級芯片自主研發的智駕域控制器分為單Orin和雙Orin兩個版本，算力分別為254TOPS和508TOPS。

NVIDIA DRIVE Orin

作為全球領先的車規級SoC，NVIDIA DRIVE Orin可同時處理大量數據，并達到系統級安全標準，保證自動駕駛的安全性和先進性。NVIDIA DRIVE Orin為軟件定義汽車而設計，還可實現未來更多功能在汽車全生命周期內的持續升級。

當前，域控制器需要接入多路傳感器，對算力有很高的要求，有了NVIDIA的平臺加持和強強合作，澳克諾的域控制器擁有強大的AI算力，可以解決普遍存在的算力不足的問題。同時，在圖像處理能力上，澳克諾建立起了一套成熟的ISP Tuning技術和流程，針對客戶多路復雜的攝像頭模組接入，可通過該技術優化攝像頭圖像輸出的效果，同時也為圖像感知算法的輸入提供高質量畫面。

基于NVIDIA DRIVE Orin設計出的車規級域控制器，加上澳克諾自研的L3＋算法，已經可以滿足常規高速、城區交通場景行駛，包括避讓非機動車和行人、上下匝道、自動轉向／變道／超車／掉頭／繞行、識別信號燈、通過收費站等。

據了解，目前澳克諾積累了超過500萬公里的自動駕駛測試里程，單車自動駕駛效率平均達到98．5％左右，處于行業領先水平。

不止于技術，產業化落地能力領先行業

澳克諾團隊與NVIDIA的合作，淵源已久。

早在2015年，NVIDIA就開始進軍自動駕駛領域，推出了DRIVE系列平臺，包括車規級SoC。期間，NVIDIA與各大車企建立了合作，其中，澳克諾團隊就基于NVIDIA上一代Xavier平臺開發過產品。

據了解，澳克諾核心團隊全部來自大陸、德爾福、博世、馬瑞利、舍弗勒等世界汽車零部件100強企業，在汽車、智能駕駛等相關領域從業平均超過10年以上，擁有豐富的軟件、硬件開發經驗以及量產落地經驗。

軟件方面，澳克諾具有底層軟件、中間件和上層算法的開發與應用能力；硬件方面，澳克諾能夠嚴格按照行業規范進行設計、驗證和生產車規級硬件。

車企不只關注技術，更關心技術的產業化落地。

澳克諾尤其注重其產業化落地能力的打造，積累了大量軟硬件的調試經驗，在面對車企時，澳克諾能夠快速響應需求和解決問題，確保項目交付和量產落地。這為澳克諾贏得了傳統車企、造車新勢力等主流車企的認可和信賴。

“澳克諾團隊擁有豐富的行業經驗，除了軟硬件一體化的研發能力，還有很強的量產落地能力，雙方合作將加速自動駕駛落地。這也是NVIDIA選擇澳克諾作為戰略合作伙伴的關鍵。”NVIDIA相關人士表示。

降本提效，助力車企加速邁向智能化

據了解，澳克諾擁有完善成熟的智駕域控制器產品線，在時延、數據吞吐量、計算效率、計算確定性、準確度、系統穩定性等多個維度，產品都達到了行業領先的水準，覆蓋了目前國內大部分的自動駕駛場景，閉環的數據采集將持續完善自動駕駛算法，最終不斷提升自動駕駛體驗。

更加重要的是，通過澳克諾與NVIDIA的深度合作，雙方共同搭建了國內首個基于NVIDIA DRIVE Orin 的軟硬件一體化智能駕駛平臺。

對于國內自動駕駛車企來說，這是一大利好。采用澳克諾軟硬件一體化的解決方案，車企可降低一半以上成本，性價比大大提升。

就與澳克諾簽下量產訂單合作的車企來看，澳克諾為其提供了一整套算力強勁、成本可控的自動駕駛解決方案，不僅能省下大筆研發投入，還能快速實現自動駕駛，加快步伐，打入市場，確保在下一階段的競爭中不掉隊。

高性價比的解決方案，為澳克諾帶來了競爭力，得到了諸多傳統車企、造車新勢力的青睞。

“和澳克諾的合作很順利。澳克諾的團隊很專業，有了澳克諾的方案和配合，相信會很快量產。未來，我們將展開更緊密的合作。”國內某頭部車企相關人士表示。

“讓國內自動駕駛汽車都能用上高性價比、一體化的軟硬件系統方案，是澳克諾未來努力的目標。”程建磊表示。

據了解，澳克諾目前已與多家車企簽署量產訂單合作，還有多個合作項目正在洽談和落地中。隨著未來的量產交付，相信澳克諾將會迎來新的里程碑，自動駕駛也將加速進入量產時代。