這幾年汽車行業(yè)發(fā)展的方向十分明確，而在車輛電氣化的轉(zhuǎn)型主旋律之下，也催生出了許多與之相對(duì)的配套設(shè)施，例如尺寸巨大的中控屏以及十分智能的車機(jī)系統(tǒng)。

在這短短幾年的時(shí)間里，汽車產(chǎn)品所配套的中控屏越來(lái)越大，在面積加大的同時(shí)車企們也都使出了渾身解數(shù)，讓車機(jī)屏幕的智能化水平有所提升。可以說(shuō)當(dāng)下許多汽車所配備的智能化大屏已經(jīng)擁有了媲美智能手機(jī)的能力，也為廣大消費(fèi)者的用車生活帶來(lái)了許多便利。

然而在歷經(jīng)幾年的變化之后，看似對(duì)消費(fèi)者“有百利而無(wú)一害的車機(jī)系統(tǒng)”也終于將“魔爪”伸向了消費(fèi)者，借著3·15的機(jī)會(huì)我們就一起來(lái)聊一聊。

平時(shí)對(duì)時(shí)事新聞比較關(guān)注的朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了，從2022年開(kāi)始，網(wǎng)上時(shí)不時(shí)就會(huì)出現(xiàn)關(guān)于“汽車車機(jī)彈出廣告，并且無(wú)法主動(dòng)關(guān)閉”的相關(guān)報(bào)道與事件。據(jù)了解，豪華陣營(yíng)的奔馳，其品牌旗下許多車型曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)為自家EQE車型推送的彈窗廣告，并且在遭到車主投訴之后，官方客服直接把鍋甩給了車機(jī)系統(tǒng)中的第三方軟件，表示是第三方軟件所為，奔馳本身不會(huì)植入任何廣告。

而合資陣營(yíng)中的豐田，旗下熱銷車型賽那也曾大量出現(xiàn)過(guò)有關(guān)于“開(kāi)通車主碳賬戶，抽獎(jiǎng)贏手機(jī)”之類的廣告，而據(jù)豐田客服的回應(yīng)，該廣告只針對(duì)開(kāi)通了車主碳用戶的車主，并且是由車聯(lián)系統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)送的，無(wú)法永久關(guān)閉。

而自主陣營(yíng)中的哈弗，其品牌旗下的第三代哈弗H6也曾因車輛啟動(dòng)時(shí)，車機(jī)會(huì)彈出“潮玩弗牛送喜”之類的廣告而遭到用戶投訴，通過(guò)圖片可以看出，該廣告的面積著實(shí)不小，對(duì)于用戶的用車體驗(yàn)確實(shí)會(huì)造成一定的影響。

在經(jīng)過(guò)了解之后小編發(fā)現(xiàn)，截至目前，旗下車型曾有出現(xiàn)過(guò)車機(jī)彈窗的品牌已經(jīng)非常之多，涵蓋了一大部分自主、合資以及豪華品牌，而且以上出現(xiàn)的情況并非個(gè)例。那究竟為什么，車企開(kāi)始不約而同地在車機(jī)上投放廣告呢？說(shuō)到底，還是為了盈利。

在智能化成為汽車類產(chǎn)品核心賣點(diǎn)的當(dāng)下，車企為了提升智能化車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)是需要投入巨大的人力物力以及財(cái)力的，這也是許多車企會(huì)選擇與手機(jī)制造商合作共享車機(jī)的原因。而在如此巨大投入的背后，車機(jī)系統(tǒng)能夠?yàn)檐嚻髱��?lái)的收益卻是微乎其微的，除了部分車型的車機(jī)功能需要付費(fèi)解鎖，大多數(shù)車型的整套車機(jī)系統(tǒng)基本都是免費(fèi)供用戶使用的，因此在車機(jī)這塊，車企是急需尋求變現(xiàn)方法用來(lái)平衡收支的，而廣告自然也就成了最簡(jiǎn)單最高效的方式。

雖說(shuō)車企以盈利為出發(fā)點(diǎn)無(wú)可厚非，可車機(jī)彈窗這件事情，至少在現(xiàn)階段已經(jīng)侵害到了許多消費(fèi)者的權(quán)益。此前相關(guān)法規(guī)的缺失可能給了車企鉆空子的機(jī)會(huì)，但2022年9月30日正式實(shí)施的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》明確提到了：如需推送信息，則應(yīng)當(dāng)用戶簽訂服務(wù)協(xié)議并取得用戶同意，如未經(jīng)同意仍單方面推送信息，則違反了管理規(guī)定的要求，也侵犯了用戶的自主選擇權(quán)。

而除去權(quán)益的侵犯之外，筆者個(gè)人覺(jué)得，車機(jī)系統(tǒng)的胡亂彈窗還有可能會(huì)對(duì)行車安全造成不小的影響，首先車機(jī)系統(tǒng)當(dāng)下最主流的作用就是為駕駛者提供導(dǎo)航指引，試想一下，若是用戶在高速上需要了解道路信息卻遇到了需要手動(dòng)關(guān)閉的彈窗，那是否會(huì)造成危險(xiǎn)？除此之外，突然出現(xiàn)在屏幕上的巨大廣告是否存在致使駕駛?cè)藛T分神的可能性，也是值得考慮的問(wèn)題。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段車機(jī)系統(tǒng)正處于“試探消費(fèi)者”的階段，但僅僅是這樣略微的試探就已經(jīng)引起了多數(shù)消費(fèi)者的巨大反感，由此來(lái)看，若是車企仍舊一意孤行，意圖以非訂閱制的相關(guān)手段強(qiáng)制給車機(jī)系統(tǒng)植入廣告，那么未來(lái)或許蘋果CarPlay以及華為HiCar之類的手機(jī)互聯(lián)會(huì)成為多數(shù)人的選擇。

而在3·15即將到來(lái)的當(dāng)下，各位屏幕前的車主們不僅僅應(yīng)當(dāng)將目光放在車輛的質(zhì)量方面，也更應(yīng)當(dāng)注重自己作為車主，是否被侵犯了權(quán)益，可別被車企占了小便宜！

       原文標(biāo)題 : 315特別關(guān)注 | 車機(jī)彈窗成常態(tài)，車企為了賺錢真是不擇手段？