對于馬斯克而言，電動汽車這個故事，已經講完了
最近，有很多媒體報道稱，雖然特斯拉之前因為豪賭特朗普大賺特賺，但在2025年這2個多月以來，大跌了40%，真的是慘的很。
甚至在過去的這一周間，就跌沒了1萬多億元人民幣的市值，相當于一家比亞迪就這樣跌沒了。
不僅市值大跌，目前特斯拉更是在全球表現都差，在歐洲、在美國、在中國等等幾乎所有主要的國家，銷量都是下滑的。
很多人稱，接下來只怕馬斯克的日子不好過。
事實上，如果你單看特斯拉汽車，應該是日子不太好過的，但是，你可能沒有意識到，對于馬斯克而言，電動汽車的故事，他其實已經講完了，接下來他不再講電動汽車的故事了。
其實早在很久之前，馬斯克就給特斯拉定了三個目標：
1、第一步是建立起電動汽車品牌和制造技術基礎；
2、第二步是擴大產品線，打造出更便宜的汽車，提高銷量，實現盈利；
3、全面進入自動駕駛和能源領域；
很明顯，這三步中的前兩步，已經完成了，特斯拉旗下有暢銷的Model 3、Model Y，目前市值全球第一，且盈利有保證。
接下來，特斯拉的目標，更多的是集中在自動駕駛等上面，馬斯克計劃要在2027年前推出專用Robotaxi和無人駕駛網約車服務，將特斯拉打造成一家無人駕駛企業，而不是所謂的電動汽車企業。
不僅如此，馬斯克還想讓特斯拉轉向機器人領域，預計今年會量產1萬臺機器人，馬斯克認為未來全球有10億臺人形機器人，特斯拉將占據10%的市場。
所以，從這些事件來看，其實對于馬斯克而言，電動汽車的故事，對他而言，其實是告一段落了，電動車這一塊的事情，他其實已經完成了，沒必要再過多的推進。
他要做的是是做自動駕駛，做機器人。另外馬斯克還有Space X、xAI、Neuralink等科技企業，這些企業一旦有所突破，對他而言，又是另外一個故事了。
所以，對于電動汽車的銷量下滑，可能馬斯克其實并不在意的，他的重點也許不在這里了，你覺得呢？
甚至有一些人評價馬斯克，稱他其實是“創業神”，他喜歡不斷的打江山，而不是守江山。他和庫克不一樣，庫克是守江山，他是打江山，一步一步走向充滿驚喜的未來。
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