9月16日，2025年9月第二周（9月8日-14日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力銷量排行榜出爐，相比上周發(fā)生大的變化。

第一名，零跑汽車銷量1.3萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)第七周蟬聯(lián)冠軍，核心得益于 C10/C11/B01 組成的產(chǎn)品矩陣在 10 萬(wàn) - 20 萬(wàn)元主流市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，該區(qū)間滲透率超 30%，產(chǎn)能利用率達(dá) 95%。本周新增訂單量突破 1.2 萬(wàn)輛。

零跑汽車的成功不是簡(jiǎn)單的依靠性價(jià)比，而是多重原因，其中產(chǎn)品力是重點(diǎn)，其全域自研技術(shù)（如激光雷達(dá)下探至 12 萬(wàn)級(jí)車型 C10）和成本控制能力形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，

第二名，小米汽車銷量0.98 萬(wàn)輛，其中，SU7（5,170 輛）與 YU7（4,620 輛）雙車型驅(qū)動(dòng)，二期工廠投產(chǎn)帶動(dòng)交付量環(huán)比增長(zhǎng) 58%。盡管仍受產(chǎn)能限制，但品牌號(hào)召力和積壓訂單量（SU7 上市時(shí)訂單破紀(jì)錄）支撐其穩(wěn)居新勢(shì)力第二梯隊(duì)頭部。

小米汽車的成功跟零跑汽車不一樣，除去產(chǎn)品外，營(yíng)銷占了主因，雷總站臺(tái)就可以圈粉。

第三名，問(wèn)界汽車銷量0.86 萬(wàn)輛，其中，M8（4,770 輛）穩(wěn)居 40 萬(wàn)級(jí) SUV 銷冠，M9（2,520 輛）貢獻(xiàn)高端市場(chǎng) 35% 份額，鴻蒙智駕系統(tǒng)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。華為技術(shù)賦能（如智能座艙、高階智駕）使其在 30 萬(wàn)以上區(qū)間持續(xù)擠壓理想等傳統(tǒng)高端品牌。

鴻蒙智行本周銷量1.04萬(wàn)輛，沒(méi)有冠軍零跑汽車銷量高，但各種“界”在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

第四名，小鵬汽車銷量0.81萬(wàn)輛，全新 P7 訂單破萬(wàn)但交付未放量，G9 改款后智駕功能升級(jí)，新增訂單量居新勢(shì)力首位（1.1 萬(wàn)輛），顯示產(chǎn)品迭代后的市場(chǎng)潛力。

本周小鵬汽車召回了小鵬P7+，數(shù)量為47490輛，由于轉(zhuǎn)向助力電機(jī)傳感器線束接觸不良，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)傳感器信號(hào)波動(dòng)，轉(zhuǎn)向故障警告燈點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向助力失效，存在安全隱患。

第五名，理想汽車銷量0.81萬(wàn)輛，L 系列增程車型受純電產(chǎn)能調(diào)整影響，但 L6 智能煥新版訂單占比提升至 45%，逐步向純電市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

理想汽車從新勢(shì)力銷量冠軍，跌為第五名時(shí)間也就是一年時(shí)間，主因還是增程技術(shù)不是核心技術(shù)，極易模仿，另外，獨(dú)創(chuàng)的“冰箱彩電大沙發(fā)”配置，競(jìng)品也快速跟進(jìn)。

第六名，深藍(lán)汽車銷量0.45萬(wàn)輛，深藍(lán)S07/SL03 降價(jià)促銷刺激銷量，深藍(lán)L07 新車型上市前清庫(kù)存策略見(jiàn)效，環(huán)比增長(zhǎng) 40.63%。

第七名，極氪汽車銷量0.32萬(wàn)輛，9X 混動(dòng) SUV 預(yù)售 1 小時(shí)訂單破 4 萬(wàn)，但產(chǎn)能爬坡階段實(shí)際交付受限，期待銷量大漲。

第八名，嵐圖汽車銷量0.32萬(wàn)輛，嵐圖汽車一夜之間仿佛找到了銷量和流量密碼，嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖FREE+、嵐圖知音等銷量開(kāi)始攀升。

第九名，樂(lè)道汽車銷量0.26萬(wàn)輛。第十名，騰勢(shì)汽車銷量0.22萬(wàn)輛。

以上就是9月第二周新勢(shì)力銷量排行榜，對(duì)于榜單內(nèi)新勢(shì)力的表現(xiàn)，大家有什么想說(shuō)的，評(píng)論區(qū)聊聊吧！

       原文標(biāo)題 : 9月第二周新勢(shì)力銷量排行榜，零跑第一，理想第五