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工藝與制造

2020這半年 | 時(shí)無重至，華不在陽

今年上半年,德系份額高達(dá)26．8%,日系也有24．1%,兩者之和超過50%。未來的車市競爭,將圍繞德系與日系展開,至于其他車系,更多的是以看客的心態(tài)在一旁“指點(diǎn)江山”。“這是最好的時(shí)代,這是最壞的時(shí)代……這是希望之春

工藝與制造 | 2020-07-22 14:46 評論

江淮大眾總注冊資本增加至73.56億

電車匯消息：7月21日，江淮汽車發(fā)布公告，公司和大眾中國投資擬向江淮大眾進(jìn)行增資。江淮汽車和大眾汽車（中國）投資有限公司分別完成了對江淮大眾新股權(quán)的認(rèn)購，合資公司的總注冊資本從20億元增加至73．56億元

工藝與制造 | 2020-07-22 14:43 評論

名爵篤行：百萬輛品牌先行！【愉觀車市】

“超戰(zhàn)力轎跑”第三代名爵6于7月1日開啟預(yù)售、7月10日上市后至今，短短兩周訂單即突破萬輛，其中超過三分之一預(yù)訂車主是90后，并且“賽道綠”頗受年輕消費(fèi)者歡迎，超35％的預(yù)訂車主選擇了這款顏色。而在在懂車帝轎車類產(chǎn)品的“熱門排行”中，名爵6人氣迅速飆升，超過卡羅拉和朗逸

工藝與制造 | 2020-07-22 11:47 評論

飛鳥和魚：陳虹和陸正耀不可能“組CP”！【愉觀車市】

道不同不相為謀！兩家基因不同理念不同的公司，是不可能走得到一起的。這個(gè)簡單的道理，僅僅用了18天就被印證了。7月20日午間，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱：公司全資子公司上汽香港終止收購神州優(yōu)車及Amber Gem所持有的神州租車有限公司不超過6．13億股股份

工藝與制造 | 2020-07-22 11:20 評論

“設(shè)計(jì)的起亞”再譜續(xù)篇，全新K5凱酷首露真顏

近日，上海蘇寧寶麗嘉酒店，國產(chǎn)版凱酷（ALL NEW K5）首次揭開神秘的面紗，東風(fēng)悅達(dá)起亞對其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了首次全面解讀。今年4月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞正式宣布ALL NEW K5的國產(chǎn)車型中文名為“凱酷”，但彼時(shí)公布并開啟預(yù)售的僅僅只是海外版車型

工藝與制造 | 2020-07-22 10:49 評論

一錘定音：大眾汽車上半年在華市場表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，受新冠肺炎疫情影響，今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9％，其中乘用車銷量同比下降22．4％。統(tǒng)計(jì)顯示，主要外國品牌中，德系和日系乘用車銷量同比降幅低于行業(yè)，美系、韓系和法系同比降幅均超過20％，且均高于行業(yè)

工藝與制造 | 2020-07-22 10:38 評論

技術(shù)分享——汽車車身概述

技術(shù)分享——汽車車身概述

工藝與制造 | 2020-07-21 15:54 評論

工信部公布2019年乘用車企雙積分成績

　7月2日,工信部發(fā)布了關(guān)于2019年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。144家車企產(chǎn)生新能源汽車正積分417．33萬分,新能源汽車負(fù)積分85．53萬分。其中,119家境內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)乘用車2001．75萬輛

工藝與制造 | 2020-07-21 14:59 評論

大陸停產(chǎn)，聚焦SUV領(lǐng)域的林肯能否煥發(fā)“第二春”？| 賈新光汽車評論

有些事物天生就被光環(huán)籠罩，有些車系，從出生起就自帶榮耀。比如林肯（Lincoln），這個(gè)以總統(tǒng)的名字來命名的汽車，自誕生之日起，就在北美市場一騎絕塵。而大陸（Continental），就是這個(gè)傳奇品牌中的另一種傳奇

工藝與制造 | 2020-07-21 10:05 評論

一錘定音：廣汽本田6月銷量超8萬繼續(xù)加速回升

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年6月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷繼續(xù)回升，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到232．5萬輛和230萬輛，環(huán)比增長6．3％和4．8％，同比增長22．5％和11．6％。繼5月快速回升之后，6月份廣汽本田持續(xù)

工藝與制造 | 2020-07-20 17:14 評論

“人民的五菱”把人民得罪了

2020年，最讓人感動(dòng)的一句話就是“人民需要什么，五菱就造什么”。

工藝與制造 | 2020-07-20 11:06 評論

2020年第一場A級車展，能否開個(gè)好頭？

今年汽車市場有多艱難？看車展就知道。受全球疫情影響，被譽(yù)為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展，今年已經(jīng)無望舉辦了，而國內(nèi)的北京車展也已經(jīng)延期至9月26日舉行，廣州車展目前也還沒個(gè)定數(shù)，但愿到時(shí)候疫情不要再反復(fù)

工藝與制造 | 2020-07-20 09:04 評論

首席出行要聞丨圖森未來獲Navistar投資；大眾年底前停止招牌

加速無人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來獲得Navistar投資7月16日消息，圖森未來與美國卡車制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級無人駕駛卡車，并爭取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

工藝與制造 | 2020-07-17 14:11 評論

視界 | 倒下前，日產(chǎn)該怎樣找到出路？

對于在“后戈恩時(shí)代”再出發(fā)的日產(chǎn)而言,沒什么比穩(wěn)定更加重要的事情了。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠在過去半年里無疑是全球車企中日子最難過的CEO。除了財(cái)報(bào)問題直接擺在眼前之外,日產(chǎn)股東還數(shù)次向內(nèi)田誠發(fā)出問責(zé),對他的管理風(fēng)格、董事會(huì)成員的降薪問題、持續(xù)下滑的股價(jià)以及他所設(shè)想的企業(yè)愿景進(jìn)行了逐條批駁

工藝與制造 | 2020-07-17 14:03 評論

長城汽車要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長城汽車官方發(fā)布了《長城汽車三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來一手把長城“帶大”的魏建軍，對過去和未來的自省，并表示未來“命懸一線”。今日，長城汽車官方微信號發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

工藝與制造 | 2020-07-17 10:58 評論

拿下1%股份 本田“屈身”寧德時(shí)代

在大眾控股國軒高科、戴姆勒搶占孚能科技之后,本田選擇了入股寧德時(shí)代。相比而言,僅1%的入股對眾星捧月的寧德時(shí)代來說,會(huì)深得其歡心嗎?動(dòng)力電池領(lǐng)域的“切蛋糕”仍在持續(xù)。7月10日,寧德時(shí)代稱,本田將參與寧德時(shí)代非公開發(fā)行股票的認(rèn)購,認(rèn)購的股份數(shù)量約占公司本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%

工藝與制造 | 2020-07-16 18:06 評論

法系車要逆襲！雪鐵龍?zhí)煲軵HEV曝光：搭全球首款三電機(jī)插混 馬力300匹

雖然時(shí)常因?yàn)椤爱愑诔Ｈ恕钡脑O(shè)計(jì)，法系車被打上“另類”的標(biāo)簽。但在造車方面，法系車還是擁有者毋庸置疑的領(lǐng)先實(shí)力。為了適應(yīng)國內(nèi)對新能源車型的需求，雪鐵龍也將要為SUV車型天逸推出PHEV（插電混動(dòng)）版本，不過雪鐵龍上來就給出了“王炸”，天逸PHEV車型動(dòng)力性能方面很是優(yōu)異，大有逆襲之勢

工藝與制造 | 2020-07-16 10:55 評論

上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風(fēng)，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團(tuán)及其中國合作伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項(xiàng)

工藝與制造 | 2020-07-16 10:52 評論

方正汽車創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市：2019年研發(fā)費(fèi)占營收3.18%

挖貝網(wǎng)7月15日消息，寧波方正汽車模具股份有限公司（簡稱“方正汽車”）創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市獲得受理。本次擬公開招募股數(shù)不超過2660萬股，保薦機(jī)構(gòu)為國元證券股份有限公司，審計(jì)機(jī)構(gòu)為天職國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）

工藝與制造 | 2020-07-16 10:51 評論

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標(biāo)不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達(dá)到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

工藝與制造 | 2020-07-16 10:48 評論
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