大眾福特合作敲定,共同研發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē),或合作造車(chē)
最近一段時(shí)間以來(lái),無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外汽車(chē)界,都在期待一個(gè)重磅新聞的誕生,那就是全球兩大汽車(chē)巨頭——大眾與福特的合作進(jìn)展,甚至有德國(guó)媒體爆料稱雙方已經(jīng)就共享電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)等技術(shù)達(dá)成框架協(xié)議,大眾監(jiān)事會(huì)即將在7月11日(德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間)的會(huì)議上確定與福特共享其MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)等事宜
6月汽車(chē)產(chǎn)量大降17% 今年車(chē)市恐難逃負(fù)增長(zhǎng)
繼7月8日乘聯(lián)會(huì)公布6月全國(guó)乘用車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)之后,中汽協(xié)數(shù)據(jù)10日也出爐了。由于中汽協(xié)公布的是企業(yè)批發(fā)數(shù)據(jù),這份成績(jī)單要比乘聯(lián)會(huì)冷酷得多:6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降17.3%和9.6%,雖然降幅有所收窄,但依然是負(fù)數(shù)
以L4級(jí)無(wú)人駕駛為起點(diǎn),5G和AI加持的中智行有何過(guò)人之處?
如今5G、AI、無(wú)人駕駛都是風(fēng)口行業(yè),如果將這3者融合在一起,形成的可能就是龍卷風(fēng)了。時(shí)勢(shì)造英雄,任何一家公司都有機(jī)會(huì)借助這些風(fēng)口一鳴驚人,而中智行正在穩(wěn)步朝著龍卷風(fēng)的中心進(jìn)發(fā)。近日,湃客受邀前往南京進(jìn)行中智行的無(wú)人駕駛試乘活動(dòng),與最前沿的出行科技來(lái)了一次有效溝通
席卷北半球的持續(xù)夏日高溫,“炙烤”當(dāng)今世界貿(mào)易體系
推遲宣布關(guān)稅也延長(zhǎng)了不確定時(shí)期,這使得汽車(chē)制造商很難在判斷規(guī)則到底是什么。從去年以來(lái),由美國(guó)、歐盟、亞洲三方聯(lián)袂主演的一出關(guān)稅大戲可謂吸足了世界目光。一時(shí)間,美歐亞三方間在關(guān)稅問(wèn)題上的火熱戲碼似乎與今年夏天以來(lái)異常的高溫天氣正侵襲北半球一般,“炙烤”著當(dāng)今日益復(fù)雜的世界貿(mào)易體系
千億美元級(jí)的日本軟銀愿景基金,如何下注中國(guó)自動(dòng)駕駛?
關(guān)于滴滴要把自動(dòng)駕駛部門(mén)拆分的消息,已經(jīng)滿天飛了。這背后有一個(gè)很簡(jiǎn)單的邏輯——Copy From USA。背后的操盤(pán)手,可能就是軟銀愿景基金,千億美元規(guī)模的巨無(wú)霸,在中國(guó)已經(jīng)部署了團(tuán)隊(duì),并且不同于軟銀中國(guó)
沃爾沃上半年創(chuàng)最高銷(xiāo)量記錄,在華銷(xiāo)量增10.2%
在中國(guó)車(chē)市持續(xù)低迷的大環(huán)境下,豪華品牌沃爾沃以其差異化的產(chǎn)品價(jià)值、北歐風(fēng)格的品牌價(jià)值以及人性化的客戶體驗(yàn),贏得了廣大消費(fèi)者的信任,逆市飄紅。今年6月份,沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下單月歷史最高銷(xiāo)售紀(jì)錄,月銷(xiāo)13,238輛,同比增長(zhǎng)13.3%
易控智駕:聚焦礦山無(wú)人駕駛,另辟蹊徑讓想象真正落地
無(wú)人駕駛,科技圈最炙手可熱的概念之一,在過(guò)去的十多年中,持續(xù)散發(fā)著無(wú)窮的魅力,吸引著世界上最優(yōu)秀的公司投身其中,谷歌、百度、特斯拉等巨擘無(wú)不對(duì)其趨之若鶩,一時(shí)之間無(wú)人駕駛的時(shí)代似乎呼之欲出。可是,技術(shù)難題加之資本退潮,時(shí)至今日,真正的無(wú)人駕駛?cè)耘f猶抱琵琶半遮面。
四維智聯(lián)將首發(fā)C端產(chǎn)品,聚焦車(chē)載音樂(lè)極致體驗(yàn)
在汽車(chē)前裝領(lǐng)域深耕十多年的四維智聯(lián),近日將正式進(jìn)軍汽車(chē)后裝市場(chǎng)。
造車(chē)新勢(shì)力爭(zhēng)相布局 出行領(lǐng)域真的是塊“大蛋糕”嗎?
?進(jìn)軍出行領(lǐng)域,從“汽車(chē)制造商”向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)變,已經(jīng)成為當(dāng)下車(chē)企的主流選擇。
智慧出行!斑馬網(wǎng)絡(luò):BAT并非競(jìng)爭(zhēng)車(chē)載系統(tǒng) 將攜手國(guó)際芯片大廠
剛剛過(guò)去的一周,智慧出行領(lǐng)域熱鬧非凡。在7月3日吉利和百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等等方面展開(kāi)合作后,隨后兩天的7月5日,斑馬網(wǎng)絡(luò)召開(kāi)了第二屆斑馬智行探索大會(huì)。
自動(dòng)駕駛安全解決辦法:預(yù)測(cè)其他車(chē)輛的行駛軌跡新高度
在剛剛過(guò)去的CVPR上,isee聯(lián)合北京大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校、麻省理工學(xué)院共同發(fā)布了一項(xiàng)研究成果,稱為多智能體張量融合(Multi-Agent Tensor Fusion,MATF)。
華為擬獲甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì);Waymo無(wú)人車(chē)獲準(zhǔn)在加州運(yùn)送乘客;Model3獲EuroNCAP五星
華為擬獲甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì);Waymo無(wú)人車(chē)獲準(zhǔn)在加州運(yùn)送乘客;Model3獲EuroNCAP五星
李彥宏“宏顏獲水”,澆不滅的AI科技如何改變汽車(chē)與出行?
今天有一條熱搜很有意思,正在2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上展示產(chǎn)品的百度CEO李彥宏,被一名突然上臺(tái)的人員潑了一頭冷水,此時(shí)李彥宏剛剛講到了自動(dòng)泊車(chē)最后一公里的內(nèi)容,無(wú)奈的李彥宏只能搖搖頭說(shuō)道“在AI前進(jìn)的道路上還是會(huì)有各種各樣想不到的事發(fā)生”。
慘烈!6月車(chē)市靠大降價(jià)止跌,但更大危機(jī)開(kāi)始蘊(yùn)釀
車(chē)市終于止跌回升!根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),6月全國(guó)乘用車(chē)零售約160.2萬(wàn)臺(tái),有希望實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)。
"宏顏獲水"的背后,百度Apollo該不該被潑冷水?
而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度,也在短暫驚愕后,得體地說(shuō)出"大家看到在AI前進(jìn)的道路上,還是有各種各樣想不到的事情會(huì)發(fā)生,但是我們前進(jìn)的決心不會(huì)改變,AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活。"風(fēng)度的化解背后,不忘宣揚(yáng)主題。這一波操作,插座君也要感嘆,大佬果然是大佬。
李彥宏的百度AI時(shí)代,開(kāi)出智慧之花
當(dāng)一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時(shí),面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。
自動(dòng)駕駛最新聯(lián)盟:寶馬正式牽手戴姆勒,大眾和福特將合體
德國(guó)柏林當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日,德國(guó)兩大汽車(chē)集團(tuán),寶馬與戴姆勒(奔馳母公司),正式宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
被俄經(jīng)銷(xiāo)商騙取3億元,長(zhǎng)城發(fā)布聲明回應(yīng)
近日,有媒體報(bào)道,長(zhǎng)城汽車(chē)被俄羅斯經(jīng)銷(xiāo)商騙取5840萬(wàn)美元(折合人民幣約4億元),對(duì)此長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯提出上訴,由于此經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)破產(chǎn),俄羅斯法院駁回長(zhǎng)城汽車(chē)上訴。7月2日晚,長(zhǎng)城汽車(chē)正式就此事發(fā)布澄清聲明。
加價(jià)銷(xiāo)售、銷(xiāo)量爆漲,雷克薩斯下半年能否奪魁?
從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26%的市場(chǎng)里搶食份額仍是少數(shù)幾家品牌取勝,以及第二季度部分豪華品牌因國(guó)五國(guó)六切換實(shí)行以價(jià)換量的總體表現(xiàn)來(lái)看,二線豪華品牌內(nèi)部涇渭愈加分明,排頭品牌的馬太效應(yīng)也愈發(fā)凸顯,其中以雷克薩斯為最為突出。
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