汽車如果高速行駛時爆胎了，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個更危險呢？
汽車在爆胎時，前輪爆胎和后輪爆胎哪一個更危險呢？大家普遍都有一個認識上的誤區，那就是前輪爆胎比后輪爆胎更危險。但事實并不是這樣，后輪爆胎的危險性要遠遠大于前輪爆胎，特別是對于后輪驅動的車型來說。
自動駕駛領頭羊Waymo十周年奉獻：Auto ML機器學習【PDF】
美國當地時間1月16日，全球自動駕駛領頭羊Waymo，發布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發布了關于“Auto ML（Auto Machine Learning）”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Waymo發展自動駕駛技術的。
每天都在開車，那你知道汽車發動機是如何啟動與熄火的嗎？
大家在開車時都知道擰鑰匙門就能讓汽車點火啟動，把鑰匙門一關車就熄火了。可是汽車為什么會啟動、為什么會熄火，大家知道嗎？
如何判斷汽車的減振器是否損壞？減振器需要成對更換嗎？
減振器是汽車懸架系統中的一個重要零部件，它的作用是抑制彈簧吸收振動變形以及彈簧反彈時的震蕩，并吸收來自于路面的沖擊力。
汽車胎壓高和胎壓低哪個更容易爆胎？夏天用給輪胎放氣嗎？
據美國國家公路交通管理局的數據：當胎壓值高于標準值四分之一時，爆胎導致的交通事故概率會增加一倍；而當胎壓值低于標準值四分之一時，爆胎導致的交通事故概率則會增加兩倍以上。所以，低胎壓比高胎壓的危險性更大，低胎壓是輪胎的致命殺手！
汽車的離合器打滑是怎么回事？自動檔的車也能打滑嗎？
汽車的離合器打滑不僅會增加油耗，而且增加的非常多，并且汽車會出現加速無力、不能爬坡、甚至無法行駛。
汽車保養時，所謂的機油減少、機油增多、機油乳化都是什么意思？哪一種對發動機影響最大？
說到機油減少，大家的第一反應就是“燒機油了”。其實機油減少并不一定就是燒機油，其它的比如滲漏、結構性消耗等也會導致機油減少。
汽車的渦輪增壓器轉速高達幾萬轉，那么它是如何冷卻和潤滑的呢？
汽車上的渦輪增壓器在工作時，要承受來自于發動機的高溫高壓廢氣的沖擊，渦輪的轉速一般都在幾萬轉以上，最高可達20萬轉／分鐘，溫度也高達900到1000℃。
汽車在大角度拐彎或掉頭時，輪胎發出“砰砰”的響聲是怎么回事？
汽車在大角度拐彎、掉頭時，輪胎發出“砰砰砰”的響聲，是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導致的，這是汽車設計的原因，一般與使用無關。這種現象在冬天使用雪地胎時會更加明顯，不過無需擔心，對汽車的影響是很小的。
2.0T+10AT的驚喜，詳解凱迪拉克CT6全新驅動系統
下至20萬上至百萬，2．0T黃金動力已成為當今汽車市場的主角，德系三強全線普及2．0T動力的時候，觀察者們還一度認為只會在低端車上使用，2．0T無法進入高端豪華市場，可是短短幾年，奔馳E級、寶馬5系都以2．0T作為絕對主力動力配備。
雷克薩斯ES300h(新能源)發動機艙線束構造淺析
雷克薩斯是豐田旗下的豪華車型，在中國消費者中有非常不錯的口碑，記得90年代初引入中國市場還叫做“凌志”，在我印象中和藍鳥（當時）一樣，是豪華和行政車型的代表。
02 實際案例（現場）：某車型低配車后部輪速傳感器錯裝
某新車型改款項目初期，首臺低配置車輛下線后發現在線檢測報左／右后部輪速傳感器故障，比對零件號錯誤，電檢不合格。而之前已造高配及中配車輛則無此問題。
03 實際案例（現場）：某車型wHUD標定不合格（四）
FAS標定臺圖片涉密不展示。在車輛主駕側有帶有攝像頭的機械手，標定時通過UPS程序控制機械手移動，將攝像頭放置在駕駛員眼睛處進行圖像捕捉。
圖解線束壓接模具的構造及維護（橫向送料）
關于線束模具的介紹真的不是一件容易的事情，線束壓接模具和線束產品有一樣的特點，零部件數量多，部件種類多，怎么來認識壓接模具呢？壓接模具大致可分為以下幾個機構：送料機構，驅動機構，作業區域，調節機構。
圖解線束壓接模具的構造及維護（縱向送料）
關于縱向送料的壓接模具其工作原理和橫向送料基本相同，大致可分為以下幾個機構：送料機構，驅動機構，作業區域，調節機構。
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