4月乘用車銷量 MPV降幅明顯環比降22.27%
4月，乘用車銷量環比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，乘用車銷量保持小幅增長，增速比1－3月略有提升。
4月汽車銷量排名：上汽、東風、一汽位列前三
2018年4月，汽車產銷環比有所下降，同比呈較快增長。1－4月，與1－3月相比，汽車產量同比結束下降，呈小幅增長，銷量增速有所提升。
傳統和現代的博弈，車內物理按鍵和觸控大屏，到底哪個好？
對新車型比較關注的車友們也不難發現，現在很多公司推出的新車型上，越來越多的采用了大屏幕、觸摸式操作方法，而傳統按鍵式的控制似乎就要被邊緣化了。
汽車庫存連續4個月“報警”，上市車企的理性與瘋狂
5月3日，中國汽車流通協會發布“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”。數據顯示，4月汽車經銷商庫存預警指數為54.6%，環比上升2.5%，這也是今年終端汽車市場，連續第四個月庫存預警指數位于警戒線之上。
全球首款量產智能汽車上市，上汽的“新物種”要給用戶帶來什么？
4月23日下午一點零八分，上汽榮威發布了“全球第一款量產智能汽車”榮威MARVEL X。
智能出行浪潮的倒逼下，跨國車企巨頭也“坐不住”了
其實，面對共享出行這塊“大蛋糕”，誰都想咬上一口。不只是國內企業，就連跨國車企巨頭也“坐不住“了，紛紛加速其在出行領域的布局。
無奈之選——福特宣布終止部分轎車業務，或跟長安汽車無直接關系
作為一個百年車企，福特汽車這幾年的日子似乎過的并不是太好。在換上現任的CEO之前，福特汽車的股票下跌了40%，非常的嚴重，現在福特CEO韓鎧特對于整個的局面把握的也并不是特別好。
為何叫CC的車都賣不好？而最美CC也是如此！
汽車里面叫CC的數數還真是蠻多的，長安睿騁CC、北京紳寶CC還有標志206 CC、207 CC——但是他們不管怎么折騰，還是大眾CC叫的響亮。
【視點】2018年國產HEV乘用車市場分析
隨著我國乘用車排放標準的日趨嚴格及國產合資品牌混動車型的導入，2016年為我國混合動力乘用車爆發的元年，2017年國產混合動力（HEV）乘用車共計生產13．8萬臺，同比增長60．3％。
將安全做到極致，這款 12萬級SUV，全球漫威迷都為Ta打call
1月19日哈弗重磅推出的12萬級實力SUV——新哈弗H6 Coupe繼承了哈弗品牌的安全基因，為駕乘者提供“神盾”般出行保障。
顏值“殺手锏”后，廣汽傳祺如何能延續“傳奇”
今年是傳祺成立十周年，站在這個歷史節點上，廣汽乘用車在產品投放、產能、營銷以及渠道建設等方面，進行了更加深入的布局。
高品質取勝 小鵬G3預售火爆
5月4日是2018北京國際車展落幕的日子，而就在我們“打掃戰場”的時候，突然發現了一個沒有出現在車展展館的名字——小鵬汽車。
有了寶馬的“心臟”，華晨中華開始撲向設計
近日，華晨中華在北京舉辦了華晨中華V7外觀造型媒體溝通會。溝通會上，華晨中華V7設計顧問——ICONA創始人之一、全球設計總監薩繆爾·舒法對中華V7的造型設計進行了解讀。
不再受理網絡預約出租汽車登記？ 網約車辦證難度進一步加大
網約車合規化發展已成事實。2018年4月20日零時起，南京市公安交管部門暫停登記網絡預約出租汽車，交通運輸部門暫停辦理出租汽車經營許可證。
抄底自己，李書福斥資4.33億港元增持吉利汽車
抄底自己，李書福斥資4.33億港元增持吉利汽車；日賺超1億元，上汽集團前三月凈利潤達97億元。一季報虧損擴大，特斯拉還能撐多久？一石三鳥，大眾汽車結盟滴滴布局出行。
全球汽車行業一周資訊(4月30日——5月4日）
大眾集團正在與滴滴出行就組建合資公司一事進行洽談。大眾集團或將管理滴滴出行的部分車隊，并幫助研發專為滴滴業務設計的“專用”車輛。
汽車出行領域4月融資匯總：共24家，后市場企業扎堆融資
過去一月內（04．01－04．30）共24家汽車行業的企業投融資事件，涉及到的領域有：汽車后市場（8家）、出行服務（6家）、智能汽車（3家）、汽車流通（3家）、自動駕駛（2家）、車聯網（2家）……
江鈴汽車為何選擇推改裝車？
4月25日，處于調整期的江鈴汽車，于北京車展正式發布旗下江鈴福特途睿歐行政版、撼路者定制改裝車，以及江鈴域虎狩獵者三款新車。
產品投放力度前所未有，跨國汽車巨頭“重兵壓境”SUV市場
我們已經看到中國品牌如何在穩固已有優勢的同時，向上突破外資品牌的陣線。那么，外資跨國汽車集團在這個份額低于中國本土品牌的細分市場，又將祭出哪些殺手锏？山雨欲來風滿樓……
發動機重新調校，頂配采用電子檔桿，長安CS7510萬起能回巔峰嗎？
長安CS75從去年大面積爆發機油增多事件之后，產品的銷量一度下滑非常嚴重，但是從目前的銷量情況來看， 似乎它又回到了銷量榜上，主要還是在在產品力上，長安CS75深得廣大消費者們的喜愛，所以它的銷量還是有著不錯的增長。
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