智能汽車視點_智能汽車行業(yè)熱點觀察

有圖與無圖，誰是智駕的終局

作者 | 龔宸芫編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）特斯拉FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）入華進(jìn)入倒計時

自動駕駛 | 2024-05-09 17:38 評論

更小、更平價的國產(chǎn)激光雷達(dá)，能讓馬斯克回心轉(zhuǎn)意嗎？

便宜才是硬道理。今年北京車展，大疆車載與高通共同宣布了成行平臺智能駕駛解決方案和艙駕一體解決方案；鑒智機(jī)器人推出極致性價比的7VnR雙目純視覺智駕方案。輕舟智航發(fā)布了基于征程6的全新中高智駕解決方

自動駕駛 | 2024-05-09 14:12 評論

超豪華汽車，能否扭轉(zhuǎn)頹勢？

更年輕、女性客戶更多意味著“個性化”的需求更高在中國，賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷等超豪華品牌的車主的平均年齡不到40歲，遠(yuǎn)低于全球；并且，女性車主比例為全球最高

2024-05-09 09:51 評論

不造車的三年，余承東有沒有“意難平”

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊最近，余承東沒有更新微博，但更新了“認(rèn)證”。他的個人賬號的微博認(rèn)證已經(jīng)更新為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長”，取消了華為終端BG CEO的認(rèn)證

2024-05-08 17:41 評論

“車機(jī)跑分”潮流興起：嘲笑手機(jī)、理解手機(jī)、成為手機(jī)

別沉迷于排行榜。從去年六月份開始，安兔兔一條“想看哪臺車跑分”的微博，開啟了汽車行業(yè)的新一輪軍備競賽。在此之前，無論是車企還是消費者，對車機(jī)系統(tǒng)的性能感知主要取決于主觀感受和芯片的知名程度

2024-05-08 15:11 評論

高階智駕漸成車企主流，決賽之年誰能率先突圍？

隨著智能手機(jī)、智能家電等產(chǎn)品開始探索更多與大模型結(jié)合的場景，而在汽車行業(yè)中有關(guān)“智能化”的討論也在不斷升溫，尤其是在2024年北京國際車展現(xiàn)場，行業(yè)大熱話題小米汽車，打開了行業(yè)、消費者對整車智能化的想象空間

自動駕駛 | 2024-05-08 15:07 評論

蘋果想要復(fù)活汽車項目，靠“偷師華為”和“借力新勢力”還不夠

庫克還在掙扎。今年2月，彭博社記者馬克·古爾曼報道稱，歷時十年、累計投入超過100億美元的蘋果汽車項目宣告放棄。這則報道引發(fā)了汽車行業(yè)地震，小米汽車CEO雷軍在微博和小米SU7發(fā)布會上多次表示，對蘋果放棄造車感到震驚，李想、馬斯克等車圈大佬也發(fā)集體發(fā)文感慨

2024-05-08 10:26 評論

中國不需要MG

國內(nèi)外表現(xiàn)，冰火兩重天正文 “全球銷量突破84萬輛，連續(xù)5年蟬聯(lián)中國單一品牌出口冠軍，發(fā)達(dá)國家銷量接近38萬輛。”這是上汽MG名爵汽車在2023年交出的滿意的答卷

2024-05-07 09:42 評論

被嚴(yán)重錯殺了，已經(jīng)觸底了，有望成為歷史上最獨一無二的全球龍頭

這是新能源正前方的第918篇原創(chuàng)文章，點擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。--

自動駕駛 | 2024-05-06 13:55 評論

汽車安全的致命陷阱，電動智能汽車是危險漏洞還是安全保障？

汽車安全究竟在什么時候被放棄了？ “安全是一輛汽車最大的豪華”，比亞迪將汽車安全拉高到至高無上的位置，而這原本應(yīng)該是一輛汽車的基礎(chǔ)，不應(yīng)該拿出來大說特說，可見汽車安全已經(jīng)成為廣泛關(guān)注的焦點

2024-05-06 11:05 評論

沒有激光雷達(dá)，超過90km/h的AEB，很難實現(xiàn)剎停？

一臺問界M7的碰撞，撞出了人們對AEB功能的一些思考。最開始，部分消費者在經(jīng)過品牌、銷售人員宣傳之后，對AEB的概念逐漸形成了一個不那么全面的認(rèn)知，比如開車過程中前方出現(xiàn)了障礙物，即使駕駛員沒踩剎車，AEB也會幫助駕駛員完成剎車動作

2024-05-06 09:45 評論

豐田和福特，兩大合資“越野老炮”正式國產(chǎn)，自主品牌扛得住嗎？

硬派SUV市場的話語權(quán)漸漸向中國品牌傾斜，合資硬派SUV的品牌加成漸漸弱化。不過，最近就有兩款“鼻祖級”的硬派越野SUV，在北京車展上正式上市

2024-05-06 09:41 評論

百度能喝到FSD入華的幾口湯？

高德和騰訊要緊張了。 @科技新知原創(chuàng) 作者丨王思原編輯丨伊頁特斯拉FSD（完全自動駕駛）進(jìn)入中國市場的進(jìn)程迎來關(guān)鍵階段，這條鯰魚已經(jīng)開始攪動整個行業(yè)的風(fēng)云。據(jù)財聯(lián)社援引彭博消息，知情人士透露，特斯拉計劃基于百度提供的車道級導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，部署其FSD自動駕駛服務(wù)

2024-04-29 17:41 評論

網(wǎng)紅大佬的面子，高階智駕的里子

相關(guān)閱讀：2023北京車展《沒有爭奇斗艷的車模，只有往死里卷的智能汽車》文｜劉俊宏李想、李斌綁定“車圈新頂流”雷軍互相抬轎子，紅衣大叔周鴻祎高情商點評各家汽車新品...... 為了流量，今年車企大佬們比任何時候都努力“營業(yè)”

自動駕駛 | 2024-04-29 09:19 評論

2024北京車展有感：在高階智駕爆發(fā)前潑點冷水

作者 | 褚萬博編輯 | 章漣漪 2024北京國際車展，為期兩天的媒體日結(jié)束，于筆者而言，這屆北京車展也進(jìn)入到了收尾階段。兩天時間，前所未有的熱鬧，比如雷軍所到之處，流量被擁簇的人群具象化，

自動駕駛 | 2024-04-28 09:58 評論

低空經(jīng)濟(jì)不僅是飛行汽車

文 | 小盧魚編輯 | 楊旭然大概一年前，波

2024-04-25 13:49 評論

被“圍堵”的小米SU7和自大的雷軍

憑借著小米的品牌影響力和雷軍的個人號召力，在當(dāng)今競爭激烈的新能源車市場，小米汽車可以說做到了出道即巔峰。小米SU7自今年3月底上市以來，市場表現(xiàn)令人刮目相看。從4月前兩周的銷量數(shù)據(jù)來看，小米汽車這個造車新勢力的后來者，都成功躋身國內(nèi)造車新勢力車企銷量前10名，大有趕超小鵬和蔚來的勢頭

2024-04-25 10:40 評論