余承東愛吹牛，這是很多網(wǎng)友的共識。也有人表示，余承東不是吹牛，是立目標(biāo)，只是有時(shí)候目標(biāo)立得比較大，比較遠(yuǎn)，好像無法實(shí)現(xiàn)一樣，所以大家說他是吹牛。但不管是吹牛也好，立目標(biāo)也罷，余承東吹的牛中，很多還是實(shí)現(xiàn)了的
新能源汽車 | 2022-06-06 10:38 評論眾所周知，目前國內(nèi)所有能夠上路的自動(dòng)駕駛汽車均是L2級別的。所謂的L2，是指部分自動(dòng)駕駛，同時(shí)手不能離開方向盤，車輛只能承擔(dān)一部分的自動(dòng)駕駛功能。L2級別的自動(dòng)駕駛，更多的還是稱之為輔助駕駛，一旦因?yàn)樽詣?dòng)駕駛功能出了故事，將由駕駛員承擔(dān)
新能源汽車 | 2022-06-06 09:43 評論自開年以來，大家知道在我國汽車市場中銷量最猛的車企是哪家嗎？其實(shí)這個(gè)問題壓根就不用思考，銷量最猛的車企無疑當(dāng)屬“比亞迪”！作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，在4月份就已經(jīng)做出了國產(chǎn)汽車品牌首次斬獲中國市場
新能源汽車 | 2022-06-06 09:30 評論5月剛過，造車新勢力們就迫不及待的公布了自己的成績單。相比于慘淡的4月份，5月份確實(shí)迎來了一波大反彈，有5大廠商的的月交付量超過了1萬輛，分別是理想、小鵬、零跑、哪吒、小康新能源。可以說熬過了4月的“至暗時(shí)刻”，新勢力終于在5月迎來了曙光了
新能源汽車 | 2022-06-06 09:20 評論近年來,AIoT技術(shù)逐漸深入落地到各種場景,尤其是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)融合加速,人們的生活也越來越便捷、越來越智能。AIoT即AI+IoT,是指人工智能技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合,形成新的一門融合學(xué)科,這也是從“萬物互聯(lián)”過渡到“萬物智聯(lián)”中最為關(guān)鍵的技術(shù)
電子工程 | 2022-06-02 18:39 評論微信、支付寶、美團(tuán)、抖音，國產(chǎn)軟件看起來百花齊放。從社交到電商再到短視頻，國產(chǎn)軟件似乎進(jìn)入全盛時(shí)代，不僅在國內(nèi)市場呼風(fēng)喚雨，Tik Tok、UC 瀏覽器等應(yīng)用還走出國門，在海外打下一片江山。可這些，真的可以證明國產(chǎn)軟件足夠強(qiáng)大了嗎？答案自然是否定的
人工智能 | 2022-06-02 16:42 評論美國拜登政府在周三表示，將對在聯(lián)邦土地上建設(shè)風(fēng)電、光伏項(xiàng)目的公司減少收費(fèi)。此舉旨在鼓勵(lì)可再生能源的發(fā)展。“公共土地上的清潔能源項(xiàng)目在減少我們國家的溫室氣體排放和降低家庭成本方面發(fā)揮著重要作用。”內(nèi)政部長德布·哈蘭德在一份聲明中說
太陽能光伏 | 2022-06-02 16:30 評論600億汽車購置稅補(bǔ)貼的政策終于落地，國家刺激消費(fèi)，最后有多少錢能進(jìn)消費(fèi)者兜里？30萬元內(nèi)的4S店開票價(jià)，所購車輛是2．0L及以內(nèi)的排量，頂格的購置稅減免金額，在1．4萬元左右。從5月23日，將有60
新能源汽車 | 2022-06-02 15:10 評論經(jīng)歷了兩個(gè)多月的封閉式管理之后，6月1日，上海終于迎來了解封日，進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段。6月1日一大早，兩個(gè)多月來首次進(jìn)店的張潔，要做的第一份工作就是給客戶打電話。“積累了幾個(gè)月的單子要抓緊聯(lián)系起來，需要盡快為大家安排好進(jìn)店維修的日期”
新能源汽車 | 2022-06-02 14:48 評論如今，全球正邁向數(shù)字化新時(shí)代，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能與物聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字技術(shù)，其能量在持續(xù)釋放。
工控 | 2022-06-02 11:28 評論
Renesas瑞薩電子希望在ARM微控制器和處理器市場上迎頭趕上，但也希望看到新興的RISC-V內(nèi)核和新的高端人工智能（AI）加速器，以促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中的機(jī)器學(xué)習(xí)。與此同時(shí)，與Arduino的交易旨在將其芯片推向廣泛市場。
電子工程 | 2022-06-01 14:56 評論作為代步工具，現(xiàn)在很多家庭都用上了汽車，但汽車的壽命卻不是無限的，而是有限的，比起人類的壽命要短的多，所以在買車時(shí)，汽車的耐久性、實(shí)用性是非常重要的，消費(fèi)者也會以耐久性作為首要選擇因素。不過在不同地區(qū)
新能源汽車 | 2022-06-01 11:33 評論5月31日，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來了2022年以來的第九次上漲，在經(jīng)歷本輪油價(jià)調(diào)整之后，國內(nèi)多個(gè)地區(qū)92號汽油首次突破9元大關(guān)。這也就意味著，以50L油箱家用車計(jì)算，現(xiàn)在加滿一箱油比年初約多花費(fèi)近百元。每次油價(jià)上漲笑得最開心的莫過于新能源車主，但新能源汽車真就比燃油車的用車成本更低嗎？并不見得
新能源汽車 | 2022-06-01 11:02 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編“現(xiàn)在還買燃油車，就像智能手機(jī)時(shí)代買功能機(jī)”。近日的粵港澳車展上，余承東再次試圖語出驚人，但其實(shí)說到造金句，這屆車企里除了余總，可謂各個(gè)都是人才，說話又好聽。一個(gè)直觀的現(xiàn)象是，這些語出驚人大都來源于新勢力，“御三家”蔚小理也自然是給我們的茶余飯后貢獻(xiàn)了最多金句
新能源汽車 | 2022-06-01 09:15 評論現(xiàn)在的電動(dòng)車、智能汽車已經(jīng)是一種趨勢了，可以說是成為了當(dāng)前最大的風(fēng)口之一。大家可以看到傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型，BYD完全是ALL IN了，不再生產(chǎn)燃油車。還有造車新勢力們，像蔚小理、零跑、哪吒在加速。還有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)企業(yè)也在造車，比如華為、小米等等
新能源汽車 | 2022-05-31 16:47 評論面對余承東的“大嘴”，何小鵬調(diào)侃道：“聽到老余講，問界M7要超越百萬豪車的體驗(yàn)，我心里就拼命地看周邊，估計(jì)很快都是鞋子扔上來，我心里也想把這個(gè)鞋子扔上來了，下次我等老余講第三款車的時(shí)候，看他用什么形容詞
新能源汽車 | 2022-05-31 14:22 評論馬斯克吹咱們，咱們別自吹。撰文 ｜ 佘宗明愛看NBA的人都知道，兩只NBA球隊(duì)交手前，雙方主帥總會戰(zhàn)略性吹捧對方。A隊(duì)主帥夸B隊(duì)主帥是「殿堂級教練」，夸B隊(duì)當(dāng)家球星是「未來名人堂球員」，夸B隊(duì)「擁有聯(lián)盟Top5的進(jìn)攻實(shí)力」……總之是怎么好聽怎么來
新能源汽車 | 2022-05-31 13:51 評論2022年5月28日下午，《stack-up全棧能動(dòng)2022：未來汽車創(chuàng)新與融合先鋒對話》在深圳會展中心（福田）隆重舉辦。期間，中國工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院院長張亞勤，華為常務(wù)董事、終端BG
智能汽車網(wǎng) | 2022-05-31 13:36 評論昨晚上12點(diǎn)，國內(nèi)油價(jià)再次上漲，導(dǎo)致國內(nèi)很多地方92＃汽油進(jìn)入9元時(shí)代，川渝兩地的92＃汽油價(jià)格分別達(dá)到9．10元和9．06元每升。那么，持續(xù)上漲的油價(jià)，會對車市帶來哪些不利影響？您還開得起燃油車嗎？
新能源汽車 | 2022-05-31 11:21 評論近日，法拉第未來公布了2022年Q1財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，法拉第未來經(jīng)營虧損約為1．49億美元，公司總資產(chǎn)約為7．06億美元，其中現(xiàn)金為2．76億美元，總負(fù)債約為2．71億美元，而自成立以來，公司累計(jì)虧損約30億美元
新能源汽車 | 2022-05-31 11:13 評論
