作者｜山少爺山西人，現居南京寫在前面：一個行業的真實狀況最能夠在這個行業的從業者身上體現出來。尤其是你在和行業中不同角色接觸的過程中發現的共性共同特質，這基本上就是這個行業的“八字”了。由于「青山產業
環保 | 2022-05-06 17:48 評論3月份，賽力斯銷量 3160 輛，同比增長1310．71％，而這3160臺銷量中中，華為與賽力斯合作造的車－問界M5，銷量達到3045臺。而4月份賽力斯銷量為3439輛，同比增長1248．63％，環比也增長8．83％
新能源汽車 | 2022-05-06 16:28 評論馬斯克「曲線馳援」了上海。撰文 ｜ 佘宗明在某些人的「肢解上海論」甚囂塵上之際，馬斯克站出來充當了「白衣騎士」。方式是加碼押注。就在昨天，路透社披露，特斯拉將在上海建第二工廠，年產能45萬輛。這樣一來，特斯拉在上海的總產量有望超過100萬輛，特斯拉上海工廠將成為世界上最大的汽車出口樞紐
新能源汽車 | 2022-05-06 16:01 評論移動互聯網時代，智能手機徹底改變了人們的生活。千奇百怪的手機應用，在豐富人們精神生活的同時，也讓不少人漸漸遺忘電腦的新鮮玩法。PC 端的生態與手機不同，手機中需要十幾二十個應用才能完成的功能，電腦上往往一個瀏覽器就能解決
人工智能 | 2022-05-06 15:00 評論寧德時代發布公告稱，5月4日，約120位受邀投資人120位參與了其電話會議，寧德時代董事會秘書兼副總經理蔣理、董事會辦公室主任林美娜參與。以下為寧德時代公布的相關問答：1、請說明為什么今年一季度凈利潤
鋰電 | 2022-05-05 18:01 評論前段時間，有媒體報道稱，蘋果造車項目已死，蘋果不打算再繼續下去了。郭明錤也在Twitter上爆出的猛料：蘋果汽車團隊已經解散了一段時間。至于為什么，一是核心團隊成員因為進展不順利，不斷的離職。二是尋找合作伙伴不順利，去年蘋果與多家汽車廠商洽談，想要尋找代工廠，但都不如意，比如現代等就沒達成合作
新能源汽車 | 2022-05-05 17:59 評論目前中國已經是全球最大的新能源汽車市場，2021年銷量高達350萬輛，占全球一半。而新能源汽車保有量增至784萬輛，也占全球新能源汽車保有量的一半左右。正因為如此，所以國內的新能源車真也是層出不窮，傳
鋰電 | 2022-05-05 17:58 評論導語Introduction疫情帶來的不確定性已經深刻地影響到了汽車經銷商的生存狀況。作者丨楊 晶責編丨崔力文編輯丨朱錦斌“我愧對了這個黃金周。”5月4日18：00，對于汽車經銷商來說，五一黃金周正式宣告結束，有銷售顧問在第一時間發布了以上朋友圈內容
新能源汽車 | 2022-05-05 17:41 評論曾經的那個中國汽車產業的戰略性行為已然開始成為一個偽命題。在芯片、疫情、供應鏈緊張的三重壓力下，國內汽車消費市場將幾乎停滯，乘聯會表示，4月各大廠商零售目標同比大幅下滑，據初步推算，本月全國狹義乘用車零售銷量預計為110萬輛，同比下降31．9％
新能源汽車 | 2022-05-05 16:34 評論國產車在技術、銷量、耐用上都越做越好，但贏過合資車，還是早了點。活在當下這個時代里，不知道你有沒有一種感覺，自己每天所看到聽到的，終會和現實有很大差異。過多的即時通訊軟件，過多的視頻直播平臺，你觸摸了幾次汽車評測的視頻，你查詢過哪些話題，最終會被算法學習的明明白白
新能源汽車 | 2022-05-05 16:13 評論前兩天，疆哥指出了消費需求降低對汽車行業的影響，短期內甚至會大于供應鏈的困難。文章一經推出，引起了廣大讀者的關注，大家針對購車、用車、養車、交通等方面，都發表了自己的見解。其中，對于疫情下該不該買車，這個話題分歧最大，不少網友都表達出不同的意見
新能源汽車 | 2022-05-05 15:17 評論上海疫情爆發后，不少車企就表達出汽車零部件供應鏈有停產風險，需要力爭復工復產。其實，從去年全球性缺芯，到今年原材料價格上漲，再到疫情的反復，國內汽車企業的正常生產確實被打亂了。但實際上，對車企而言，更大的困難來自于終端消費需求的減少
新能源汽車 | 2022-05-05 15:04 評論新能源這幾年的發展相當的迅速，產品不斷推陳出新，技術更新迭代速度也很快。不少網友認為，新能源汽車會沿著燃油——混動（過渡）——純電動的技術路徑發展下去。盡管如今的純電車在使用過程中仍有諸多缺點，譬如補能速度慢、冬季續航衰減、基礎設施不完善等等，但這并不妨礙網友們將其認定為未來汽車發展的終極方案
新能源汽車 | 2022-05-05 14:58 評論與華為合作的重慶小康發布了4月份的汽車銷量數據，數據顯示新能源汽車環比增加千輛銷量，估計這部分增加的銷量大多數來自AITO問界M5，3月問界M5以3000多輛已擠入國內新能源汽車銷量前12名，4月份再度增加千輛，排名可望進一步提升
新能源汽車 | 2022-05-05 14:13 評論作者：龔進輝消失近2年的賽麟汽車再度進入公眾視野。最近，在阿里拍賣平臺上，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息。據悉，該公司成立于2009年7月10日，注冊資本100億元，經營范圍涉及汽車產業的技術研究以及汽車零部件制造等
新能源汽車 | 2022-05-05 11:35 評論眾所周知，目前賈躍亭造車，已再次陷入了麻煩之中。他的執行官（executive officer）職務被解除，同時他的外甥王佳偉已經辭職離開了。可以說，賈躍亭現在已經算是離開了FF的權力中心，被踢出局了
新能源汽車 | 2022-05-05 11:33 評論文藍湛一個有意思的現象，雖然并非傳統意義上的“新勢力”，但廣汽埃安眼下似乎正在一直把自己往“新勢力”上靠攏，并且在發布銷量排行榜時特意強調這一點，其用意已十分明顯。事實上，在此前的廣汽集團年報發布會上
新能源汽車 | 2022-05-05 11:28 評論華為究竟有哪些讓美國科技都“膽顫”的核心技術呢？趕緊隨我一起來看看吧。
工控 | 2022-05-05 11:24 評論好好做藥，它仍擁有無限可能……4月22日，隨著恒瑞醫藥2021年年報公布，業內備受關注的國產四大PD—1之爭短暫告一段落。恒瑞醫藥延續去年風格，并未直接公布數據。億歐大健康依據卡瑞利珠單抗（200mg
醫械科技 | 2022-05-05 11:00 評論比亞迪已經停售燃油車將近一個月了，終端市場的行情平穩，熱銷車型的提車周期開始縮短？3月份停止生產燃油車，4月份終端店內燃油車“退場”。在4月初的時候，比亞迪宣布了結束該品牌將近20年的燃油車時代，成為全國乃至全球第一個宣布停產燃油車的傳統造車企業
新能源汽車 | 2022-05-05 09:55 評論
