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谷歌I/O大會上的這8款新品,個人用戶最為關注

導語:谷歌在I/O開發者大會上發布了多款創新的硬件產品和軟件服務。田姍姍 | 作者 礪石科技 | 出品5月12日,一年一度的谷歌I/O開發者大會在美國舊金山山景城舉行。這是近年來谷歌內容最豐富的一次發布會,吸引了全球廣大科技愛好者們的關注

物聯網 | 2022-05-13 16:44 評論

新能源汽車是真實需求還是泡沫?市場似乎給出了答案

由于2021年中國市場的新能源汽車銷量猛增,新能源汽車企業因此信心爆棚,開年過后紛紛以補貼下降以及成本上漲為由漲價,然而市場卻很快就給出了反饋,消費者對新能源汽車的需求似乎并未如汽車企業那么樂觀。據統

新能源汽車 | 2022-05-13 11:31 評論

再獲2億融資后,大族機器人謀局華東市場

近日,大族機器人宣布,已于今年4月在無錫成立了子公司——牛耳機器人(無錫)有限公司。

機器人 | 2022-05-12 18:23 評論

誰在扒長城汽車的銷量墻角?

近日長城汽車發布了上月銷量數據。數據顯示,長城汽車2022年4月汽車總銷量約5.38萬輛,同比減少41.41%。事實上,自2022年以來,長城汽車的銷量就開始了下滑的節奏。第一季度長城汽車累計銷量為28.35萬輛,同比下降16.32%

新能源汽車 | 2022-05-12 15:55 評論

李書福的這40條商業思考,讓我們讀懂他瘋狂之外的理性

導語:在沒錢、沒技術、沒人才、更沒有生產資格的情況下,李書福帶領吉利從一無所有的“汽車嬰兒”成長為如今位列世界500強的全球汽車企業。在此背后,是他既瘋狂又不失商業理性的企業家精神。田姍姍| 作者 &

新能源汽車 | 2022-05-12 14:36 評論

中國工業軟件發展現狀與趨勢

做強工業軟件是我國制造強國必經之路:工業軟件是對工業技術和知識的程序化封裝、復用,是工業化的頂級產品。

工控 | 2022-05-12 09:35 評論

再見了,iPod Touch,一個時代的終結!

如果要問各位蘋果公司成立至今,推出過哪些經典產品,相信每個果粉心里都會有自己的答案,但只要是稍微資深一點的果粉,應該都會在評選榜單中給iPod Touch留一個位置,作為一款以音樂播放器起家的系列產品

智能硬件 | 2022-05-11 18:16 評論

九城爭奪“第二工廠”,特斯拉為何獨獨偏愛上海?

一封感謝信,居然暴露出特斯拉上海超級工廠的擴產計劃。在中國汽車發展史上,似乎沒有一家外資企業比得上特斯拉。獨立控股、貸款支持、政策扶持,在上海落地生根的特斯拉,享受了前所未有的高級待遇。在多方努力之下,特斯拉上海超級工廠也創造出多項紀錄,年產量甚至突破規劃產能

新能源汽車 | 2022-05-11 15:29 評論

賈躍亭“踩點”交了報表,FF91度過了第一個生死關?

5月6日,FF(法拉第汽車)終于發布了2021年度第三季度的財報。按照報表顯示,截止至2021年9月30日,FF第三季度運營費用為1.86億美元,而上一年同期為1800萬美元。FF表示稱這是因為漢福德制造工廠為全面生產FF91而加大了投入

新能源汽車 | 2022-05-11 14:59 評論

預售400天,跳票4次,華為L2級自動駕駛技術,終于要量產了?

去年4月份,華為秀了一段自家的L2自動駕駛技術視頻,而搭載這一技術的汽車是華為與北汽藍谷合作的極狐阿爾法S華為HI版。而在秀出自動駕駛的視頻后,華為的自動駕駛技術、激光雷達、甚至阿爾法S都火了,可以說是引來了全網關注

新能源汽車 | 2022-05-11 14:55 評論

余承東說它“硬件世界第一”,華為真是北汽極狐的救命稻草嗎?

不出所料的是,余大嘴又大嘴了。在三天前的北汽極狐阿爾法S全新HI 版發布會上,余承東一句“我們做的這個自動駕駛系統是當今世界上最強的自動駕駛系統,沒有之一”,搶盡北汽新能源董事長劉宇的風頭。作為“Hu

新能源汽車 | 2022-05-11 14:48 評論

疫情之下,4月車市銷量腰斬,國人真的不考慮買車了?

據乘聯會初步統計,4月全國乘用車市場零售105.2萬輛,同比去年下降35%,環比上月下降33%;4月全國乘用車廠商批發90.3萬輛,同比去年下降46%,環比上月下降50%。在4月份國內多地疫情爆發,尤其是上海,匯集了博世、采埃孚、安波福、均勝電子等100多家汽車零部件企業

新能源汽車 | 2022-05-11 13:35 評論

寧德時代有什么了不起的?動力電池究竟有沒有技術含量?

文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構成投資建議,作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第325篇原創文章”由于寧德時代一季報凈利潤低于市場的預期,引發了極大的關注,有表示理解的,畢竟

鋰電 | 2022-05-11 11:27 評論

兩極反轉!溫州特斯拉車主承認捏造事實,單踏板模式依然值得討論

在之前的一兩年時間里,網絡上關于特斯拉剎車失靈的事件是層出不窮,當然類似的事件不僅僅存在于特斯拉品牌當中。好像進入電動車快速發展的時代之后,剎車失靈的事件就多了起來。不過目前為止,還沒有一起事件真的實錘了是汽車本身剎車失靈

新能源汽車 | 2022-05-11 09:37 評論

特斯拉剎車門“全劇終”

如果沒有可靠的安全監控數據記錄系統,事故究竟是駕駛員的操作失誤所致,還是因為車輛的某個電子設備失靈或車輛設計缺陷造成的就變得難以分析,駕駛員也經常與汽車廠商各執一詞。5月9日晚間,簡介為溫州特斯拉失控車主在微博上發布道歉信,承認當時是誤踩了加速踏板,向特斯拉公司及公眾道歉

新能源汽車 | 2022-05-11 09:34 評論

國軒高科布局海外鋰電原材料

5月9日晚,國軒高科(002074)發布公告稱,公司近日與JEMSE(阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司)通過網絡云簽約方式簽署了《關于在阿根廷開展鋰礦業務合作的諒解備忘錄》,雙方決定就當地鋰礦資源保障、碳酸鋰精煉廠建設、下游業務拓展等方面展開全方位戰略合作

鋰電 | 2022-05-10 18:22 評論

火山引擎出道遇冷,字節的流量池玩法失效了?

導語:上線半年,火山云仍未找到打開發展之門的要是,提供的還是小而美的互聯網云服務技術。而這些對于很多制造業企業來說,屬于錦上添花,而不是雪中送炭。出品丨數科社    作者丨檸溪“我肯定不考慮火山云”

云計算 | 2022-05-10 18:10 評論

中國廣電即將放號,或代表著中國移動反攻,聯通先慌了

近期中國四大運營商之一的中國聯通被用戶指責亂扣費,這或許是這家企業面對著一個新對手即將開展移動通信業務引發慌亂導致的后果。中國廣電即將在517后開始放號,目前正緊鑼密鼓的準備當中,由于它與中國移動共建

通信 | 2022-05-10 17:12 評論

“碳中和”乃國運之戰,但路子要走正

作者|山少爺山西人,現居南京?導讀:“碳中和”的進一步方案尚待出臺,本文簡明探討4個關鍵問題。自打“碳中和”提出之日起,這個詞匯就開始頻繁地出現在文件、講話、評論當中,政府官員、學者、企業家、媒體都在講,真懂的、半懂的、不懂的都在講,踐行的、跟風的、吹牛的都在講

太陽能光伏 | 2022-05-10 16:44 評論

“蔚小理”組合終將解散,中國汽車發展的必然

在中國電動智能汽車的萌芽階段,蔚來、小鵬和理想就像是難兄難弟一樣:一方面,他們受制于產業政策的限制,為了造車資質不得不選擇了江淮、海馬和力帆作為敲門磚;另一方面,自主高端、電動和自動駕駛三大板塊加起來,讓他們聽起來更像是騙子

新能源汽車 | 2022-05-10 16:06 評論
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