了斷十年恩怨，留下一地雞毛編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年12月16日午后，當阿曼接到通用汽車首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）打來的電話時，他剛剛開完一系列會議
鋰電 | 2021-12-21 11:45 評論一件很棘手的事作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）2021年9月15日，國家知識產權局商標局下發文書，核準比亞迪股份有限公司將“魏”商標（注冊號18929014）轉讓給長城汽車有限公司
鋰電 | 2021-12-21 11:31 評論文／樂居財經 靳文雨如果時間能夠倒退，一手打造寶沃汽車的時任福田汽車董事、總經理的王金玉還會做出收購寶沃的這個決定嗎？從德國到中國，從福田再到神州，寶沃這個曾經僵死半個世紀的汽車品牌，就像是一個無底洞一般，一次次將相關各方拖入無盡的黑暗之中
鋰電 | 2021-12-21 11:05 評論圍繞血管介入及經自然腔道兩大治療領域。本文為IPO早知道原創作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao據IPO早知道消息，康灃生物科技（上海）股份有限公司（以下簡稱“康灃生物”）計劃明年在港上市，擇日將正式向港交所遞交招股說明書
醫械科技 | 2021-12-21 10:55 評論導｜語“我建議先讓他們的第一個工廠運轉起來，以可承受的單位成本實現量產，是極其困難的。”作者丨崔力文責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌縱觀當下美國本土的新能源市場，依然是特斯拉一家獨大，牢牢占據著終端市場的半壁江山
鋰電 | 2021-12-21 10:47 評論奇瑞在車圈中真的是一個“神奇”的存在，你可以說它的體量不如吉利、長城和長安，也可以吐槽它的設計，甚至批評它的產品混亂或營銷不行。可唯獨“技術”，似乎是不容被質疑的。一旦有人說奇瑞技術不好或不是，那相當于撞在了槍口上，往往會遭來很多人的“圍攻”
新能源汽車 | 2021-12-21 10:36 評論導｜語為何能夠抵御時間對動力性能的侵蝕？根源來自豐田TNGA架構的初心。作者丨卡曼、北岸責編丨徐進凱編輯丨朱錦斌時間停止的結果，是“老司機”的身份會失靈。開過規格、性能跨度極大的近百款車型，我向來自詡
新能源汽車 | 2021-12-21 10:31 評論作者 ｜ 劉超然閱讀所需約5分鐘目前新能源及新能源汽車中的電動車產業鏈正處于景氣高漲的階段，2021年整個產業鏈產能緊張的情況是歷史上前所未有的。2019年至今，有相當多的電動車產業鏈上的相關公司在二級市場表現出色，恩捷股份（002812．SZ）就是其中之一
鋰電 | 2021-12-21 09:46 評論文／VR陀螺 Pancake盤點2021年中國互聯網最裝逼的網絡詞匯，元宇宙絕對逃不出前三，根據谷歌趨勢顯示，就全球數據來看，中國用戶關注元宇宙／Metaverse相關詞匯是最高的，搜索指數高達100，而第二名的新加坡只有63
人工智能 | 2021-12-21 09:44 評論作者 ｜ 張楓逸閱讀所需約7分鐘伴隨著磷酸鐵鋰需求的大幅增長，磷化工產業鏈被徹底“帶火”了。今年以來，部分磷化工龍頭企業業績實現“爆發式”增長。興發集團（600141．SH）今年上半年實現營業收入98．53億元，同比增長5．48％
鋰電 | 2021-12-21 09:33 評論文 ｜ 無銹缽新能源品牌，正在逐步迎來“分水嶺”。過去的一年里，新能源汽車跑出了一份令人咋舌的成績單，乘聯會統計顯示，11個月的時間里，新能源車批發零售銷量達251．4萬輛，同比增長178．3％，對燃油車市場的替代效應凸顯
新能源汽車 | 2021-12-20 19:06 評論以一己之力對抗整個行業，保利協鑫的“賭局”有點大。配股，在A股市場上算不上一個褒義詞。其本身是一種融資手段，通過向原股票股東按其持股比例、以低于市價的某一特定價格配售一定數量股票的行為。然而，配股的結果卻往往令人大失所望
儲能 | 2021-12-20 19:06 評論導｜語包括大眾豐田在內的傳統車企都怕成為下一個諾基亞。作者丨楊晶責編丨崔力文編輯丨朱錦斌“6年前，我們是第一家明確決定支持電動汽車的汽車制造商。我們來自斯圖加特和慕尼黑的競爭對手皺起了眉頭，而在日本，氫動力汽車一直是人們夢寐以求的
新能源汽車 | 2021-12-20 19:05 評論奔馳攻克UN－R157認證之后，汽車自動駕駛真的離人類越來越近？世界上第一家得到自動駕駛法規國際認真的汽車公司，沒有意外，又是梅賽德斯－奔馳。盡管L3級自動駕駛有著行業里討論的接管悖論，有著技術層面待解決的話題，也有著大量法律法規的限制，但不管怎么樣，成功率先履約的，還是梅賽德斯－奔馳
新能源汽車 | 2021-12-20 19:05 評論11月新能源車廠商批發滲透率19．9％，1－11月滲透率15．0％。11月，自主品牌中的新能源車滲透率更是達到33．2％。從這幾個簡單的數據可以看出，在目前國內的汽車市場上，新能源替代燃油車的效應進一步加速，新能源化轉型的大勢已經初現苗頭
新能源汽車 | 2021-12-20 19:04 評論［ 這是最好的時代。］“做人如果沒有夢想，跟咸魚有什么區別？”周星馳在《少林足球》的這句臺詞被許多人引為人生格言，其實，它對企業同樣適用。12月14日，比亞迪在“我迪朋友們”核心技術溝通會上明確表示，
新能源汽車 | 2021-12-20 19:03 評論冬天來了，又到了電動汽車集體“趴窩”的季節。低溫環境下，鋰電池續航急劇衰減已然是不爭的事實。不管電動汽車車主如何維護保養，都避免不了續航里程銳減。每當看著汽車屏幕上不斷縮小的續航里程數字，總有人憧憬著電動汽車擺脫續航限制的那一天
新能源汽車 | 2021-12-20 19:03 評論［ “我們希望最終正確的路線明朗之前，為消費者盡可能多的提供選項。”］如果要評選2021年汽車行業最驚人的反轉事件，豐田一次性發布15輛純電動車型可以說是當之無愧。三天前，豐田汽車在東京舉行了一場顛覆認知的純電動汽車策略的媒體溝通會
新能源汽車 | 2021-12-20 19:02 評論根據外媒autoevolutiond的報道，在本月舉行的豐田電動汽車戰略發布會上，豐田一次性發布了15款電動車，涉及轎車、SUV、Kcar、跑車、皮卡等等。豐田總裁豐田章男表示，豐田和雷克薩斯將在2030年前推出30款電動汽車
新能源汽車 | 2021-12-20 19:02 評論文藍湛一石激起千層浪。因蔚來汽車創始人李斌在媒體溝通會上的一句“我簡直就完全不明白，現在大家為什么還買油車。”蔚來ET5的上市變得更引人關注。作為蔚來第二款轎車ET5正式發布，新車提供75kWh和10
鋰電 | 2021-12-20 18:49 評論
