如果不是央視315晚會，大家可能已經(jīng)遺忘了英菲尼迪這家豪華汽車品牌。經(jīng)歷過2014年和2015年的熱戀期后，東風(fēng)英菲尼迪迅速被雙方拋棄，以至于最近的幾年，東風(fēng)英菲尼迪在華銷量直線下滑，這不，2021年11月，東風(fēng)英菲尼迪僅賣出1258輛車，成為僅次于謳歌和DS的最慘豪華品牌
新能源汽車 | 2021-12-17 09:50 評論在今年國內(nèi)最后一個A級汽車展覽會，廣州國際車展上，新能源汽車已然成為了亮點，展會上新能源車共展出241臺，與上一屆的142臺相比增長了69．7％。有人這樣形容，“造車新勢力和傳統(tǒng)車企調(diào)換了身份，新勢力變成老車企，傳統(tǒng)車企更像新勢力”
鋰電 | 2021-12-17 09:41 評論科幻小說的腦洞經(jīng)常被挪用到技術(shù)中，但沒有一個詞能像“元宇宙”這樣聲勢浩大、勢無可擋，畢竟大家都沒聽說過“流浪地球元年”或者“原力宇宙”之類的。從3月份 Roblox 上市，到全球資本與科技巨頭爭相追捧，一舉成名天下知的元宇宙，在2021年的科技卦象中，是當(dāng)之無愧的“震卦”
人工智能 | 2021-12-17 09:41 評論首再度登頂新勢力銷量榜首的小鵬，還沒來得及沾沾自喜，就迎頭遇上了一道“悶雷”。近日，有媒體爆料稱，南京一位消費者陳先生在訂購小鵬P7汽車后，被告知“要提車得加錢”。11月12日，4S店向前來提車的陳先生表示，要額外繳納7000元才能交車
鋰電 | 2021-12-17 09:32 評論隋唐時期，地處中原要道的河南成功開鑿了通濟渠，連通洛陽與揚州。至此江南的糧食物資源源不斷運抵北方和關(guān)西，整個中國經(jīng)濟格局為之一變。地處南北東西之中的河南，也借此孕育出了璀璨的盛唐文明。從歷史中看，每次貫通中國、聯(lián)接南北的大型工程，往往都離不開河南獨特區(qū)位優(yōu)勢的配合與支持
智慧城市 | 2021-12-17 09:21 評論“碳中和”的全球共識下，光伏已經(jīng)成為最“熱門”的賽道，甚至有機構(gòu)預(yù)測，光伏行業(yè)的市場空間有望在未來十年迎來十倍上漲。尤其隨著技術(shù)成熟，光伏的度電成本已經(jīng)從十年前的2．47元／度下降至0．37元／度，降幅高達(dá)85％，全面進(jìn)入光伏“平價時代”
太陽能光伏 | 2021-12-17 09:18 評論作者Barosaurus、北岸你相信豐田能對抗特斯拉和造車新勢力嗎？責(zé)編丨查攸吟編輯丨別致豐田確實要拉開一場純電動戰(zhàn)爭了，而且劍指從特斯拉到平價電動車的品牌。2021年12月14日，豐田召開了一場純電
新能源汽車 | 2021-12-16 18:50 評論出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜王飛澍編｜派公子百度又要裁員了，這次傳聞的風(fēng)暴中心是智能駕駛。近日，有媒體報道稱百度無人駕駛部門大面積裁員，比例不詳，原因是沒有車廠愿意量產(chǎn)。但隨后，百度公關(guān)部相關(guān)人士辟謠稱：“現(xiàn)在有很多謠言，我還沒聽到這樣的消息
新能源汽車 | 2021-12-16 18:49 評論作者崔力文拋開那些虛情假意，就像李一男所說：“試試吧。” 責(zé)編丨查攸吟 編輯丨別致“這個世界上，從來沒有一蹴而就的偉大。”不可否認(rèn)，當(dāng)2021年整個新能源大盤的總量迅速膨脹，滲透率激增之下，蔚來、小鵬、理想、比亞迪包括特斯拉，成為了收獲最多鮮花與掌聲，吃下最大市場紅利的勝利者
新能源汽車 | 2021-12-16 18:48 評論六十三歲的迪斯依舊對大眾飽含滿腔熱忱。對，又是大眾，是迪斯又贏了。12月9日晚，大眾汽車集團召開監(jiān)事會，并宣布一系列關(guān)鍵部門高管的人事變動。在沒有正式公布前，外界又開始陷入各類猜想，有關(guān)“迪斯是否可以
新能源汽車 | 2021-12-16 18:48 評論銷量飆升，新玩家競相涌入，對于新能源汽車行業(yè)來說，2021 年算是市場爆發(fā)元年。華為、小米、百度、阿里等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭相進(jìn)入新能源汽車市場，五菱宏光 mini EV、特斯拉、比亞迪、理想不斷創(chuàng)下銷量紀(jì)錄
新能源汽車 | 2021-12-16 18:47 評論在大多數(shù)外資汽車企業(yè)里，華人想要當(dāng)中國市場一把手，幾乎是不可能的。一個月前，大眾中國CEO馮思翰將被卸職的消息不脛而走，業(yè)內(nèi)盛傳，德國大眾將在中國大眾內(nèi)部尋找合適的人選來負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大眾在中國的市場。隨著
新能源汽車 | 2021-12-16 18:47 評論［ 按照當(dāng)前進(jìn)度，牛創(chuàng)品牌將在小米汽車之前上市，搶得先機。］在2021年結(jié)束前，一頭小牛激起了新造車領(lǐng)域最后一股波瀾。12月15日，隨著NIUTRON牛創(chuàng)汽車首場內(nèi)部溝通會的舉行，小牛電動入局四輪電動車領(lǐng)域的消息正式被實錘
新能源汽車 | 2021-12-16 18:46 評論從政策來看，國內(nèi)尚未有放開L3監(jiān)管的趨勢，奔馳和本田想要在國內(nèi)賣車，可能需要調(diào)整營銷話術(shù)。作者 ｜ 肖瑩中美車企在自動駕駛應(yīng)用上一直走在前列，近期來看，日德車企正在快速追趕，奔馳和本田先后宣布搭載L3級自動駕駛的車型即將落地
新能源汽車 | 2021-12-16 18:46 評論導(dǎo)｜語往往“失信”的傷疤一旦存在，即便已經(jīng)漸漸愈合，可還是隨時面臨著被無情揭開的風(fēng)險。作者丨崔力文責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”對于已然淪為整個汽車行業(yè)茶余飯后“談資”的賈躍亭，站在當(dāng)下這個節(jié)點回顧過往，或許有三個瞬間最令其印象深刻
新能源汽車 | 2021-12-16 18:45 評論小米計劃三年出車。三年是什么概念？從公司創(chuàng)立到第一輛智能電動車量產(chǎn)下線，三大造車新勢力中只有蔚來低于三年，理想甚至超過了四年，蘋果造車七年仍未量產(chǎn)。對小米來說，時間緊迫。官宣造車后的這五個月，雷軍馬不停蹄地密集走訪了長安、廣汽、上汽、東風(fēng)、長城等傳統(tǒng)車企，還調(diào)研了博世、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)
新能源汽車 | 2021-12-16 18:45 評論近日，動力電池領(lǐng)域迎來爆炸性新聞：來自印度的Saturnose公司宣稱，其研發(fā)出了一款革命性的新能源電池——鋁離子電池，這款電池充滿電只需要12分鐘，并且可以實現(xiàn)1200km續(xù)航，每升的能量密度為1500Wh/L，并且有望在將來達(dá)到5500Wh/L
鋰電 | 2021-12-16 18:39 評論12月16日消息，華為官方此前宣布將于 12 月 23 日 15：30 舉辦發(fā)布會，正式發(fā)布華為P50 Pocket 折疊屏手機。這款手機采用上下向內(nèi)翻折設(shè)計，小巧便攜。手機外觀簡潔優(yōu)雅，采用鏡面亮銀色金屬邊框
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-12-16 18:34 評論【51CTO原創(chuàng)稿件】作為新造車的頂流，特斯拉一直受資本的追捧，成為第一個市值超過萬億美元的車企，它的市值是第二名豐田的4倍，并且特斯拉每輛車的毛利率是豐田的3倍。但是，豐田今年前三季度銷量740萬輛，是特斯拉的11倍
鋰電 | 2021-12-16 18:13 評論近日，一款能和特斯拉飆車的四足輪腿式機器人火到出圈，就像下面這樣，看起來速度飛快。
機器人 | 2021-12-16 18:11 評論
