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侵權投訴

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來凱醫藥巨虧超15億:數億美元買許可仍無產品,“市夢率”估值靠譜嗎?

《港灣商業觀察》王心怡 核心產品尚未商業化,來凱醫藥有限公司(簡稱“來凱醫藥”)遞表港交所,公司國內運營主體為來凱醫藥科技(上海)有限公司。 01 兩年虧15

醫械科技 | 2023-03-24 13:43 評論

百神藥業幾經騰挪沖刺IPO

《投資者網》蔡俊 今年3月,江西百神藥業股份有限公司(下稱“百神藥業”、“公司”)更新招股書。公司擬在深交所主板上市,募集資金6.01億元。 作為一家典型的家族企業,百神藥業由付志高創立,之后交班給兒子付誠,部分家族成員還持有公司股份

醫械科技 | 2023-03-24 13:38 評論

知乎找到破解商業化難題的答案了嗎?

出 品 | 異觀財經 作 者 | 炫夜白雪 “有問題就會有答案”,然而,知乎商業化一直是一個待解的難題,至今尚未給出清晰答案。 近日,知乎發布了截至2022年12月31日的第四季度和2022年全年未經審計財務業績報告

通信 | 2023-03-24 11:46 評論

謝欣讓飛書錯過了最好的機會

文|鄭亦久 進入2023年的3月之后,全球任何一家互聯網公司的發布會如果沒有提及AI或是在產品中集成AI功能,那么即使發布了再炫酷的內容也會被直接無視。3月22日飛書舉辦的春季未來無限大會可以說就是其中一個典型

通信 | 2023-03-24 11:41 評論

騰訊控股成績單靚眼!

3月22日,騰訊控股披露2022全年業績公告,2022年四季度實現營收1450億元,同比+0.53%,NON-IFRS歸母凈利潤297億元,同比+19.42%。2022全年實現營收5546億元,同比-0.99%,NON-IFRS歸母凈利潤1156億元,同比-6.57%

物聯網 | 2023-03-24 11:08 評論

AI技術全面爆發的2023,智能汽車已經入不了英偉達的眼?

“AI的iPhone時刻”,在英偉達第14次GTC大會上,創始人黃仁勛3次強調“AI的iPhone時刻已經到來”的論調,蘋果的iPhone從誕生,到改變

新能源汽車 | 2023-03-24 10:50 評論

周少化,靠什么“轉動”崇德科技上市后的故事?

文丨熔財經 作者|余久 前不久,美國國家運輸安全委員會對宣布對今年2月“毒列車”的調查,顯示“毒列車”脫軌事故或因車輪軸承過熱引起。 說起軸承,不

智能硬件 | 2023-03-24 10:39 評論

營收增幅創新高,但吉利依舊長存隱患

新能源正當時的現在,作為國內自主汽車品牌龍頭的吉利汽車無時無刻不在惹人關注。近日,吉利汽車正式發布了公司2022年財報。根據財報數據顯示,吉利汽車在各項核心業績指標上取得了非常不錯的成績。全年營收達到1480億元人民幣,相比于2021年的1016.11億元增幅超過45%,創下了歷年最高漲幅

新能源汽車 | 2023-03-24 09:38 評論

繼續裁員9000人,亞馬遜“降本增效”何時結束?

亞馬遜,繼續裁員。 當地時間3月20日,亞馬遜宣布將繼續裁員9000人,此次主要涉及云計算服務、廣告業務、體驗和技術的PXT團隊以及流媒體視頻平臺Twitch。 對于此次裁員的原因,亞馬遜并未詳細說明,只是說明了在4月中旬之前要確定裁掉哪些職位

物聯網 | 2023-03-24 09:31 評論

“清倉式”價格戰能否幫東風汽車駛出低谷?

《投資者網》葛凡梅今年3月,東風系汽車清倉式降價引發關注,其中56款車型享補貼、價格降幅最高降9萬,由此汽車廠商“內卷”,“價格戰”戰火再次蔓延。業內普遍認為,東風汽車集團此舉或許是為了“消化庫存”。

新能源汽車 | 2023-03-24 09:20 評論

騰訊分化:業務快慢不一,縮員工加薪酬,減買量增研發

采寫/萬天南 編輯/陳紀英 作為互聯網風向標的騰訊,剛剛交出了2022年成績單——全年營收同比下降1%。 看似不那么亮眼,但分季度來看,Q4翹尾明顯,表現超過全年,經營利潤迎來雙位數高增長

通信 | 2023-03-24 09:10 評論

一年時間“蔚小理”分化成這樣了?蔚小理2022年財報解讀

這段時間大部分消費者都在關注汽車行業的降價潮,不少用戶有一種直觀的錯覺:原來汽車利潤這么高,以前是被“坑”了。從業內角度來看,中國汽車流通協會會長沈進軍的觀點頗有代表性:“2023年汽車市場的主要矛盾,是產能過度釋放與需求相對不足之間的矛盾

新能源汽車 | 2023-03-23 18:12 評論

家電業務承壓,美的急需“B端”破局

文|天峰 來源|博望財經 歷時一年的股份回購計劃結束后,美的的股價仍處于低位。 圖源:美的 2023年3月13日,美的發布公告稱,截至公告披露日,起始于2022年3月10日的回購股份方案已實施完畢

智能家居 | 2023-03-23 15:39 評論

比東風降價更嚴峻的,是嵐圖迷航

作者 | 孟忍冬編輯 | Bruce湖北史上最強購車優惠季,本質上是東風主動掀起的降價潮。目前,東風旗下6個合資品牌數十個車型均在參與降價優惠。有段子調侃,「21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋,12萬的雪鐵龍C6成熟穩重

新能源汽車 | 2023-03-23 15:21 評論

飛書“非輸不可”?

文丨方文出品丨牛刀財經(niudaocaijing)謝欣可能很郁悶,飛書能夠支撐字節十幾萬員工日常運行,以及整個生態25億用戶的項目開發,過去三年來飛書是有口皆碑,但就是用戶寥寥。CEO謝欣對自家的產品足夠的自信,其對外形象標簽也是對產品極致追求的極客范兒

通信 | 2023-03-23 15:02 評論

大全能源:最風光的日子過去了

撰文|華鋒 編輯|凱旋 3月16日,大全能源一股腦兒發布了21份公告,其中最引入關注的則是2022年度財報與2022年度利潤分配方案。 根據年報,公司2022年實現營業收入309.40億元,同比增長185.64%;歸母凈利潤為191.21億元,同比增長234.06%

太陽能光伏 | 2023-03-23 14:54 評論

東陽光藥業績沉浮錄 可威還有多能打? 五年跨越戰幾多勝算

風口來去皆快,扭虧只是開始! 作者:枯木 編輯:茂貞 風品:恪圭 來源:首財——首條財經研究院 新冠消退、甲流來襲,個中企業隨之浮沉

醫械科技 | 2023-03-23 14:08 評論

萬華化學新的成長點在哪?

作為化工領域的龍頭萬華化學在2022年業績陷入增收不增利的窘境,但萬華化學依然逆勢擴張自己的產能,伴隨著MDI價差的回升和精細化工的增量,萬華化學2023年能否實現利潤水平的回升呢? 01 萬華化學2022年增收不增利 近期萬華化學發布2022年年報

儲能 | 2023-03-23 11:40 評論

楊浩涌不是左輝

最末端的消費者,仍沒辦法像信任貝殼買房一樣信任瓜子二手車。 新熵 原創作者丨楷楷  編輯丨月見

物聯網 | 2023-03-23 11:37 評論

貝殼,剩個殼?

文 | 謝澤鋒編輯 | 楊旭然左暉去世一年多之后,接任者彭永東交出了2022年成績單。面對地產寒冬、疫情反復、中概股巨幅下跌、渾水做空等負面因素的重錘,身為中國最大的房產中介和交易服務商,貝殼在失去靈魂人物后,在慘烈的市場中艱難生長

智慧城市 | 2023-03-23 10:46 評論
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