最近幾年，電動兩輪車玩家中，雅迪無疑是風頭最勁的那一個。2021年末，雅迪宣布提前達成1000萬臺年銷量目標，成為行業首個年銷量突破千萬的品牌。2022年9月，雅迪召開第1000萬臺雅迪冠能電動車下線儀式，成為行業首個單系列產量邁入“千萬輛俱樂部”的中國電動車品牌
新能源汽車 | 2023-02-01 09:47 評論“絕大多數當前的整車廠將在這場淘汰賽中出局，小鵬沒有退路，必須破釜沉舟，勇往直前”。在前些天的內部信中，何小鵬如是感慨。2022年的小鵬汽車有多艱難，大家都有目共睹。何小鵬甚至說，小鵬已經到了“不破”就要等死的局面
新能源汽車 | 2023-02-01 09:36 評論眾所周知，相比電動車日系車企更加鐘愛混動和氫燃料電池車型的研發，導致日系車企電動化轉型進度較為緩慢，已經明顯落后于其他傳統車企；而隨著新能源汽車在全球范圍內的高速發展，電動化已然成為汽車行業未來發展的大趨勢，這也讓日系品牌在中國和美國兩大純電動車市場錯失了不少份額
新能源汽車 | 2023-01-31 17:32 評論春節假期后開工第一天，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬定下了新年KPI。根據他發布的內部信，2023年，小鵬汽車將推出5款新車，其中P7、P5、G3三款老車型將迎來改款，剩余兩臺分別是全新的Coupe SUV以及純電MPV
新能源汽車 | 2023-01-31 15:39 評論1月26日，日本豐田汽車公司宣布，該企業迎來最高負責人的人事變更，豐田章男將于4月1日接替內山田竹志就任會長，社長一職交給豐田汽車旗下豪華品牌負責人佐藤恒治。突然，太突然了，真的太突然了！坊間看客都紛紛表示太意外了，大家都非常吃驚，對此也不太相信
新能源汽車 | 2023-01-31 15:19 評論近兩天，豐田章男計劃卸任豐田汽車社長，該職位由雷克薩斯負責人佐藤恒治接任一聞，成了車圈熱議的話題。網上有觀點抨擊豐田章男過于保守的發展策略，導致豐田在全球汽車行業純電動化的轉型中掉隊，是其退居幕后的主要原因
新能源汽車 | 2023-01-31 15:02 評論作者丨張之棟責編丨崔力文編輯丨別 致一改往日沉默，小米汽車開始瘋狂試探起市場的邊界。“嚴肅處理！”就往日經驗而言，汽車設計泄密，在業界可是不小的公關危機。所以，關于春節期間，小米汽車設計文件泄密一事，小米集團公關總經理王化所表現出來的“怒不可遏”，并不難理解
新能源汽車 | 2023-01-31 14:40 評論可以明顯的發現，隨著中國汽車品牌的全面崛起，讓曾經在國內躺贏的合資品牌措手不及，法系、韓系以及美系品牌近幾年在國內的表現可謂是每況愈下，即便是曾經不可一世的上汽大眾也沒有了往日的脾氣，銷量正在被中國汽車品牌不斷反超
新能源汽車 | 2023-01-31 14:28 評論2022年是特斯拉有意思的一年，特斯拉Autopilot在2016年發布的一鏡到底自動駕駛視頻被爆是馬斯克授意作假視頻；上海工廠年底非慣常的停產；2022年年銷量被分析師爆銷量增長低于預期，股價市值一路下跌，各種懷疑聲音
新能源汽車 | 2023-01-31 13:42 評論文／曾嘉怡 楊曉羽 彭藝信編輯／cc2022年底，全球最大的新能源車企特斯拉麻煩纏身——訂單不足，工廠停工，股價崩盤，就連馬斯克本人也深陷推特收購泥潭。到今年1月末，特斯拉可謂否極泰來。特斯拉官方微博發文表示： “最后一個季度中，我們實現了有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤和最高凈利潤
新能源汽車 | 2023-01-31 11:48 評論新年伊始，TCL科技披露業績預告稱，公司2022年歸母凈利潤預計在2．55 億元－3．58 億元，同比下降96％－97％。聯想到一年前，公司同樣披露業績稱，2021年公司歸母凈利達到100．6 億，同比增長129．3％
顯示 | 2023-01-31 11:08 評論圖片來源：度哥提起跑車界“兩皇一后”，想必都很熟悉。法拉利、蘭博基尼以及瑪莎拉蒂，這三大豪車品牌均來自意大利，聞名世界。但隨著時間的推移，其中的“跑車皇后”瑪莎拉蒂漸漸失去了聲浪。鮮有超跑推出、身價一降再降是一方面，另一方面是其在華市場口碑遭遇滑鐵盧，銷量一蹶不振
新能源汽車 | 2023-01-31 11:08 評論［ “豐田最大的經營風險是我一直擔任社長”。］“回顧這13年，每一天都是如履薄冰。”很難想象，這句話是從豐田章男口中說出。半個月前，這位66歲的全球最大汽車集團領軍人物，還在眉飛色舞地介紹他別出心裁的電動AE86，不曾想，僅僅過了十天，卻突然宣布要卸任豐田汽車社長一職
新能源汽車 | 2023-01-31 11:00 評論配圖來自Canva可畫作為國內協同辦公領域的頭部玩家，釘釘、企業微信、飛書在早期發展階段就各有側重——釘釘強調“管理”，企業微信主打“連接消費者”，而飛書注重“效率提升”。然而，隨著人口紅利逐漸見頂，MAU和DAU的增長愈發緩慢，國內協同辦公賽道的競爭也變得更加激烈
通信 | 2023-01-31 10:55 評論“孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎？”2022年12月19日，豐田原社長豐田章男在訪問泰國時再次對電動汽車提出了質疑。事實上，不只是豐田，這也代表了整個日本汽車業的精神狀態，他們鐘愛的是混動和氫燃料電池汽車，而電動化路上卻猶疑不決、進退失據，這也使得日系車在中國和美國兩大純電動車市場錯失了不少份額
新能源汽車 | 2023-01-31 10:49 評論作者丨Kinki編輯丨堅果新春假期剛過，車圈又開始活躍起來了，這一次又是關于小米汽車的爆料。近日，網上流出了一組號稱是小米汽車MS11車型的設計效果圖，雖然圖片只有兩張，但也足夠業內人士將小米汽車“深扒”一遍了
新能源汽車 | 2023-01-31 10:01 評論2023年已經過去了一個月了。要說這一個月里，汽車圈關注度最高的新聞當屬小鵬汽車和前長城汽車總經理王鳳英之間的“緋聞”。早在1月9日，就有消息傳出，原長城汽車總經理王鳳英將擔任小鵬汽車CEO一職，全面操盤小鵬的市場營銷業務
新能源汽車 | 2023-01-31 09:58 評論文｜螳螂觀察作者｜ 擱淺虎鯨魚躍醫療以血氧儀等產品大幅漲價發國難財的行為，有消息稱，江蘇省丹陽市市場監督管理局正在對魚躍醫療集團進行調查。挨罵、被調查，這是活該。正如清華五道口金融學院田軒教授的觀點，“在重大社會危機面前，人的行為不是只受經濟學規律支配的
醫械科技 | 2023-01-31 09:39 評論又一家中概股，遭到做空機構“狙擊”。當地時間1月24日，做空機構J Capital Research發布長達54頁的中篇報告，矛頭直指數字貨運平臺滿幫集團。這份報告主要包含五個章節，內容有通過采訪推導
物聯網 | 2023-01-31 09:33 評論銷量大跌、股價暴跌、高層動蕩，去年小鵬汽車的日子過的實在有些“糟心”。回顧2022年，小鵬汽車如同坐過山車一般，上半年還以6．89萬輛交付量穩居造車新勢力銷冠位置，可下半年銷量就開始下跌，6月到10月
新能源汽車 | 2023-01-30 17:59 評論
