2022 年 10 月 24 日晚間，＄恩捷股份．SZ 公布 2022 年三季度財報。由于數據較少，海豚君盡量就著僅有的數據來給大家做個簡單的分析：（1）公司 2022 年三季度實現歸母凈利潤 12
鋰電 | 2022-10-27 17:21 評論2022年10月26日晚，陽光電源（300274．SZ）公布了2022年三季報。由于A股季度財報披露信息有限，海豚君本次就結合電話會紀要和財務數據做一下簡要點評，要點如下：1、營收再創歷史新高，風光儲
太陽能光伏 | 2022-10-27 17:07 評論昨天，英特爾旗下自動駕駛計算公司Mobileye，在納斯達克上市了，籌集資金8．61億美元，目前市值超過了230億美元，是美股2022年度第四大IPO、最大芯片IPO誕生。而這家公司是2017年，被英特爾以153億美元收購的，也就是相當于英特爾5年時間，大約賺了80億美元左右
新能源汽車 | 2022-10-27 17:01 評論出品 ｜ 探客深科技作者 ｜ 尹太白編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩在此前很長一段時間里，以“蔚小理”為首的造車新勢力在新能源汽車市場上所向披靡，但最近兩個月，形勢發生了巨大的變化。變化主要體現在三個方面
新能源汽車 | 2022-10-27 16:04 評論作者：枯木編輯：南山風品：曲穎 沈禾來源：銠財－銠財研究院獨立行走，是人生成長的重要一步，企業也不例外。10月12日，深圳市大族封測科技股份有限公司（以下簡稱“大族封測”）創業板上市申請獲受理。公開信
電子工程 | 2022-10-27 15:58 評論知情郎·眼｜侃透公司專利事兒自動駕駛大佬Mobileye終于要去納斯達克上市了，這次估值不到170億。業內有同行調侃，等的花兒都謝了，Mobileye要再不上市，金主英特爾估計都快養不起了。終歸，靠嘴
新能源汽車 | 2022-10-27 15:53 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財�！斑@是新能源大爆炸的第470篇原創文章”前幾天中礦資源發布了2022年三季報業績預告，市場認為不及預期，盤中也被砸了
鋰電 | 2022-10-27 15:24 評論作者 ｜ 龔宸芫 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）繼豐田bZ純電動專屬系列首位成員bZ4X登場6個月后，其第二款產品bZ3以合作方式亮相。2022年10月24日晚，豐田汽車推出bZ3轎車
新能源汽車 | 2022-10-27 14:26 評論“盈利增速36．94％大幅落后于錦浪科技、德業股份；期末207．7億存貨金額、105億應收賬款，增長顯著。”作者：Eric編輯：tuya出品：財經涂鴉（ID：caijingtuya）據公司情報專家《財
太陽能光伏 | 2022-10-27 14:01 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。在《特斯拉與比亞迪背后的“汽車零部件新勢力”》中，我們提出電動化、智能化的趨勢下，不被重視的汽車零部件正在破圈，迎來價值重塑的機會。本篇主角是一家汽車制動系統廠商——伯特利（SH：603596）
新能源汽車 | 2022-10-27 13:54 評論法系車：真的太難了！不同于香奈兒、迪奧、LV等一眾備受中國市場追捧的法國時尚品牌，法系車又一次掙扎在退出中國市場的邊緣。10月18日，Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在巴黎車展上向媒體透露，可能會停止在中國生產汽車
新能源汽車 | 2022-10-27 11:10 評論文丨劉雨琦在薩提亞·納德拉“移動為先，云為先”的戰略指引下，微軟已經擺脫了Windows依賴，從蓋茨時代的軟件公司成功轉型為一家名副其實的云計算公司。北京時間10月26日上午，微軟發布2023財年Q1
云計算 | 2022-10-27 10:52 評論《港灣商業觀察》施子夫10月27日，證監會第十八屆發審委2022年第120次工作會議將審議浙江戈爾德智能懸架股份有限公司（以下簡稱，戈爾德）的首發上會申請。經營期間，戈爾德主要從事汽車懸架系統零部件產品的研發、生產和銷售
新能源汽車 | 2022-10-27 10:37 評論Mobileye的人間清醒，都寫在了招股書里。作者 ｜ 萬博Mobileye登陸資本市場首日戰況，剛剛從納斯達克傳來，整體表現高開高走，提振信心：開盤報價26．71美元／股，較發行價增加27％，隨后一路高走，盤中一度報價29．86美元／股，較發行價上漲42％
新能源汽車 | 2022-10-27 10:12 評論去年領跑新勢力的小鵬汽車今年卻開始走“下坡路”了�；叵肴ツ�，小鵬汽車憑借著出色的市場表現，力壓群雄，多次榮登國內新勢力排行榜單第一名的位置，甚至把同處造車新勢力第一梯隊理想和蔚來遠遠地甩在了身后。但好景不長，自今年以來小鵬市場表現越發疲軟，銷量也逐月下滑，如今月銷量已經不足萬輛
新能源汽車 | 2022-10-26 18:16 評論寒氣正在傳遞到每一個行業，即便曾經被資本熱捧的新能源汽車也迎來全員共克時艱的時刻，尤其對那些已經在賽道上落后的玩家而言，狀況格外艱難。在天價薪酬爭議風波后，威馬再次進入了公共視野。——有媒體報道，10月起，威馬高管主動降薪50％，普通員工降薪70％
新能源汽車 | 2022-10-26 18:14 評論智己L7（度哥拍攝）提及新能源汽車“國家隊”，第一時間能聯想到的不外乎吉利的極氪、東風的嵐圖、廣汽的埃安，好像很少有人會想起“老大哥”上汽的智己。這個含著“金湯匙”出生的品牌，自2020年底誕生以來，可謂是被上汽集團、阿里巴巴和張江高科三大巨頭放在心尖上捧
新能源汽車 | 2022-10-26 18:11 評論喜歡關注體育賽事的朋友，一定經常能在新聞報道里見到“怒”這個字，它除了可以用來贊譽運動員競技狀態的爆棚，例如“怒射”、“怒扣”、“怒舉”，還可以形容比賽勝負結果的懸殊，一旦某只隊伍取得大比分獲勝，就可以拿下“怒勝”的稱謂
新能源汽車 | 2022-10-26 17:37 評論
