文｜小魔丸來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)吃了“毒”蘋(píng)果的歌爾股份，這次下了決心。10月19日晚間，歌爾股份公告分拆歌爾微電子至創(chuàng)業(yè)板上市申請(qǐng)獲深交所審核通過(guò)。然而，今年來(lái)，歌爾股份的股價(jià)從1月4日的收盤(pán)價(jià)56．96元／股到發(fā)稿前的收盤(pán)價(jià)24．63元／股，已然“腰斬”
電子工程 | 2022-10-26 16:26 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction威馬負(fù)面頻出、岌岌可危。 作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨朱錦斌從赴港上市被質(zhì)疑，到創(chuàng)始人沈暉12億年薪引發(fā)熱議，今年的威馬汽車(chē)受到了行業(yè)“前所未有”的關(guān)注。相比
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 14:44 評(píng)論“蔚小理”作為曾經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議的頭部新勢(shì)力品牌，可近年來(lái)的影響力卻在逐步下降，即便是去年第四季度小鵬汽車(chē)迎來(lái)了銷(xiāo)量爆發(fā)，一舉讓小鵬坐上了新勢(shì)力品牌中的頭把交椅，成為萬(wàn)人追捧的對(duì)象。進(jìn)入到2022年以后，盡管在上半年小鵬汽車(chē)依舊展現(xiàn)出了新勢(shì)力領(lǐng)頭羊該有的實(shí)力，可在今年的下半場(chǎng)，小鵬汽車(chē)的加速鍵戛然而止
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 13:59 評(píng)論金秋十月正是收獲的季節(jié)，創(chuàng)維也感受到了豐收的心情。近日，創(chuàng)維旗下上市公司創(chuàng)維數(shù)字公布2022年三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，超過(guò)1500％的利潤(rùn)在一眾數(shù)字中突顯而出。作為除家電之外的關(guān)鍵第二張牌，創(chuàng)維數(shù)字無(wú)論傳統(tǒng)的機(jī)頂盒業(yè)務(wù)還是新興的VR業(yè)務(wù)，都在過(guò)去三個(gè)季度迎來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的收獲，也為創(chuàng)維的轉(zhuǎn)型之路增添了些許信心
電子工程 | 2022-10-26 13:56 評(píng)論經(jīng)過(guò)30多年發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)已躋身中國(guó)汽車(chē)企業(yè)頭部陣營(yíng)，并憑借著哈弗、長(zhǎng)城皮卡、長(zhǎng)城坦克等品牌成為名副其實(shí)的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品爆款制造機(jī)。10月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了2022年第三季度財(cái)報(bào)。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)目前的成績(jī)可謂是喜憂(yōu)參半
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 13:52 評(píng)論大家好，我是長(zhǎng)橋海豚君！今晨北京時(shí)間10月26日（10．25美股盤(pán)后），谷歌發(fā)布了2022年三季度財(cái)報(bào)。同樣是Snap暴雷在先，但這次谷歌卻沒(méi)有和二季度一樣上演相同劇本，市場(chǎng)沒(méi)有及時(shí)殺預(yù)期。因此一份收入盈利雙雙miss的三季報(bào)，也是讓市場(chǎng)大大失望
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-10-26 13:48 評(píng)論新能源車(chē)賽道不只是車(chē)企的機(jī)會(huì)，更是有核心技術(shù)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新公司的機(jī)會(huì)。作者丨鉛筆道編輯部這是今年到現(xiàn)在為止最重磅的一筆融資，沒(méi)有之一。10月20日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，子公司廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 13:41 評(píng)論本文系深潛atom第568篇原創(chuàng)作品數(shù)據(jù)顯示，在2022年過(guò)去的九個(gè)月中，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)連續(xù)突破25％，這個(gè)當(dāng)初預(yù)設(shè)在2025年實(shí)現(xiàn)的階段目標(biāo)，9月份更是達(dá)到31．8％。值得一提的是，
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 12:00 評(píng)論已經(jīng)在主流視野消失很久的威馬汽車(chē)，這一個(gè)月內(nèi)，頻繁登上熱搜，但都不算什么好事。比如前段時(shí)間有這么一串熱搜，關(guān)鍵詞是：威馬汽車(chē)年虧82億創(chuàng)始人年薪12億，占了威馬年?duì)I收的近30％，是其他新勢(shì)力創(chuàng)始人的8
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:52 評(píng)論中國(guó)海裝、洛陽(yáng)雙瑞、凌久電氣都做出業(yè)績(jī)承諾，并且是以“無(wú)形資產(chǎn)收入分成”作為衡量指標(biāo)。根據(jù)GWEC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年，中國(guó)新增裝機(jī)容量占全球50．9％，累計(jì)裝機(jī)容量占全球40．4％，已連續(xù)十年保持世界第一風(fēng)電大國(guó)的位置
風(fēng)電 | 2022-10-26 11:46 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子10月24日，特斯拉中國(guó)官方宣布全線降價(jià)，降幅最高至3．7萬(wàn)元，此事在全網(wǎng)引發(fā)了熱議。不少老車(chē)主紛紛表示不滿(mǎn)，近日剛剛完成訂車(chē)的新車(chē)主也自發(fā)建起了維權(quán)群
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:42 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海“代工巨頭”富士康，不愿錯(cuò)過(guò)汽車(chē)電動(dòng)化潮流。近期，富士康母公司鴻海科技集團(tuán)在2022年鴻海科技日上，正式發(fā)布了自主開(kāi)發(fā)的純電兩廂車(chē)Model B、電動(dòng)皮卡Model V，一同亮相的還有去年就已經(jīng)發(fā)布的中型SUV Model C量產(chǎn)版
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 11:11 評(píng)論作者｜盧瀅西編輯｜周文斌估值持續(xù)“跳水”，又要上市的Mobileye還好嗎？近期，英特爾（Intel）旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye再次向美國(guó)納斯達(dá)克提交了招股書(shū)，股票代號(hào)“MBLY”。這是Mobileye的第二次上市，但估值卻在大幅跳水
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:53 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：本文梳理了魏建軍領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)城汽車(chē)32年過(guò)程中的70條商業(yè)思考，包括創(chuàng)業(yè)維艱、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略、品牌和組織管理等5個(gè)方面，以幫助讀者了解長(zhǎng)城汽車(chē)作為誕生于保定這樣一座普通北方小城的車(chē)企，是如何走上中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)中央的？田姍姍 ｜ 作者 礪石商業(yè)評(píng)論 ｜ 出品汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)了中國(guó)最多的優(yōu)秀企業(yè)家
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:35 評(píng)論豐田對(duì)供應(yīng)體系的把控力是否真的已經(jīng)過(guò)時(shí)，還需要放在更長(zhǎng)的時(shí)間里去衡量。近日，外媒稱(chēng)，豐田汽車(chē)預(yù)計(jì)將下調(diào)本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）970萬(wàn)輛的全球產(chǎn)量目標(biāo)，這是豐田首次承認(rèn)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:25 評(píng)論近日，寶馬將MINI電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)一事引起了廣泛關(guān)注。據(jù)《泰晤士報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，寶馬MINI品牌新任負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）接受采訪時(shí)表示，寶馬下一代純電車(chē)型MINI Aceman將在中國(guó)生產(chǎn)
新能源汽車(chē) | 2022-10-26 10:07 評(píng)論《港灣商業(yè)觀察》梁美燕雖然已經(jīng)上市了四個(gè)月，但慕思股份（001323．SZ）仍難言樂(lè)觀。一方面，股價(jià)至今破發(fā)下跌；另一方面公司上半年的業(yè)績(jī)也有所下滑。另外，慕思股份高昂的銷(xiāo)售投入也令投資者產(chǎn)生質(zhì)疑。業(yè)務(wù)方面，慕思股份上半年宣稱(chēng)由V6家居轉(zhuǎn)向大家居方向
智能家居 | 2022-10-26 09:36 評(píng)論作者 ｜ 魏?jiǎn)P(yáng)來(lái)源 ｜ 洞見(jiàn)新研社長(zhǎng)城歐拉終于還是走出了這一步。歐拉品牌高層在不久前的一次媒體溝通會(huì)上表示要重新調(diào)整定位，歐拉品牌CTO譚健稱(chēng)，“我們想重新定義一下歐拉品牌，通過(guò)閃電貓，我們要把歐拉品牌文化理念進(jìn)一步生成，客群做到男女通吃
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 18:23 評(píng)論特斯拉的2022年，過(guò)的并不順?biāo)臁Ｄ陜?nèi)股價(jià)回撤40％，不得不對(duì)回購(gòu)股票松口。但產(chǎn)能卻又“卡口”，雖然Q3銷(xiāo)量創(chuàng)季度新高，但年銷(xiāo)量目標(biāo)恐無(wú)法實(shí)現(xiàn)。10月24日，特斯拉又下調(diào)了中國(guó)大陸地區(qū) Model 3、Model Y 售價(jià)，降幅達(dá) 1．4 萬(wàn)－3．7 萬(wàn)元
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 18:16 評(píng)論作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）10月下旬，在上市公司發(fā)布三季度財(cái)報(bào)的節(jié)點(diǎn)上，車(chē)圈大佬紛紛展開(kāi)新一輪狠話大賞，彼此形成對(duì)立局面。10月20日，面對(duì)投資者的指責(zé)和不及
新能源汽車(chē) | 2022-10-25 14:18 評(píng)論
