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侵權投訴

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進入元宇宙不一定需要VR,麻省理工學院附屬公司Brelyon如何玩轉黑科技?

電影《頭號玩家》為人們構建了無與倫比的元宇宙體驗場景,令每一個玩家心生向往。盡管2045年距離現在還有20多年,但當電影主角韋德戴上VR頭顯把我們帶進虛擬世界的那一刻,元宇宙仿佛就在眼前。扎克伯格曾提

VR | 2022-10-19 18:09 評論

聯手造電動車,本田和索尼互相看上了對方什么?

繼今年3月官宣合作后,索尼、本田聯合造車一事又迎來了新進展。近日,日本索尼集團和本田汽車成立的合資公司Sony Honda Mobility公布,計劃推出首款純電動車,新車的價格會比較高,會配備先進的

新能源汽車 | 2022-10-19 18:00 評論

樂普醫療、健帆生物、歐普康視……誰是營運能力最強的醫療耗材企業?

本文為企業價值系列之三【營運能力】篇,共選取43家醫療耗材企業作為研究樣本。企業營運能力是指企業基于外部市場環境的約束,通過內部人力資源和生產資料的配置組合而對財務目標實現所產生作用的大小。也就是企業營運資產的效率與效益

醫械科技 | 2022-10-19 17:36 評論

中國汽車主力軍不超5個,富士康能否搭上新能源順風車?

近日,富士康母公司鴻海董事長劉揚偉發布MODEL B、MODEL V兩款新電動車以及MODEL C 量產版,并表示這3部車將在中國臺灣地區、泰國以及美國的工廠逐步生產。富士康一直被人熟知標簽是蘋果手機

新能源汽車 | 2022-10-19 17:04 評論

比亞迪的盛世:虹吸造車新勢力

時隔數年,比亞迪再次問鼎2022年全球新能源車銷量冠軍,成為大概率事件。近日,各大主機廠的9月新能源車銷售數據新鮮出爐,比亞迪(002594.SZ/1211.HK)品牌狂銷20萬輛,銷量超過了排名第二的特斯拉(TSLA.O)兩倍有余

新能源汽車 | 2022-10-19 15:10 評論

收購旗下A股上市公司55%股份,東風“左手換右手”所為哪般?

近日,東風汽車股份有限公司(股票簡稱“東風汽車”)發布公告稱,東風汽車集團股份有限公司(東風港股上市公司,以下簡稱“東風集團股份”)已按照《東風汽車股份有限公司要約收購報告書》的要約收購條件收購5.0

新能源汽車 | 2022-10-19 11:21 評論

標致雪鐵龍中國停產?唐唯實和Stellantis的囚徒困境

導語Introduction絕處并不一定能逢生。作者丨楊    晶責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌2019年,時任PSA集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)在上海車展期間隔空喊話中方合作伙伴“PSA產品一流,問題出在營銷和管理”

新能源汽車 | 2022-10-19 10:17 評論

“造車狂人”李書福,難續吉利并購神話

出品 | 子彈財觀作者 | 荷默編輯 | 蛋總美編 | 倩倩2022年進入下半年,很多車企都在講新產品和新技術,新車的發布會一場接著一場,聯合造車的聲音是一浪高過一浪。號稱“國產一哥”的吉利汽車卻顯得異常“安靜”

新能源汽車 | 2022-10-19 09:55 評論

168億押注地平線,大眾要對中國下猛藥?

大眾ID.6 X(度哥拍攝)“汽車的軟件和硬件必須出自同一只手。”“同中國脫鉤,就是同增長和技術進一步脫鉤。”這兩句話均出自今年7月離職的前大眾集團CEO迪斯之口,闡述了兩個觀點:一是要把軟件“靈魂”也掌握在自己手中;二是要死守中國市場,中國在技術上將推動整個世界

新能源汽車 | 2022-10-19 09:50 評論

汪磊進軍元宇宙,飛天云動市值39億港元

港股“元宇宙第一股”,風口還是炒作?飛天云動上市,招股書曾提及“元宇宙”一詞高達318次。今日(10月18日),北京飛天云動科技有限公司(下稱“飛天云動”,06610.HK)正式掛牌港交所,成為首家港股元宇宙領域的上市公司

人工智能 | 2022-10-19 08:55 評論

理想與現實的距離:掉隊的愛馳汽車想靠上市博條出路

10月13日,沉寂許久的愛馳汽車官宣第二款量產車愛馳U6正式上市。9月中旬,愛馳汽車曾傳出謀求赴美上市的消息,計劃采用不太尋常的反向“借殼”方式搶在哪吒、威馬之前登陸二級市場,這一舉動在新造車企業中顯得頗為另類

新能源汽車 | 2022-10-18 13:52 評論

創維拆分10家上公司每家百億規模 距離這一目標還有多遠?

【藍科技觀察】不是創維做得不好,而是市場環境變化太快。當初創維希望拆分10家上市公司的愿景,或因外部環境而蒙上一層陰影。去年三月,創維集團創始人黃宏生向外界表示:“創維計劃利用資本市場的開放性尋求發展,未來可能拆分10家上市公司,每家公司目標百億規模

智能家居 | 2022-10-18 11:14 評論

“老邁”的惠普:昔日傳奇,今夕如何?

導語:個人系統與打印機雙主業表現不振,市值大幅縮水,巴菲特投資“老邁”的惠普是一筆劃算的生意嗎?李平 | 作者 礪石商業評論 | 出品1一度因巴菲特大舉買入而備受關注的惠普公司,似乎正遇到新的麻煩。8月31日,惠普(HPQ.US)公布了2022財年第三財季(截至7月31日)財報

智能硬件 | 2022-10-18 11:12 評論

格力電器,何時度過轉型陣痛期?

近日,格力電器提出的兩項壓縮機國際標準高票通過立項,充分證明了該公司在制冷壓縮機領域的實力,同時也為處于輿論漩渦的格力電器帶來一些緩和的力量。今年以來,經銷商倒戈、進軍預制菜市場等事件為格力電器平添了不少爭議,或被指責不務正業,或被嘲笑轉型無果

智能家居 | 2022-10-18 10:36 評論

為了發展新能源大眾拼了,斥資166億元聯手地平線意欲何為?

盡管大眾無論是影響力還是銷量,依舊是所有汽車品牌中最出色的一個,但無法否認的事實是,大眾近些年來在國內市場正走起了下坡路,特別是上汽大眾,在銷量上已經被自主品牌超越,即便與心心戀戀的奧迪牽手,也沒能改變上汽大眾銷量下滑的事實

新能源汽車 | 2022-10-18 10:19 評論

富士康汽車代工接連開張,現實距離野心還有多遠?

文:鄭開車@談擎說AI主編近日,鴻海集團通過其社交網站官方賬號發布Foxtron Model B預告視頻。新車定位為緊湊型兩廂掀背車,基于MIH純電動平臺打造。按照計劃,Model B和一款名叫Model V的電動皮卡將于10月18日舉辦的年度科技日正式發布

新能源汽車 | 2022-10-18 09:44 評論

Q3業績超預期,寧德時代能否躍過全球化“龍門”?

股價連跌近兩個月后,寧德時代終于迎來雙喜臨門。其一是業績。10月10日晚間,寧德時代公布2022年前三季度業績預告,預計前三季度歸母凈利潤為165億元-180億元,超過去年全年數據(159.3億元);

鋰電 | 2022-10-18 09:29 評論

前有寧王后有追兵,中創新航“老三”難當

新能源汽車(來源Pixabay)近日,備受矚目的中創新航終于登陸了港交所。曾經新能源電池制造行業的老大,在面對市場以及技術轉變時曾措手不及,造成多年虧損。女掌門劉靜瑜臨危受命后,奮起直追,卻要面臨更加內卷的市場

鋰電 | 2022-10-17 17:45 評論

等上游塌了,陽光電源就能“燦爛”?

在內卷又充滿變數的光伏賽道上,真正等來“陽光”之前,還有諸多挑戰擺在陽光電源面前。在全球碳中和的大背景下,光伏行業成了近兩年市場上最閃耀的星。其中,最吸睛的公司之一,當屬陽光電源(300274.SZ)

太陽能光伏 | 2022-10-17 16:37 評論

許家印再賣豪宅,恒大汽車奮力翻身

恒大造車雖然終于迎來量產,但前景依舊困難重重。近日,中國足球沖出亞洲的功勛主帥米盧再次到訪中國,光陰荏苒,無限感慨。如果說還有哪項可以與沖出亞洲匹敵的成就,那一定是曾經廣州恒大取得的赫赫戰功了。從首度捧起中超聯賽冠軍獎杯,到成為第一個亞冠聯賽的中國冠軍球隊,再到成就八冠王偉業

新能源汽車 | 2022-10-17 15:13 評論
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