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工控 | 2022-10-13 16:57 評論來源 ｜ 伯虎財經（bohuFN）作者 ｜ 靈靈恒大墜入2萬億債海時，拖累了不少人，這其中就包括廚電龍頭老板電器。2021年，老板電器營收突破百億，同比增速達到24．84％，按理說是好消息。但其它指標
智能家居 | 2022-10-13 15:22 評論2022年已過三分之二，距離理想的年銷量目標還很遠。理想L8的發布會，比原定的11月，提早了一個多月。此外，李想還順帶發布了理想L7。或許，當下的理想汽車－W（2015．HK），充滿了急迫感。不惜與此前的爆款產品——理想ONE做切割，理想試圖借L9和L8，實現“1＋1＞2”的效果
新能源汽車 | 2022-10-13 14:42 評論文 ／ 四海出品 ／ 節點財經“美團外賣iPhone14現貨半小時送達”，美團用讓人意想不到的方式，“蹭”了iPhone14的熱度。雖然“半小時神速”有前提條件，僅限美團外賣在全國的1110多家Apple授權專營店，不在覆蓋范圍內的恐怕就享受不到服務了，不過這對美團來說影響并不大
物聯網 | 2022-10-13 13:47 評論在馬化騰提出全真互聯的三年后，騰訊在9月27日發布《全真互聯白皮書》，騰訊開啟全真互聯時代。文丨夢蕭BT財經原創文章頭圖來源丨創客貼9月26日下午，騰訊聯合埃森哲發布《全真互聯白皮書》。這是騰訊首次對
物聯網 | 2022-10-13 11:43 評論作者｜ 東關大先生出品 ｜ 電動公會頭頂國內動力電池裝機量“老三”的光環，中創新航的上市之路卻走得步步驚心。10月6日，國內第三大動力電池生產商中創新航科技股份有限公司（下稱“中創新航”）正式掛牌港交所，成為首家在港上市的動力電池企業
鋰電 | 2022-10-13 09:46 評論低價是毒藥還是良藥？本文共計：3567字大約需要：12分鐘如果懶得看文章，可以劃到最后，那里有一份簡要的報告早在2020年就有一種論調，造車新勢力時間窗口的關閉。今年的汽車銷量排行榜，月銷過萬是基本門檻
新能源汽車 | 2022-10-13 09:28 評論來源 ｜ 螳螂觀察文 ｜ 張左文相比于不敗的神話，由強到衰，再逆勢翻盤似乎更具有戲劇性，而康佳無疑便是這樣一場喜劇的主角。今年第一季度末，康佳因一份2021年年度報告被幾乎所有媒體認為是時代發展的“落伍人”，不斷擴大的虧損和不斷下滑的股價，讓這位已經上市30年的老大哥不得不默默接受“嘲諷”
電子工程 | 2022-10-13 09:00 評論文丨熔財經作者｜張子健在中國新能源汽車市場里，除了一眾造車新勢力之外，還有許多傳統國企在奮力不被落下，東風旗下的嵐圖便是其中之一。截至目前，嵐圖FREE交出了205天突破1萬輛，4個月交付6791臺的成績
新能源汽車 | 2022-10-12 17:11 評論就在半年前，臺積電的先進工藝產能還供不應求，然而僅僅半年時間過去，臺積電就出現了3nm無客戶，5nm、7nm產能過剩而不得不關閉部分EUV光刻機，市值也腰斬了，從高峰期的7000億美元跌至如今的3500多億美元，臺積電的冬天似乎來了
電子工程 | 2022-10-12 15:24 評論出品 ｜ 子彈財觀作者 ｜ 荷默編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩“十一黃金周”剛過去，各大車企陸續發出了“金九戰報”，其中新能源汽車銷量備受矚目。據中國乘聯會最新數據，9月新能源乘用車批發銷量達到67．5萬臺，同比增長94．9％
新能源汽車 | 2022-10-12 15:06 評論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構成投資建議，作者沒有群、不收費薦股、不代客理財。“這是新能源大爆炸的第457篇原創文章”說實話，最近看著捷佳偉創的走勢，總覺得資本市場的定價真是太不真實了，一念天堂一念地獄的感覺，啟發我們對于公司的認知，必須建立在確定性的邏輯之上
太陽能光伏 | 2022-10-12 14:45 評論文 ｜ 老魚兒編輯 ｜ 楊旭然國內第三大新能源電池制造商中創新航港股首秀，立即遭遇三連擊。第一擊：中創新航在香港公開發售階段，獲得3245份有效申請，共計認購281．92萬股香港發售股份，僅為H股總數1329．23萬股的21％
鋰電 | 2022-10-12 14:23 評論被調侃只能喝湯的吉利，2022年上半年卻交出了一份堪稱亮眼的新能源答卷。2022年1－6月，吉利新能源汽車銷量達10．2萬輛。雖然排名第6，較第一名比亞迪的63萬輛相去甚遠，但卻追平了自己2021年的總銷量，甚至364．7％的同比增速也冠絕榜單
新能源汽車 | 2022-10-12 13:47 評論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）讓雷諾集團減持日產汽車股比，打破雷諾－日產聯盟固有股權格局，這是多年來日產汽車眾所周知的心愿。現在，這個時機或許即將來臨。知情人士向路透社透露，日產汽車希望雷諾集團將其所持日產股比限制到15％
新能源汽車 | 2022-10-12 11:49 評論今年7月份，北森重新遞交了招股書，繼續沖刺上市。表面上，被冠以“HR SaaS第一股”，站在SaaS賽道聚光燈下的北森受到了不少資本熱捧，但實際拆開北森的“里子”來看，其虧損、毛利率下滑等問題仍舊懸掛，理想和現實有著較為強烈的反差感
云計算 | 2022-10-12 11:41 評論大眾有需要，電氣化產業鏈的故事似乎也更能打動資本市場。至于奧迪這樣的優質祖產，還是等到未來迫不得已的時候再考慮出手吧。今年夏天的足壇轉會市場上，巴塞羅那俱樂部向廣大球迷們展示了什么叫金融領域級別的“翹杠桿”
新能源汽車 | 2022-10-12 11:03 評論近日，蔚來汽車進軍歐洲只租不賣引發熱議。為何只租不賣？這種情況下的國際化到底是不是噱頭？蔚來汽車葫蘆里到底賣的什么藥？一時成為汽車界的談資，引發廣泛討論。01只賣不租蔚來汽車葫蘆里賣的什么藥蔚來方面介紹，訂閱模式旨在為用戶提供足夠的靈活性和個性化，車輛訂閱期限從1個月至60個月不等
新能源汽車 | 2022-10-12 10:48 評論導語Introduction除了奧迪和電池業務部門PowerCo外，像蘭博基尼、軟件部門CARIAD等也不排除未來獨立上市的可能，而這些正是保時捷IPO所開辟的先河。作者丨李思佳責編丨崔力文編輯丨朱錦
新能源汽車 | 2022-10-12 10:41 評論文／VR陀螺 Welkin北京時間10月12日凌晨1點，聚集業界目光的一年一度Connect大會正式揭開序幕。在去年的大會上，馬克·扎克伯格宣布Facebook更名為Meta，并表達出對于元宇宙的愿景
VR | 2022-10-12 10:29 評論
