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華寶新能,“混上”儲能風口?

“大號充電寶”華寶新能連續遭遇棄購、破發,在機構眼里,它真的算得上一只“儲能股”嗎?文丨HanBT財經原創文章頭圖來源丨官網被新能源東風吹熱的儲能賽道再添一名巨頭。發行價高達237.5元/股、頂著“2022年最貴新股之一”頭銜的華寶新能( 301327.SZ ),于9月19日(周一)登陸創業板

儲能 | 2022-10-08 15:45 評論

市值超越奔馳,上市后的保時捷電動化、智能化之路會怎么走?

市值超越奔馳,上市后的保時捷與大眾漸行漸遠?還是雙贏?電動化、智能化之路會怎么走?在北溪天然氣管道被毀后,歐洲可能將經歷有史以來最冷的冬天,但是歐洲人此時的注意力也正在被另一件事兒所吸引。9月29日,

新能源汽車 | 2022-10-08 15:11 評論

機器人是特斯拉的下一盤棋嗎?車的確不是馬斯克最上心的事

特斯拉AI Day是一場招聘會?自研云計算芯片,人形機器人首秀,車真的是馬斯克最不上心的項目?9月初,美國加州通過了一項新法案:禁止特斯拉在輔助駕駛系統廣告中使用“自動駕駛”等詞語。美國今年至少有幾起

新能源汽車 | 2022-10-08 13:58 評論

中創新航IPO,鋰電江湖巾幗不讓須眉?

盡管與寧德時代的專利訴訟之爭還在撕扯,但這并沒阻礙了中創新航的上市之路。10月6日,中創新航在港交所掛牌上市,成為港股第一只動力電池股票,一番揚眉吐氣。該股首日,破發平收,以38.00港元開盤,盤中破發,最低報37.15港元,跌幅2.24%,收盤報38.00港元,當日市值101.02億港元

鋰電 | 2022-10-08 13:41 評論

寒冬期上市,保時捷的恐懼

文/王新喜保時捷選擇了一個出人意料的時間點上市——在9月29日登錄法蘭克福證券交易所,一躍成為全球第五大市值車企,總市值約758億歐元,超越奔馳、寶馬,排名在特斯拉、豐田、比亞迪、大眾汽車之后。比亞迪在這個時間點選擇上市,背后反應了保時捷的深層焦慮與恐懼

新能源汽車 | 2022-10-08 11:53 評論

特斯拉機器人只賣10多萬,FSD推送16萬車主測試,特斯拉AI DAY 2022干貨一文看盡

馬斯克:消滅貧困,還得看我。作者 | 賽博汽車“特斯拉機器人未來售價20000美元(折合14萬元人民幣),遠低于特斯拉汽車售價”。“有了特斯拉機器人就可以消滅貧窮,人類可以自由選擇自己的職業。”這是今

新能源汽車 | 2022-10-08 11:46 評論

第四范式三度沖關“上市夢”

《港灣商業觀察》 施子夫繼2021年8月、2022年3月在港交所遞表“失效”后,今年9月5日,北京第四范式智能技術股份有限公司(以下簡稱,第四范式)第三次發起港交所主板沖擊,高盛和中金公司為聯席保薦人

人工智能 | 2022-10-08 10:05 評論

奧迪失速電動車時代,新戰略能否扭轉頹勢?

導語:能否順利完成電動化轉型,關乎著每一家燃油車巨頭的未來命運。張軍智 | 作者  礪石汽車 | 出品1電動化轉型尚未邁入正軌如果根據2021年的財務數據來看,奧迪集團的表現是非常亮眼的。2

新能源汽車 | 2022-10-08 09:27 評論

中國市場放緩,美光日子難過,利潤大跌45%,明年投資要砍30%

眾所周知,今年消費電子芯片企業,其實非常不好過,特別是隨著手機、PC等產品大砍單之后,導致DRAM、NAND、驅動IC、GPU等產品大降價。其中存儲芯片廠商,就表現得特別典型,比如美光,今年的財報就給了大家一個又一個驚嚇,因為營收、利潤不斷的下滑

電子工程 | 2022-10-01 11:04 評論

零跑兩天蒸發319億,嚇怕了整個新能源車產業

開盤兩天蒸發319億,新勢力里頭零跑屬實是頭一個。9月29日,零跑汽車作為第四位登陸港股的新勢力車企,終于勝利敲鐘。但是,緊接著等待零跑的卻是刷新新勢力紀錄的開盤破發。繼開盤首日暴跌33%之后,9月3

新能源汽車 | 2022-10-01 10:18 評論

理想L8有點東西,但是不多

也許,只有等到明年推出真正的純電車型,來上一波CCCP式的自我革命,理想汽車才有一個真正的改觀。在國慶前一天,絕大多數的工作已經進入了十一放假的準備階段,開始擺爛倒計時。但因為理想L8的存在,不少汽車媒體民工還將在今天下午3點觀看一場上市發布會,并開始加班以最積極的姿態為其打Call

新能源汽車 | 2022-09-30 13:59 評論

紅星美凱龍評級下調為哪般? 貴在念好質量經

大不代表強,快不代表優。作者:木強編輯:沈睿風品:程楠來源:首財——首條財經研究院疫情反復、房地產下行,疊加原材提價、消費不振,諸多背負中,家居業可謂“渡盡劫波”。梳理2022上半年家居建材上市公司Top20,只有6家企業營利雙增

智能家居 | 2022-09-30 13:44 評論

PICO出海,字節刺向Meta腹地

作者|麻吉編輯|宋函被字節跳動收購一年后,PICO成為其出海挑戰Meta的又一柄利刃。9月27日,字節跳動旗下VR品牌PICO面向中國市場正式發布PICO 4系列新品。10月,PICO 4將在日韓及歐洲多國推出,并于今年晚些時候進入新加坡和馬來西亞市場

VR | 2022-09-30 13:41 評論

5年砸千億、抱上華為大腿,奇瑞汽車困中求變

8月,奇瑞創下了歷史上單月批發銷量新高——13.2萬輛的好成績,同比增長達到120.7%,僅次于比亞迪和一汽大眾,位列國內車企第三位。也在此時,奇瑞順水推舟發布了“瑤光2025”戰略,計劃在未來5年,

新能源汽車 | 2022-09-30 11:46 評論

極兔“跳墻”

@新熵 原創作者丨樟稻 編輯丨伊頁進入互聯網時代以來,中國企業的出海歷史也已經有將近15年的時間。這些年里,隨著中國移動互聯網和數字經濟的全球領先,在出海領域形成了三個成熟的突破方向,并實現了規模經營,分別是App(工具、社交與泛娛樂)出海、游戲出海和實物商品出海(即跨境電商)

物聯網 | 2022-09-30 09:45 評論

飛天云動今起招股:或成港股“元宇宙第一股”,商湯科技參與基石

在開簿前,意向訂單就已足額覆蓋募資規模。本文為IPO早知道原創作者|Stone Jin微信公眾號|ipozaozhidao  據IPO早知道消息,飛天云動科技有限公司(以下簡稱“飛天云動”)于9月29日開啟招股,并將于10月7日結束公開發售

人工智能 | 2022-09-29 15:14 評論

零跑開盤即破發,二線造車新勢力大逃殺正式開始

對于二線造車新勢力來說,上市的最佳時間,就是越快越好。作者 | 萬博就在剛剛,零跑汽車在港交所正式敲鐘,公開發行130819100股,每股定價48港元,募資60.57億港元(折合人民幣56億元),IPO市值548.64億港元(折合人民幣503億元)

新能源汽車 | 2022-09-29 13:35 評論

騰訊造車,云比車大?

文 / 電壓傳感器出品 / 節點AUTO今年6月,科技企業“不造車”的隊伍中又增加了一位成員-騰訊。騰訊云與智慧產業事業群CEO湯道生,在智慧出行發布會上表示,不造車是騰訊堅持的定位,幫助車企造好車、賣好車,是騰訊不變的方向

新能源汽車 | 2022-09-29 10:49 評論

重拾騰訊,探探股王的“底”

大家好,我是長橋海豚君!泛娛樂綜述系列的前兩篇,海豚君分別從行業態勢、公司基本面以及估值彈性三個思考角度,選出接下來短中期內我們認為值得重點關注的個股——騰訊和心動。心動的邏輯相對簡單,重新開始重點關注它就是源于政策面的邊際改善,從而推動TapTap生態繼續穩步擴張,再加上本身估值較低

物聯網 | 2022-09-29 09:23 評論

黃光裕回歸18個月后,國美開始發不出工資了

試圖“甩掉包袱、輕裝上陣”的黃光裕,似乎還是沒能挽回國美的頹勢。據澎湃新聞報道稱,多位國美員工表示,公司并未按時發放8月薪資,此外,今年的半年績效獎金也未發放。消息傳出后,國美很快進行了回應,表示公司

智能家居 | 2022-09-29 08:50 評論
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