廠標簡史作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）繼中國一汽企業文化暨品牌標志煥新發布會4天后，2022年1月18日，在中國一汽暨紅旗品牌新聞年會上，中國一汽董事、總經理邱現東對外發布中國一汽全新企業標識
新能源汽車 | 2022-01-20 13:50 評論近年來，隨著移動網絡的迅猛發展，5G已逐步進入大規模商用時代，諸如智慧城市、無人駕駛、無人工廠、遠程手術等應用，使得5G未來越發多元化。5G網絡速率高于4G近10倍，高通X65平臺已達到10 Gbit／s、小于1 ms的低時延、并支持高密度和高容量連接
物聯網 | 2022-01-20 13:46 評論文｜天一雖然如今的紅旗早就不是曾經銷量慘淡跌落神壇的紅旗，但一年一翻的銷量終究讓紅旗有些飄了。圖／官網一汽紅旗發布了2021年銷量達30萬輛，離制定的2021年銷量目標40萬輛相差了近十萬輛。雖然比起
新能源汽車 | 2022-01-20 11:21 評論文／樂居財經 李姍姍隨著新能源汽車的興起，造車對于“門外漢”來說已經不是遙不可及的夢。如今的“造車江湖”中，有一半來自互聯網企業，其中不乏百度、小米、字節跳動等互聯網巨頭；其中也有恒大、寶能等房地產企業，依靠其積累的雄厚資本，試圖在汽車行業占領一片風水寶地
智能家居 | 2022-01-20 10:13 評論導語：當前，由于新能源供應鏈成本陡增，讓整個新能源行業的發展承壓，要想讓行業繼續穩步向前，必須尋找解決方案。此番，“寧王”帶頭扛起換電大旗，在時機上可謂恰到好處，勢必再次為推動新能源行業發展再次助力。
鋰電 | 2022-01-20 09:32 評論目前，國內的前三大換電企業奧動新能源、伯坦科技、協鑫能科，無一不是率先從出租車、網約車市場切入。文｜孫光辛編｜王一粟1月18日下午，寧德時代正式發布換電品牌EVOGO，進軍下個新能源的風口“換電”。EVOGO由三個產品構成：換電塊，快換站，APP
儲能 | 2022-01-19 18:22 評論（文／余外軍 編輯／婁兵）根據最新的產銷報告，2021年，奇瑞集團全年累計銷量達到961，926輛，同比增長31．7％。其中，出口26．92萬輛，同比增長136．3％，連續19年位居中國品牌乘用車出口第一；新能源汽車銷量10．90萬輛，同比增長144．6％
新能源汽車 | 2022-01-19 17:49 評論目前，國內的前三大換電企業奧動新能源、伯坦科技、協鑫能科，無一不是率先從出租車、網約車市場切入。文｜孫光辛編｜王一粟1月18日下午，寧德時代正式發布換電品牌EVOGO，進軍下個新能源的風口“換電”。EVOGO由三個產品構成：換電塊，快換站，APP
鋰電 | 2022-01-19 16:24 評論2022年的第一次“炮轟”，李想送給了團車網。汽車之家、理想汽車創始人李想，又在微博“開炮”了。這次不幸成為靶子的是團車網CEO聞偉，令人玩味的是，前者在幾天前剛剛宣布：將率團車網加入新能源造車新勢力大軍
新能源汽車 | 2022-01-19 15:36 評論新眸大公司研究組作品作者｜葉靜編輯｜桑明強草蛇灰線，是微軟這些年的布局特征。就在前不久，微軟宣布以197億美元現金收購全球最大語音技術公司Nuance，這筆微軟史上僅次于收購LinkedInd的第二大
人工智能 | 2022-01-19 14:53 評論隨著5G時代的來臨，5G技術的應用已成為社會熱門話題，諸如5G與人工智能、5G與車聯網等議題風頭正盛。而在制造領域，當智能制造成為全球發展共識，5G技術又將為智能制造賦予什么前景呢？眾所周知，智能制造
物聯網 | 2022-01-19 11:46 評論1月18日，寧德時代旗下全資子公司時代電服發布了全新的換電服務品牌EVOGO，以及組合換電整體解決方案。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成。時代電服總經理陳偉峰表示，EVOGO的“小綠環家族”001號將會是一汽奔騰NAT 組合換電版
鋰電 | 2022-01-19 10:24 評論1月18日，寧德時代發布換電服務品牌EVOGO（樂行換電）及組合換電整體解決方案。發布會中，陳偉峰以時代電服總經理的身份亮相，據他介紹，時代電服是寧德時代的全資子公司，致力于為用戶提供便捷可靠的移動電能解決方案和服務
鋰電 | 2022-01-19 10:22 評論本文來源：智車科技／ 導讀 ／美國當地時間1 月 12 日，美國無人駕駛技術公司Nuro發布了其第三代純電動無人駕駛配送車。全新一代的配送車不僅是整體性能上相比于上一代配送車有了不小的進步，作為國內新
鋰電 | 2022-01-19 10:16 評論1月18日一早，汽車瀏小編收到的一條消息，主角兒是“船”：此前一天，上汽集團和中國船舶集團簽署了一項協議，其主要內容，就是上汽集團從中船江南造船廠，訂購了兩艘LNG雙燃料、擁有7600個車位的遠洋汽車運輸滾裝船
鋰電 | 2022-01-19 09:28 評論作者 李思佳不在沉默中爆發，就在沉默中消亡。責編丨崔力文編輯丨別致2021年是新能源汽車市場的豐收之年。盡管受芯片短缺和新冠疫情等不可抗力影響，讓整個汽車行業都“巧婦難為無米之炊”，但連續兩年的低迷也為2021年新能源車市奠定高增長的基礎
新能源汽車 | 2022-01-18 18:55 評論本文來自方正證券研究所2022年1月17日發布的報告《接入網網絡芯片＋智能電網核心通信芯片》，欲了解具體內容，請閱讀報告原文摘要：公司是寬帶接入網網絡通信核心芯片及智能電網核心芯片供應商，并逐漸向車載網關和工業互聯領域拓展
新能源汽車 | 2022-01-18 18:53 評論中國汽車工業的換道超車實現了嗎？從比亞迪漢的情況來看，在中大型轎車這一細分市場上，換道超車已經實現。在中汽中心公布的2021年12月汽車上險數榜單中，比亞迪漢超越奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，登頂中大型轎車銷量榜首
新能源汽車 | 2022-01-18 18:48 評論文 ｜ 無銹缽邁入新年的第六天，長城汽車向外界交出了一份“亮眼”的答卷。很難想象，僅僅是在2020年的7月，董事長魏建軍還在對長城人發出“靈魂拷問”：“長城汽車挺的過明年嗎？”一年半的時光匆匆駛過，如今，這個曾讓無數人如芒在背的問題，已經被現實給予了答案
新能源汽車 | 2022-01-18 18:48 評論大象轉身。Z世代正逐漸成為汽車市場的“主角”。而虎嗅發布的一篇關于電車汽車市場接受度調研顯示，特斯拉、小鵬、蔚來成為電動車消費主力人群的品牌首選，占比分別為26．7％、23．3％、10％，BBA（筆者注：奔馳、寶馬、奧迪）卻意外不在榜單之中
鋰電 | 2022-01-18 18:33 評論
