文 ｜ 無銹缽邁入新年的第六天，長城汽車向外界交出了一份“亮眼”的答卷。很難想象，僅僅是在2020年的7月，董事長魏建軍還在對長城人發出“靈魂拷問”：“長城汽車挺的過明年嗎？”一年半的時光匆匆駛過，如今，這個曾讓無數人如芒在背的問題，已經被現實給予了答案
鋰電 | 2022-01-18 09:43 評論2022年1月15日－16日，美格智能核心管理和業務團隊以高清視頻會議方式，舉行了2021年第4季度暨2021年年度經營管理會議。復盤2021，完成既定目標，總結經驗得失；展望2022，制定更高規劃，蓄力未來發展
物聯網 | 2022-01-18 09:25 評論城市綜合管廊作為城市生命線，從施工建設到日常運維，高精度定位系統對不同階段的管廊都是不可或缺的。管廊也因其特殊的環境，且長度從幾公里到數十公里不等，巡檢難度大，且危險系數高。四相科技管廊人員精確定位，通過一維定位模式跨時空進行定位，滿足管廊安全管理
物聯網 | 2022-01-18 09:24 評論近日筆者參加了一場最具含金量的答記者問，是來自華人運通以「突破傳統思維，科技鑄就安全」為主題的媒體溝通會。華人運通高合汽車創始人 、董事長兼CEO丁磊先生說，華人運通的華人，不僅僅是中國人，同時指的是中國汽車產業的力量
新能源汽車 | 2022-01-18 09:23 評論地鐵隧道作為達成解決交通擁堵問題最有效的交通形式，在網絡信息時代背景下，大數據、物聯網、數字化系統等信息技術也應用在了城市軌道交通工程中，EHIGH恒高通過地鐵隧道人員定位系統，構建地鐵物聯網，將物聯網設施與信息化管理平臺相連接，從而實現對地鐵運營人員和客流人員進行的智能化、高效化、規范化管理
物聯網 | 2022-01-17 18:06 評論電車匯消息：1月16日晚，四維圖新NavInfo官方宣布了其2021年度的業績預告，該公司去年凈利潤可達1．01億元至1．31億元人民幣，同比預增132．65％到142．45％，成功實現扭虧為盈。根據
新能源汽車 | 2022-01-17 17:49 評論撰稿丨黃 麗 從2021年中國市場裝機量TOP 10月度排名的變化看，部分新銳勢力表現搶眼。動力電池應用分會數據顯示，2021年1－11月中國市場動力電池裝機總量為134．34GWh。其中，蜂巢能源以2．19GWh的成績，占據1．6％的市場份額
鋰電 | 2022-01-17 17:27 評論撰稿丨黃 麗 導讀： 動力電池作為新能源交通工具、專用工具以及儲能的核心零部件，其技術、產能、成本、應用等方面對各領域的影響巨大。 在當前新舊動能轉換、科技日新月異的關鍵時期，動力電池生產企業發展過程中走過的每一步都具有鮮明的時代特色
鋰電 | 2022-01-17 17:19 評論蓋世汽車訊 1月15日，特斯拉發布了2021年第四季度Autopilot自動駕駛技術安全報告。盡管數據有限，難以進行全面的安全分析，但報告仍顯示出特斯拉Autopilot在安全方面取得的進步。自201
新能源汽車 | 2022-01-17 17:10 評論［ 豪華三強之爭進入全新局面。］隨著BBA陸續公布在華銷量數據，老牌德系豪華三強在風雨飄搖的2021年決出了勝負：寶馬以遙遙領先的優勢衛冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續墊底。在疫情和芯片危機的諸多挑戰下，B
新能源汽車 | 2022-01-17 16:57 評論本文系深潛atom第420篇原創作品1月12日，中國汽車工業協會發布了2021年全年汽車產銷數據，數據顯示，2021年結束了2018年以來連續三年的下降局面，同比呈現增長態勢。其中，新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13．4％
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評論導｜語2022／01／15出牌的機會，只有一次，不成功便成仁……記者丨崔力文責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌多年以前，當李斌、何小鵬、李想紛紛選擇放下過去的所有榮光，重新開始創業，入局造車，外界拋來更多還是看衰與質疑的聲音
新能源汽車 | 2022-01-17 16:56 評論導｜語2022／01／16魏牌是中國品牌實現“高端＋新能源＋智能化”進化之路的有力實踐者與推動者。記者丨羅超責編丨曹佳東編輯丨朱錦斌新能源的江湖早已不是那時的模樣……故事的開始，新能源市場并沒有表現出太多的誠意
新能源汽車 | 2022-01-17 16:54 評論佳能運用光學鏡頭技術，搶進L4級自動駕駛賽道。近日，有媒體報道稱，由于數碼相機行業不景氣，佳能征尋找開拓新的業務，宣布將運用光學鏡頭技術制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統。佳能宣布關閉珠海工廠1月12日，佳能宣布關閉珠海工廠
鋰電 | 2022-01-17 16:03 評論王傳福有一句口號：比亞迪2015年中國第一，2025年世界第一。2015已經食言了，但在新能源這個賽道上，2025的承諾，也許不會食言。評價比亞迪的月銷量，幾乎是關注新能源的汽車媒體編輯，每月必做的事情
鋰電 | 2022-01-17 15:56 評論“今非昔比”曾經的大眾汽車可謂是風光無限，從一代“神車”桑塔納，到如今的邁騰、探岳、帕薩特、途觀、朗逸等等車型，在國內市場也十分暢銷，單拎其中任何一款產品來看，都處于各個細分市場銷量榜單的前幾名。可這風光來的快去的也快，2021年的大眾汽車在全球范圍的銷量遭受重創，國內市場的表現更是荒然黯淡
新能源汽車 | 2022-01-17 15:51 評論2021年圓滿畫上句號，東風日產的成績單又厚重了些許。2021年，東風日產全年收獲1134889輛訂單，連續7年銷量破百萬，18年的風雨歷程，累計1400車主的篤信，見證了東風日產巨變。然而2022年
新能源汽車 | 2022-01-17 15:29 評論自從UNI序列推出至今，每款車型都能刷新你我的體驗，而隨著如今長安UNI－V的登場與被熱捧，背后的方舟架構體現著哪些先進能力？2021年11月21日，長安UNI高端產品序列的首款轎車產品UNI－V進行了全球首發，除了展示出長安汽車近年來在多項核心技術方面突飛猛進外，在設計和性能方面也實現了全面進階
鋰電 | 2022-01-17 14:53 評論［ 豪華三強之爭進入全新局面。］隨著BBA陸續公布在華銷量數據，老牌德系豪華三強在風雨飄搖的2021年決出了勝負：寶馬以遙遙領先的優勢衛冕冠軍，奔馳第二，奧迪繼續墊底。在疫情和芯片危機的諸多挑戰下，B
鋰電 | 2022-01-17 14:41 評論作者 ｜ 汪晶圖片｜ 來源網絡，侵刪在風起云涌的“新四化”浪潮中，擁有百年積淀的汽車產業正不可抗拒地被重塑，在新的產業浪潮中，產業結構必然由穩定走向不穩定，進一步分化重組、跨界融合。除了明確轉向新能源，智能網聯已然成為汽車產業創新發展的突破口，是汽車產業轉型升級的方向
新能源汽車 | 2022-01-17 14:21 評論
