2019年終端客戶有一個(gè)穩(wěn)步的發(fā)展，增長(zhǎng)需求點(diǎn)主要是集中在小間距、異性屏、功能屏，這幾種屏?xí)匈|(zhì)到量的飛躍，顯示屏企業(yè)必須依靠自身產(chǎn)品型號(hào)的提升或應(yīng)用創(chuàng)新等方式來(lái)完成新模式的反戰(zhàn)，保證自身的利潤(rùn)增長(zhǎng)，中國(guó)LED顯示屏產(chǎn)業(yè)的大洗牌時(shí)代馬上就要形成。
半導(dǎo)體照明 | 2019-02-18 10:25 評(píng)論新上任的銷售副總，來(lái)東風(fēng)雷諾后做的第一件事，竟是給全國(guó)的經(jīng)銷商寫了一封信。而這封信出現(xiàn)的背景，是東風(fēng)雷諾單月銷量已連續(xù)5個(gè)月下滑、前9個(gè)月累計(jì)銷量尚未完成年度目標(biāo)的一半。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 10:19 評(píng)論新能源乘用車首次出現(xiàn)超180wh／kg的電池系統(tǒng)，表明國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池在能量密度方面又實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破。
鋰電 | 2019-02-18 10:10 評(píng)論近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys給出了相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告。該報(bào)告顯示，2018年全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模突破800億美元，達(dá)到804億美元，同比大幅增長(zhǎng)46．5％；其中，2018年第四季度，全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到227億美元，同比增長(zhǎng)45．6％。
云計(jì)算 | 2019-02-18 10:02 評(píng)論接下來(lái)就讓我們來(lái)看看得利于3D打印技術(shù)的幾大行業(yè)，了解他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)3D打印機(jī)做到這一點(diǎn)，看能不能從中找到啟發(fā)，對(duì)您的生產(chǎn)制造帶來(lái)幫助。
3D打印 | 2019-02-18 09:59 評(píng)論這兩年，各大廠商也都紛紛斥巨資為電動(dòng)事業(yè)鋪路，動(dòng)不動(dòng)就上千億的投資，讓我等吃瓜群眾表示，你們真秀兒！
新能源汽車 | 2019-02-18 09:55 評(píng)論汽車從加油變成充電，交通能源來(lái)源將發(fā)生巨大遷移。電網(wǎng)能接力石油，承擔(dān)起驅(qū)動(dòng)交通的使命嗎？
新能源汽車 | 2019-02-18 09:54 評(píng)論
有人預(yù)測(cè)，2019年，新造車勢(shì)力將會(huì)迎來(lái)真正的“生死劫”，當(dāng)頭部玩家還在爭(zhēng)議“該不該代工”、“什么才叫大規(guī)模交付”時(shí)，一些曾經(jīng)在舞臺(tái)上短暫亮相過(guò)的小企業(yè)，已經(jīng)在這場(chǎng)“燒錢游戲”中不知所終了。
新能源汽車 | 2019-02-18 09:44 評(píng)論很多人的意見是，中國(guó)電網(wǎng)太強(qiáng)大了，電動(dòng)汽車充電需求如九牛一毛，不算什么。
儲(chǔ)能 | 2019-02-18 09:28 評(píng)論據(jù)業(yè)內(nèi)人士頭，由于液晶面板價(jià)格和出貨量大幅下降，或?qū)?dǎo)致友達(dá)光電（AUO）和群創(chuàng)光電在2019年第一季度遭遇重大經(jīng)營(yíng)虧損。
顯示 | 2019-02-18 09:17 評(píng)論近日，中國(guó)寬帶發(fā)展聯(lián)盟公布了2018年第四季度《中國(guó)寬帶速率狀況報(bào)告》，從中我們可以對(duì)我國(guó)的寬帶發(fā)展?fàn)顩r有一定的了解。
光通訊 | 2019-02-18 09:09 評(píng)論特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾在推特上發(fā)文稱，特斯拉將停售75系列的Model S和Model X車型。
鋰電 | 2019-02-18 09:02 評(píng)論雖然在政府層面有關(guān)“汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”的具體操作細(xì)節(jié)暫未公布，但這并不妨礙車企自發(fā)在終端渠道率先啟動(dòng)相關(guān)補(bǔ)貼。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 08:49 評(píng)論全國(guó)人工智能企業(yè)4040家，但其中拿到風(fēng)險(xiǎn)投資的公司合計(jì)1237家(含31家已上市公司)，占總數(shù)的30%，也就是說(shuō)，有70%的公司仍然拿不到投資。而2019年投資市場(chǎng)的表現(xiàn)也表明人工智能或面臨洗牌。
機(jī)器人 | 2019-02-18 08:49 評(píng)論2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了寒冬時(shí)節(jié)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)自1990年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，跌幅達(dá)到了5．8％。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 08:48 評(píng)論美國(guó)時(shí)間2月15日，美國(guó)電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司確認(rèn)獲得亞馬遜領(lǐng)投的新一輪7億美元的融資。
智能汽車網(wǎng) | 2019-02-18 08:45 評(píng)論在全球市場(chǎng)，這場(chǎng)云端激戰(zhàn)聚集亞馬遜、微軟以及國(guó)內(nèi)BAT等重量級(jí)玩家，不過(guò)亞馬遜AWS領(lǐng)先其他巨頭，AWS擁有涵蓋計(jì)算、分析、物聯(lián)網(wǎng)和AI等豐富云的服務(wù)，推動(dòng)云服務(wù)業(yè)績(jī)迅猛增長(zhǎng)，并成為亞馬遜利潤(rùn)來(lái)源。
工控 | 2019-02-18 08:29 評(píng)論全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本上解決電池安全性問題，是電動(dòng)汽車和規(guī)模化儲(chǔ)能的理想化學(xué)電源。
鋰電 | 2019-02-17 01:49 評(píng)論截至2018年底，全球加氫站保有量最大的位置仍由日本把持，國(guó)內(nèi)公告加氫站總數(shù)達(dá)96座，德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)總數(shù)達(dá)60座，成為擁有世界第二大加氫站網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家，美國(guó)排名第三，擁有42座公共加氫站。
氫能 | 2019-02-16 11:27 評(píng)論3D打印技術(shù)用于工業(yè)超過(guò)30年，而在醫(yī)學(xué)上應(yīng)用僅5-10年時(shí)間。最主要用于患者圍術(shù)期特殊的物理模型，心臟通過(guò)MR、CT、心超等顯影技術(shù)進(jìn)行三維重建，然后根據(jù)相應(yīng)的要求在完成復(fù)雜的3D打印。
3D打印 | 2019-02-16 10:22 評(píng)論
