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一個(gè)新世界:能源轉(zhuǎn)型的地緣政治

本報(bào)告認(rèn)為,由可再生能源驅(qū)動(dòng)的全球能源轉(zhuǎn)型將產(chǎn)生重大的地緣政治影響。

環(huán)保 | 2019-01-21 10:45 評(píng)論

公路運(yùn)輸?shù)降资呛是暖春?誰(shuí)能破局?

面對(duì)市場(chǎng)中存在的眾多網(wǎng)絡(luò)型、區(qū)域性、專線型的零擔(dān)、快運(yùn)公司,同等貨源情況不變的情況下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)不會(huì)進(jìn)入真正的深水區(qū)?

智慧城市 | 2019-01-21 10:41 評(píng)論

拜騰汽車:沒(méi)有經(jīng)銷商,只有合伙人

1月18日,拜騰汽車全球首家品牌體驗(yàn)店——BYTON空間在上海開(kāi)業(yè)。戴雷在開(kāi)業(yè)儀式上介紹了拜騰的銷售模式——線上銷售包括APP、微信等渠道;線下則是“直營(yíng)店+(零售)合伙人店”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新能源汽車 | 2019-01-21 10:39 評(píng)論

特斯拉八七折、通用Cruise六二折,汽車科技公司估值面臨大挑戰(zhàn)

馬斯克一封關(guān)于盈利同比下滑、裁員7%的內(nèi)部郵件,讓特斯拉股價(jià)單天跌幅達(dá)到13%,這還不是最狠的。最狠的可能還是摩根士丹利給通用Cruise的估值,從最近的本田投后145億美元,直接砍到了90億美元。

新能源汽車 | 2019-01-21 10:09 評(píng)論

7個(gè)月賣3.5萬(wàn)輛已成過(guò)往,比亞迪元EV升級(jí)再戰(zhàn)

2018年新能源汽車銷量冠軍比亞迪,又推出一款長(zhǎng)續(xù)航車型。

新能源汽車 | 2019-01-21 09:57 評(píng)論

新能源乘用車企爭(zhēng)霸年終盤點(diǎn):比亞迪北汽王位能坐多久?

2018年,比亞迪新能源乘用車銷量一路穩(wěn)健,全年實(shí)現(xiàn)翻番,超過(guò)23萬(wàn)輛,繼續(xù)穩(wěn)居年度銷量冠軍,并且旗下有5款車型進(jìn)入了年度車型銷量TOP10榜單。

新能源汽車 | 2019-01-21 09:50 評(píng)論

軍用機(jī)器人在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的運(yùn)用及發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)及武裝沖突的特點(diǎn)及趨勢(shì)決定,軍用機(jī)器人將發(fā)揮決定性作用。軍用機(jī)器人將參與戰(zhàn)爭(zhēng)的全過(guò)程,對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)具有重要的影響作用,因此,必須將新技術(shù)運(yùn)用到軍用機(jī)器人的研發(fā)當(dāng)中,不斷推動(dòng)武裝力量的“機(jī)器人化”。

機(jī)器人 | 2019-01-21 09:50 評(píng)論

無(wú)人機(jī)重返行業(yè)熱搜背后透露出哪些信號(hào)

2018年科技行業(yè)的最熱門領(lǐng)域是什么?很多人會(huì)想到人工智能。 無(wú)人機(jī)重返行業(yè)熱搜背后透露出哪些信號(hào)但誰(shuí)能想到,作為兩年前的熱門領(lǐng)域,相比市場(chǎng)空間和企業(yè)規(guī)模都更小的無(wú)人機(jī),其資訊關(guān)注度,卻在最近一個(gè)月內(nèi)多數(shù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上超過(guò)前者。

人工智能 | 2019-01-21 09:45 評(píng)論

向上探、向外走、向下扎,長(zhǎng)城2019年多維度發(fā)展

2018年,長(zhǎng)城無(wú)疑是成功的。在歲末交出了一份靚麗的答卷。

智能汽車網(wǎng) | 2019-01-21 09:36 評(píng)論

大尺寸8K電視、OLED及游戲顯示器發(fā)展勢(shì)如破竹

據(jù)悉,大尺寸8K電視、OLED和游戲顯示應(yīng)用是CES 2019的主要焦點(diǎn),眾電視廠商展示的8K電視可能會(huì)在2019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

顯示 | 2019-01-21 09:26 評(píng)論

點(diǎn)評(píng)2018全球十大汽車集團(tuán),大眾力壓豐田再度稱霸

近日,F(xiàn)ocus2Move 公布的2018年十大汽車集團(tuán)榜單,其中大眾集團(tuán)總銷量1083萬(wàn)輛的成績(jī),再度奪魁,同比增幅2.2%。

智能汽車網(wǎng) | 2019-01-21 09:21 評(píng)論

馬斯克“哭窮”,這個(gè)時(shí)節(jié)誰(shuí)不難?

2019年的年初,一些企業(yè)都開(kāi)始了布局未來(lái)“坎坷”的市場(chǎng),裁員和開(kāi)源節(jié)流幾乎成為常態(tài),有的企業(yè)已經(jīng)停止招聘,或者減少招聘帶來(lái)的成本開(kāi)支,還有的企業(yè)就只能依靠裁員來(lái)維持發(fā)展了。

新能源汽車 | 2019-01-21 09:12 評(píng)論

高能量VS安全 動(dòng)力電池首難如何破解?

2018年初到2018 年6月前新能源電池車在國(guó)內(nèi)共發(fā)生 6 次起火事故,進(jìn)入夏季之后,6 月-8 月新能源汽車的起火事件數(shù)量大幅增加,起火車型中,特斯拉、北汽新能源等國(guó)內(nèi)外純電動(dòng)汽車知名品牌均榜上有名。

鋰電 | 2019-01-21 09:02 評(píng)論

智能時(shí)代黃埔 鑄劍者百度

在新的產(chǎn)業(yè)紀(jì)元里,AI必將成為新的底層技術(shù),而深度學(xué)習(xí)的框架與平臺(tái)能力將變成新的核心技術(shù)。在核心技術(shù)上,國(guó)家產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,需要了解技術(shù)和懂得運(yùn)用的復(fù)合人才作為支撐。

機(jī)器人 | 2019-01-21 08:58 評(píng)論

HDD出貨量撞了南墻 3.5英寸2018Q4下降23%

由富國(guó)銀行(WellsFargo)資深分析師艾倫·拉格斯(Aaron Raker)對(duì)比2017年全年的IDC數(shù)據(jù)顯示在2017年的第二季度機(jī)械硬盤(HDD)和固態(tài)硬盤(SDD)的營(yíng)收就已經(jīng)發(fā)生了交叉。

電子工程 | 2019-01-21 08:46 評(píng)論

2018年投資最大的太陽(yáng)能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車項(xiàng)目名單出爐

2018年全球清潔能源投資總額為3321億美元,比2017年下降8%。

太陽(yáng)能光伏 | 2019-01-21 08:41 評(píng)論

小米進(jìn)軍非洲市場(chǎng),非洲之王將受傷

小米公布的消息顯示,其成立非洲地區(qū)部,以推動(dòng)手機(jī)業(yè)務(wù)在非洲市場(chǎng)發(fā)展,這無(wú)疑對(duì)于當(dāng)下在非洲手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)第一位的傳音帶來(lái)威脅,傳音已在非洲手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)第一的位置多年,被喻為非洲之王。

電子工程 | 2019-01-21 08:37 評(píng)論

工業(yè)控制常用的DSP全產(chǎn)業(yè)鏈最全介紹

也許有人會(huì)覺(jué)得DSP作為一個(gè)產(chǎn)品,從一文不值到創(chuàng)造每年數(shù)十億美元的價(jià)值之后又銷聲匿跡很奇怪。但是這確實(shí)是一個(gè)好消息的開(kāi)始。它并沒(méi)有銷聲匿跡,只是融入到了每一部數(shù)字處理系統(tǒng)中而已。

工控 | 2019-01-21 08:32 評(píng)論

多空博弈下鋁價(jià)糾結(jié)中可嘗試內(nèi)外反套

1月17日,巴西當(dāng)?shù)丨h(huán)保署解除了海德魯巴西Alunorte氧化鋁廠的生產(chǎn)禁令,倫鋁沖高回落。

環(huán)保 | 2019-01-20 05:35 評(píng)論

2019中國(guó)機(jī)器人進(jìn)入轉(zhuǎn)型年,工業(yè)機(jī)器人三大方向或成科創(chuàng)板受益板塊

雖然機(jī)器人行業(yè)在2018年遭遇寒冬,但是無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)專家、企業(yè)家、資本市場(chǎng)等都依然堅(jiān)定的認(rèn)為未來(lái)可期。

智能制造 | 2019-01-19 09:31 評(píng)論
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